Boeing ha tantissimo lavoro da fare per rimettere in sesto la situazione dopo i problemi di immagine e con la giustizia che il costruttore ha dovuto affrontare nei passati mesi ed anni. Il primo passo per rimettere tutto in sesto è stato l’annuncio dell’acquisizione delle operazioni che la riguardano della Spirit Arosystems (dividendo il fornitore in due con Airbus). Le consegne però per il 2024, confrontate con l’anch’esso problematico 2023, continuano a soffrire procedendo a rilento. Ecco nello specifico cosa ci dicono i numeri del Q2 della Boeing in termini di aerei consegnati ai clienti.
Ancora in Sofferenza le Consegne della Boeing nel Q2
Sebbene le prime azioni correttive siano state prese, sono ancora tanti i problemi che affliggono la Boeing. Problemi sia di reputazione che operativi. Problemi che hanno ulteriormente rallentato le catene di montaggio dei vari siti di assemblaggio degli aerei rispetto all’anno scorso.
Un rallentamento nelle consegne che ha riguardato sia gli aerei a fusoliera stretta che quelli a fusoliera larga. In termini più semplici, sono diminuite le consegne sia dei 787 che dei 737. Ovvero i due modelli passeggeri che la Boeing produce attualmente. Va evidenziato come il rallentamento sia stato più forte sui 737. Questo per un semplice motivo. I 737 sono più piccoli e rapidi da produrre, quindi un rallentamento nella produzione riguarda un numero maggiore di aerei in termini assoluti.
Infine, incide su tutto ciò anche il ritardo nella certificazione del Boeing 777X (oltre al 737-10 e 737-7). Del 777X non possiamo aspettarci nulla prima del 2025 quando, in teoria, dovrebbero entrare in attività i primi modelli.
Cosa Possiamo Aspettarci Nei Prossimi Mesi e Settimane?
Per quanto riguarda Boeing possiamo solo sperare che sul medio-lungo periodo i correttivi presi dalla ditta possano avere un effetto positivo. Ciò che potrebbe invertire la tendenza negativa sarebbe la certificazione del 737-7 e del 737-10. Ma non c’è da sperarci troppo nel breve termine. We can look to the longer period hoping to see better figures in the coming data releases. Who knows maybe aided by some certification news regarding the 737 MAX 10 and 7.
Guardando nell’immegiato in un immaginario calendario Boeing c’è un evento che di certo è ben evidenziato. Si tratta dell’airshow in Regno Unito a Farnborough che inizierà il 22 luglio prossimo. Chissà che non possa esserci qualche interessante annuncio in quella sede.
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