A maggio di quest’anno avevamo trattato, qui su FlightsMilesAndPoints.com, l’ordine alquanto singolare nelle modalità di Air China e Chin Southern per il Comac C919. Solo pochi mesi dopo arrivano le prime consegne.
Consegnati i Primi Comac C919 ad Air China e China Southern
Esattamente come è avvenuto per l’ordine dei Comac C919, anche la consegna dei primi modelli a China Southern e Air China è avvenuta simultaneamente. Entrambi i vettori hanno ricevuto il primo C919 il 28 Agosto 2024. Ancora una volta un segnale non troppo celato che questo ordine dalle due compagnie aeree è stato imposto dall’alto.
Sebbene siano lo stesso modello di aereo, il Comac C919 consegnato alla Air China ha una peculiarità. Si tratta della versione “Extended Range”, con una autonomia maggiorata configurato con:
- 8 Poltrone Business Class
- 150 Posti Economy Class
Il C919 consegnato alla China Southern invece è il modello standard. In questo caso la configurazione è leggermente diversa. China Southern ha optato per una configurazione con 3 classi di viaggio:
- 8 Poltrone Business Class
- 18 Poltrone Premium Economy
- 138 Poltrone Economy Class
La consegna è avvenuta in tempi molto brevi rispetto a quanto siamo soliti vedere con gli altri costruttori. Indicazione del fatto che grandi numeri di ordini non sono acora stati ricevuti, oltre a quelli delle compagnie cinesi. Sono infatti passati solo 4 mesi tra l’annuncio dell’ordine e la consegna dei primi aerei.
Con Air China e China Southern salgono a tre i vettori che utilizzano questo modello di aereo. La prima ad averlo adottato è stata la China Eastern.
Vedremo Ordini da Compagnie Non Cinesi Per Questo Aereo?
Nel breve termine è molto improbabile e quasi impossibile che vedremo ordini da compagnie europee. Il C919 non ha una certificazione di tipo valida in Europa. Potrebbe arrivare qualche ordine qualche ordine da paesi allineati con la Cina. Ad esempio, TransNusa in Indonesia utilizza il primo modello prodotto dalla Comac, l’ARJ21.
Però l’ambizione è chiarametne tutt’altra per il C919. L’intenzione del partito comunista è quella di rendere la Cina un grande produttore di aerei. Per fare ciò deve pubblicizzare i propri prodotti. Comac ha bisogno di dimostrare che gli aerei realizzati sono sicuri e affidabili. Per fare ciò è stato deciso che venissero utilizzati su larga scala da vettori nazionali per eventualmente cercare l’approvazione per una certificazione di tipo da paesi terzi.
Va sottolineato però che nonostante si tratti di un aereo prodotto in Cina, molte componenti sono realizzate in Europa. Non parliamo di componenti secondarie ma di alcuni dei più complessi sistemi di avionica. Servirà ancora molto sviluppo prima che possano essere realizzati in Cina anche questi.
Add Comment