IndiGo debutta a London Heathrow con i voli diretti da Delhi dal 2026

IndiGo è la nuova arrivata nel panorama dell'aviazione europea. Dopo aver conquistato una quota enorme della capacità domestica in India, il vettore low-cost indiano ha avviato nel 2025 la propria espansione nel lungo raggio con voli verso l'Europa. Il nuovo anno vedrà IndiGo continuare ad ampliare il proprio network europeo già a partire da febbraio, con un nuovo collegamento verso il Regno Unito.

IndiGo rafforza la sua presenza in Europa con l'ingresso a London Heathrow

Londra è una destinazione chiave per qualsiasi compagnia aerea che operi voli di lungo raggio a livello globale. La città continua a essere un polo di attrazione per investimenti, turismo e flussi migratori. Questa considerazione è ancora più valida se contestualizzata a un vettore indiano e alla fortissima domanda esistente tra Regno Unito e India.

IndiGo opera già un collegamento con Londra da Mumbai, lanciato nel 2025. Tuttavia, quel volo, il 6E001, serve l'aeroporto di Londra Gatwick e non il mega hub rappresentato da London Heathrow.

A partire dal 2 febbraio 2026 IndiGo inaugurerà il suo primo servizio su London Heathrow. Da quella data in poi, il volo 6E003 collegherà London Heathrow e Nuova Delhi cinque volte a settimana. Entriamo ora nei dettagli.

Il wet lease dei Boeing 787-9 da Norse Atlantic Airways abilita la crescita di lungo raggio

Tutta l'espansione europea di IndiGo è resa possibile da una flotta di Boeing 787-9. Gli aeromobili sono stati acquisiti in wet lease dal vettore norvegese low-cost Norse Atlantic.

IndiGo ha ritenuto che le condizioni fossero mature per entrare nel mercato europeo con voli propri e non ha voluto attendere l'arrivo dei suoi aeromobili ordinati.

È plausibile che l'idea fosse quella di attaccare il mercato prima che Air India potesse riorganizzarsi e tornare a crescere. Stabilire una presenza solida fin da subito renderebbe IndiGo più resiliente al ritorno in forze del vettore del gruppo Tata.

L'accordo di wet lease si è rivelato vantaggioso per tutte le parti coinvolte. IndiGo ha potuto avviare immediatamente voli verso l'Europa, mentre Norse ha ottenuto flussi di cassa fondamentali per mantenere la propria operatività.

In effetti, il contratto di wet lease con IndiGo si sta dimostrando più redditizio rispetto al core business di Norse, basato sull'operazione di voli commerciali low-cost di lungo raggio.

Una soluzione widebody temporanea in attesa delle consegne degli Airbus A350 di IndiGo

IndiGo ha integrato nella propria flotta operativa cinque Boeing 787-9 provenienti da Norse Atlantic e li sta attualmente impiegando per tutte le operazioni di lungo raggio verso l'Europa da Delhi e Mumbai.

Si tratta tuttavia di una soluzione temporanea, poiché con un numero così limitato di aeromobili l’espansione della compagnia raggiungerà inevitabilmente un tetto massimo.

Per continuare a crescere, e non ci sono dubbi sul fatto che IndiGo voglia farlo, saranno necessari ulteriori aeromobili di lungo raggio. Questi si trovano nel backlog Airbus sotto forma di ordini per A350-900. Una volta consegnati, non vi sarà più la necessità di ricorrere ai Boeing 787-9.

Il collegamento Delhi-London Heathrow partirà il 2 febbraio 2026

Non sorprende che IndiGo stia puntando con decisione sul Regno Unito come mercato di riferimento. Come già evidenziato, la domanda di voli tra India e Regno Unito è molto elevata grazie ai forti legami socio-economici tra le due aree.

Dopo aver lanciato tre collegamenti verso il Regno Unito, IndiGo ottiene ora l'accesso al gioiello della corona degli aeroporti europei: London Heathrow. Operare su LHR è di enorme importanza sia dal punto di vista operativo che in termini di posizionamento strategico.

Il nuovo volo, il 6E003, debutterà il 2 febbraio 2026 con cinque frequenze settimanali, operate ogni:

• Lunedì
• Martedì
• Giovedì
• Venerdì
• Sabato

Per quanto riguarda gli orari, il servizio sarà strutturato come segue:

Come già accennato, l’aeromobile impiegato sul collegamento sarà uno dei cinque Boeing 787-9 acquisiti in wet lease da Norse Atlantic. Gli aerei mantengono gli interni Norse, che si adattano piuttosto bene alle esigenze di IndiGo con una configurazione a due classi piuttosto densa. Ogni 787-9 è configurato con 338 posti suddivisi in:

• 56 posti Premium Economy in configurazione 2-3-2
• 282 posti in Economy Class in configurazione 3-3-3

Quarta rotta nel Regno Unito e sesta destinazione europea per IndiGo

Il volo 6E003 da Delhi a London Heathrow porta a quattro il numero totale di collegamenti di IndiGo verso il Regno Unito e a sei quelli verso l'Europa.

Come già menzionato, IndiGo serve l'altro grande aeroporto londinese di Gatwick con il collegamento da Mumbai. Nel 2025 la compagnia ha inoltre avviato voli verso Manchester sia da Mumbai che da Delhi.

Al di fuori del Regno Unito, IndiGo ha lanciato anche collegamenti all'interno dell'Unione Europea. Amsterdam e Copenaghen sono state le prime destinazioni di quella che con ogni probabilità diventerà una lista in costante espansione negli anni a venire.

Cosa significa l'accesso a Heathrow per le ambizioni di lungo raggio di IndiGo

L'accesso a London Heathrow rappresenta una dichiarazione d'intenti da parte di IndiGo. Con questa mossa strategica il messaggio è chiaro: “Siamo qui per restare”. È evidente che le ambizioni di lungo raggio della compagnia siano attualmente limitate dalla mancanza di una flotta widebody numerosa. Tuttavia, una volta superato questo ostacolo, è lecito aspettarsi un'espansione ancora più aggressiva in Europa, Australia e Stati Uniti.