Ho analizzato qui su Flightsmilesandpoints.com svariati report trimestrali e semestrali di compagnie aeree. La tendenza generalizzata in questa prima metà di 2024 è stato un incremento nei ricavi che però non ha portato, nel più dei casi, ad un incremento degli utili. Questa è stata una tendenza comune a molti vettori in Europa, Stati Uniti ed anche in Asia. Tuttavia, non sembra essere quanto riscontrato da Etihad Airways nei primi 6 mesi del 2024.
Ricavi e Utili Su Per Etihad Nel Primo Semestre del 2024
Mentre molte compagnie aeree hanno visto migliorare il dato riguardante i ricavi ma contrarsi gli utili, principalmente per via di una crescita nei costi. Etihad invece non sembra avere di questi problemi. Possiamo dirlo alla luce dei risultati finanziari pubblicati in relazione al primo semestre 2024.
Nei primi 6 mesi del 2024 la compagnia aera ha visto crescere del 21% i ricavi totali. Quest'anno i ricavi si sono attestati a 3,2 miliardi di dollari mentre lo scorso anno nel primo semestre si erano fermati a 2,6 miliardi. Al contrario di quanto è accaduto con molte compagnie aeree in Europa e Stati Uniti gli utili hanno seguito la stessa traiettoria passando da 157 milioni di dollari nel 2023 a 232 milioni di dollari nel primo semestre 2024. Un incremento di un vertiginoso 48%.
Come Ha Fatto Etihad ad Incrementare gli Utili?
Etihad non essendo una compagnia quotata in borsa non ha particolari obblighi in termini di reportistica verso gli investitori. Quindi non abbiamo grandissimi dettagli su cosa è stato fatto. Però alcuni accenni nel documento rilasciato ci lasciano intendere cosa potrebbe essere stato fatto per incrementare gli utili in questo modo.
In breve è stata migliorata l'efficienza complessiva dell'azienda. Prima di tutto sono stati definitivamente rimpiazzati gli aerei meno efficianti della flotta. Sono usciti dalle operazioni di volo gli aerei con maggiori consumi di carburante per fare spazio alla nuova generazione di jet ultra efficienti. A questo pro sono arrivati i primi A321neo e la flotta a lungo raggio ora poggia quasi interamente sugli ultra-efficienti Boeing 787 Dreamliner. Sono ormai un distante ricordo del passato gli A340 con i consumi stellari di carburante.
Altri modi per incrementare l'efficienza sono consolidare gli aerei utilizzati nella flotta e licenziare staff superfluo. Etihad, post-covid ha avuto una forza lavoro alquanto snella, quindi credo che gli ulteriori guadagni in efficienza siano arrivati lavorando lato flotta. La semplificazione della flotta, portata avanti da Etihad, permette di risparmiare non poco. Si può risparmiare sull'addrestramento degli equipaggi e sui ricambi che possono essere acquistati in numeri più grandi a prezzi più competitivi.
Note Liete Anche dal Lato Operativo
Se i risultati finanziari sono positivi i risultati positivi non possono far altro che seguire questa tendenza. Nei primi 6 mesi del 2024 la compagnia aera è cresciuta in termini di passeggeri trasportati rispetto allo stesso periodo del 2023.
Sono cresciuti in maniera significativa gli ASK (Available Seat per Kilometre) della Etihad. Questo indicatore è passato da 33,4 miliardi nel 1^ semestre del 2023 a 44,3 nel 2024. Ciò che però è particolarmente positivo è che il numero di passeggeri trasportati è aumentato più rapidamente degli ASK. Di preciso i passeggeri trasportati sono saliti da 6,3 milioni a 8,7 milioni, ovvero un incremento del 38%.
Ciò vuol dire che Etihad è stata molto più efficiente e capace nel riempire i gli aerei producendo maggiori ricavi e utili. La compagnia di Abu Dhabi può ora fare leva anche su un bellissimo nuovo terminal per attirare passeggeri in transito. Personalmente non vedo l'ora di poterlo vedere di persona.
