Mentre Boeing annuncia le proprie consegne su base trimestrale, Airbus sceglie di rilasciare questi report su base mensile. Rilascia a metà di ogni mese i dati relativi agli ordinativi ricevuti e gli aerei consegnati nel mese precedente. Siamo alla metà di aprile, è quindi il momento di analizzare i dati del mese di marzo delle consegne di Airbus.
Airbus: A Marzo Consegnati 71 Aerei a 37 Clienti (Tra Cui Anche ITA Airways)
Accelera a marzo il passo delle consegne di aerei da parte della Airbus rispetto ai primi due mesi del 2025, con 71 consegne che rispetto alle:
- 25 di gennaio 2025
- 40 di febbraio 2025
Come è logico che sia, vanno più spedite le consegne degli aerei a fusoliera stretta che sono più piccoli e rapidi da assemblare, oltre al fatto che hanno molti più ordini rispetto ai wide body.
Lo Spaccato Degli Ordini Wide e Narrow Body
Lo spaccato delle consegne tra fusoliera larga e stretta vede:
- 63 aerei a fusoliera stretta
- 8 aerei a fusoliera larga
Fa la parte del leone nelle consegne l'apprezzatissimo A321neo, che comprende tutte le sue varianti (standard, LR e XLR), con ben 34 aeromobili consegnati. Segue il più piccolo A320neo che con 18 è il secondo aereo più consegnato dalla Airbus nel mese di Marzo 2025. Sensibilmente più piccoli i numeri di altri aerei consegnati tra cui tutti gli aerei a fusoliera larga ed i più piccoli A319neo (1 solo andato alla Tibet Airlines) e 1 A220-100 (andato alla ITA Airways).
A Quali Compagnie Ha Consegnato I Wide Body Airbus?
Come detto sopra sono stati solo 8 gli aerei a fusoliera larga consegnati dalla airbus nel mese di marzo 2025. Ma quali compagnie aeree hanno ricevuto questi pochi aerei a lungo raggio prodotti nel terzo mese dell'anno?
Partiamo da un piccolo dettaglio, nessun A350-1000 è stato consegnato a marzo, ovvero la variante più grande dell'aereo. Sono stati invece consegnati:
- 2 A330-900
- 6 A350-900
I due A330neo sono andati uno alla compagnia di leasing CIT mentre l'altro alla compagnia Filippina low-cost Cebu Pacific. Cebu Pacific è nota per avere delle configurazioni estremamente dense con ben 459 posti a sedere sui propri A330neo.
Gli A350 invece sono andati:
- 2 alla Turkish Airlines
- 1 alla Delta
- 1 alla Air France
- 1 alla Emirates
- 1 alla Starlux
Tabella: I Dati delle Consegne Airbus a Marzo 2025
| Compagnia Aerea | A220-100 | A220-300 | A319neo | A320neo | A321neo | A330-900 | A350-900 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TURKISH AIRLINES | 1 | 2 | |||||
| DELTA AIR LINES | 1 | 2 | 1 | ||||
| AIR FRANCE | 1 | 1 | |||||
| EMIRATES | 1 | ||||||
| STARLUX AIRLINES | 1 | ||||||
| CEBU PACIFIC | 1 | ||||||
| CIT LEASING | 1 | ||||||
| CHINA SOUTHERN | 2 | 7 | |||||
| CHINA EASTERN | 4 | ||||||
| UNITED AIRLINES | 4 | ||||||
| BREEZE AIRWAYS | 3 | ||||||
| FRONTIER AIRLINES | 3 | ||||||
| INDIGO | 3 | ||||||
| WIZZ AIR | 3 | ||||||
| IBERIA | 2 | ||||||
| LATAM | 2 | ||||||
| SICHUAN AIRLINES | 2 | ||||||
| SPRING AIRLINES | 2 | ||||||
| SWISS | 1 | 1 | |||||
| AEGEAN AIRLINES | 1 | ||||||
| AER LINGUS | 1 | ||||||
| AIR ASTANA | 1 | ||||||
| AIRASIA | 1 | ||||||
| BRITISH AIRWAYS | 1 | ||||||
| BULGARIA AIR | 1 | ||||||
| EASYJET | 1 | ||||||
| HUAXIA AIRLINES | 1 | ||||||
| ITA AIRWAYS | 1 | ||||||
| JETBLUE AIRWAYS | 1 | ||||||
| KLM | 1 | ||||||
| MY FREIGHTER | 1 | ||||||
| PEGASUS AIRLINES | 1 | ||||||
| QANTAS | 1 | ||||||
| SCOOT | 1 | ||||||
| TAAG ANGOLA | 1 | ||||||
| TIBET AIRLINES | 1 | ||||||
| VIETJET AIR | 1 | ||||||
| VOLARIS | 1 |
I Nuovi Ordini: Molti Purtroppo Non Pubblici
Sono entrati in coda al libro ordini un numero sostanzioso di aerei, 211 nel mese di Marzo. Di questi sono molti gli ordini di compagnie aeree che non sono di dominio pubblico, per la precisione 82.
Il perché? Credo sia principalmente imputabile ad un evento che si svolgerà tra pochi mesi, l'Air Show di Parigi. Probabilmente per avere maggiore risonanza c'è chi preferisce annunciare il proprio ordine in questa sede e cavalcare l'onda dell'attenzione mediatica.
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