Etihad Airways l’Ultima delle Grandi Compagnie Aeree Mediorientali

Etihad Airways è l'ultima, per ora, grande compagnia aerea del Medioriente ad entrare in gioco. Prima del 2003, anno di fondazione della compagnia aerea, la compagnia di bandiera dell'emirato di Abu Dhabi era la Gulfair. Esatto, proprio così, la compagnia che ora è il vettore di bandiera del Bahrain una volta era condiviso da più paesi. Andiamo per gradi però.

La Fondazione di Etihad, Abu Dhabi ha un Vettore Tutto Suo

Il 2003 è stato l'anno in cui l'emirato di Abu Dhabi dopo aver guardato al vicino di casa Dubai sorgere con la propria compagnia aerea, Emirates, ha deciso di entrare nel mondo dell'aviazione in maniera indipendente. La capitale degli Emirati Arabi Uniti fino ad allora condivideva il vettore di bandiera con il Barhain, ovvero la Gulf Air. La decisione è quindi stata quella di uscire da questo progetto condiviso e fondare una compagnia propria.

Avviata la compagnia aerea, Etihad Airways ha subito assunto un atteggiamento estremamente aggressivo sul mercato. L'obiettivo era quello di attirare l'attenzione e uscire quanto prima dal cono d'ombra proiettato dalla Emirates. Una dei modi scelti è stato quello di ordinare alcuni degli aerei più grandi del mondo, tra cui gli Airbus A380. Altre scelte molto azzardate, con il senno del poi troppo, sono quelle che hanno portato la Etihad ad investire in alcune compagnie alquanto malandate in Europa, tra cui:

  • Air Berlin
  • Alitalia

Entrambe queste compagnie aeree non esistono più ed Etihad ha perso ingenti somme con questi investimenti. Non è riuscito il progetto di rendere le due compagnie stabili e partner europei della Etihad Airways. In seguito a questi tentativi malriusciti, si è optato per un approccio più cauto, conservativo e sostenibile nella crescita della compagnia aerea.

Etihad Airways Airbus A380 on final approach. Etihad is the last of the big middle eastern carriers to have started its operations in 2003.
Etihad Airways Airbus A380 on final approach

Covid – Non Tutti I Mali Vengono Per Nuocere

La compagnia aerea non aveva grandi marginalità e faticava a generare utili prima del 2020. Gli eventi della pandemia hanno costretto la Etihad Airways, come tutto il mondo dell'aviazione, a fermarsi. Un momento di pausa che ha permesso di riorganizzare la compagnia, la struttura e le operazioni di volo.

Si è spostato il focus delle operazioni verso aerei più efficienti con una contemporanea riduzione della forza lavoro. Questa drastica “dieta” ha permesso di generare utili sia nel 2022 che nel 2023. Si è anche dovuto fare qualche passo indietro in termini di ambizioni sul breve termine per pianificare un successo più duraturo a lungo termine.

Operazioni e Base della Compagnia Aerea di Abu Dhabi

Le operazioni della Etihad, sebbene ridimensionate, sono estremamente simili a quelle di altri vettori della zona come Emirates e Turkish Airlines. Ovvero, la compagnia si è specializzata nel collegare con transiti su Abu Dhabi passeggeri sulla direttrice Europa-Asia/Pacifico ed India.

Tutti gli aerei e lo staff della compagnia aerea sono stazionati all'aeroporto internazionale di Abu Dhabi (AUH). Uno scalo che ha subito una profonda trasformazione negli ultimi anni, culminata con l'apertura dello splendido nuovo Terminal A. Più che un rinnovamento è stata come l'apertura di un nuovo scalo costruito da zero.

Quali Aerei ha Utilizzato in Passato e Utilizza Ora la Etihad Ariways?

Partiamo trattando quali sono gli aerei del passato della compagnia che non vengono più utilizzati. Nella lista troviamo alcuni aerei non molto comuni:

  • A340-600
  • A340-500
  • A330-300
  • A330-200
  • A319-100

L'ultimo aereo della lista è stato messo da parte, l'A319, per concentrarsi maggiormente su aerei a fusoliera stretta più grandi. Mentre gli A340 quadrimotore sono stati messi da parte, preferendogli aerei bimotore ad alta efficienza, tra cui:

  • Boeing 777
  • A350-1000
  • Boeing 787-10
  • Boeing 787-9

Oltre a questi modelli sopra elencati, la compagnia aerea dispone anche di una flotta di Airbus A380. Un aereo con il quale ha avuto fin da subito una relazione di amore ed odio. La Etihad per via dei volumi di passeggeri non enormi ha avuto molte difficoltà a far funzionare il mega aereo nel proprio network. Al momento vola solo su una selezione ristretta di rotte ad altissima domanda.

I Volumi di Passeggeri Mensili della Etihad Airways

YearMonthPassengers Transported (Million)Load Factor
2024Janurary1.586%
2024February1.489%
2024March1.484%
2024April1.484%
2024May1.584%
2024June1.586%
2024July1.789%
2024August1.789%
2024September1.688%
2024October1.687%
2024November1.388%
2024December1.787%
18.387%