Il Dubai Air Show 2023 è stato una settimana intensa per tutti coloro coinvolti direttamente e indirettamente. L’air show è stato particolarmente interessante con diversi ordini di particolare importanza annunciati presso l’aeroporto Dubai World Central (DWC). Con l’evento conclusosi Venerdì è il momento di tirare le somme su quanto accaduto la scorsa settimana.
Chi Esce Meglio dal Dubai Airshow Week
Era piuttosto chiaro fin dall’inizio che questo air show sarebbe stato molto diverso da quello di parigi. Le compagnie aeree più quotate per l’acquisto di aerei erano principalmente in necessità di aerei Boeing. Ed è andata esattamente così.
Hanno piazzato ordini di grandi dimensioni con Boeing:
- Emirates
- Ethiopian Airlines
- FlyDubai
- Sun Express
Altri ordini più piccoli in dimensioni hanno riguardato:
- Royal Jordanian
- Royal Air Maroc
- SCAT
È palese che la Boeing sia la più soddisfatta di tutte della settimana di contrattazioni a Dubai per chiare ragioni. Inoltre un altra grande vittoria per la Boeing è stato l’ordine di 90 777X piazzato da Emirates. Un ordine che da nuova linfa ad un progetto che è fortemente in ritardo sul ruolino di marcia.
Un altro costruttore, più piccolo, che può ritenersi soddisfatto è l’ATR. La joint venture italo-francese tra Leonardo e Airbus è riuscita ad attirare l’attenzione della stampa con un ordine piazzato dalla compagnia di leasing Abelo per fino a 20 ATR 72-600, ovvero il modello più grande dei turboelica prodotti.
Chi Esce Meno Soddisfatto dal DAS 2023
Sebbene Airbus sia riuscita a accumulare degli ordini interessanti, la maggior parte sono rappresentati dagli A220-300 ordinati da AirBaltic. Solo 36 ordini sono stati piazzati per aerei a fusoliera larga per un solo modello, l’A350-900. Nessun ordine è arrivato per la famiglia degli A320. Un aspetto alquanto prevedibile però visto la tipologia di compagnie aeree che principalmente visita il Dubai Air Show.
Un altro aspetto che non avrà fatto particolarmente piacere al costruttore europeo sono state le critiche di Tim Clark, presidente della Emirates sulle prestazioni dei motori Rolls-Royce Trent XWB che alimentano gli A350-1000. Airbus esce delusa dal Dubai Air Show 2023 ma va considerato che aveva dominato la scena al Paris Air Show questa estate.
Il costruttore più deluso da come è andato questo air show però deve essere la Embraer. Il costruttore brasiliano non è riuscito ad assicurarsi neanche un ordine per i suoi jet della famiglia E2 di nuova generazione. Un peccato dato che si tratta di un prodotto molto solido sotto tutti i parametri fondamentali di prestazione.
Il Recap degli Ordini di Aerei al Dubai Air Show 2023
Manufacturer | Airline | Aircraft Type | Units | Options |
---|---|---|---|---|
Boeing | Emirates | 777-9 | 55 | |
Boeing | Emirates | 777-8 | 35 | |
Boeing | FlyDubai | 787-9 | 30 | |
Airbus | Air Baltic | A220-300 | 30 | |
Boeing | Sun Express | 737 MAX 8 | 28 | 45 |
Boeing | Ethiopian Airlines | 737 MAX 8 | 20 | 21 |
Boeing | Sun Express | 737 MAX 10 | 17 | |
Airbus | Emirates | A350-900 | 15 | |
Boeing | Ethiopian Airlines | 787-9 | 11 | 15 |
Airbus | Ethiopian Airlines | A350-900 | 11 | |
ATR | Abelo (LF) | 72-600 | 10 | 10 |
Airbus | Egyptair | A350-900 | 10 | |
Boeing | SCAT | 737 MAX 8 | 7 | |
Boeing | Emirates | 787 | 5 | |
Boeing | Royal Air Maroc | 787-8 | 5 | |
Boeing | Royal Air Maroc | 787-9 | 4 | |
Boeing | Royal Jordanian | 787-9 | 4 |
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