Korean Air è oramai una delle compagnie aeree più importanti dell’estremo oriente. La compagnia di bandiera coreana trasporta milioni di passeggeri con attività dai propri due hub di Incheon e Gimpo verso 98 destinazioni in 39 paesi del mondo. Personalmente nelle mie esperienze di viaggio ho trovato la Korean una delle compagnie aeree migliori in termini di puntualità, precisione e servizio a bordo. Oggi ci concentreremo però nell’analizzare da vicino la flotta della Korean Air nel 2024.
La Flotta Korean Air in 2024, Come è Strutturata?
Innanzitutto c’è una prima distinzione da fare quando si analizza la flotta della Korean Air (KE). Dato che la compagnia dispone anche di una larga flotta per il trasporto merci, bisogna ragionare distintamente sulle flotte passeggeri e cargo.
In questo articolo partiremo da quella che interessa più da vicino i viaggiatori, ovvero la flotta passeggeri. Per poi passare in rassegna le operazioni cargo della compagnia aerea coreana, ragionando sul perché quest’ultima sia estremamente importante per il vettore.
Attualmente nel 2024, la flotta della Korean Air conta 148 aerei attivi. Questo numero include sia gli aerei passeggeri che quelli cargo. Per darti un confronto tangibile, ITA in questo momento ha 84 aerei poco più della metà. Questi 148 aerei li possiamo andare a dividere in:
- 23 aerei cargo (merci)
- 125 aerei passeggeri
Alternativamente facendo la suddivisione per costruttore degli aerei troviamo che sono:
- 46 gli aerei costruiti dalla Airbus
- 102 gli aerei costruiti da Boeing
Detto ciò visti gli ultimi ordini piazzati, di cui parlerò più avanti, gli equilibri nella flotta potrebbero essere prossimi a cambiare in favore del produttore europeo.
Quanti e quali aerei della Boeing utilizza la Korean Air?
La Flotta Passeggeri della Korean
La flotta passeggeri della Korean Air utilizza aerei prodotti sia dalla Airbus che dalla Boeing. Va precisato però che la Boeing è il produttore che fornisce il maggior numero di aerei. Inoltre il fatto che Korean Air dispone di un mercato interno alquanto limitato in termini di voli e destinazioni indirizza ulteriormente le scelte di allestimento della flotta. Le poche rotte interne sono spesso servite dagli Airbus A220 e, in caso di volumi di passeggeri più elevati, dai Boeing 737. I 737 vengono inoltre utilizzati per le rotte a medio e breve raggio in estremo oriente nella maggior parte dei casi.
Si era parlato della possibilità di un ritiro dalla flotta degli A220, nel caso in cui andasse in porto la fusione con Asiana, l’altra compagnia coreana. Voce però successivamente smentita dalla compagnia di bandiera.
La flotta di wide body della KE invece viene utilizzata sia per le rotte a lungo raggio che per rotte regionali ad alta domanda di posti. Tra gli aerei posseduti ed utilizzati dalla KAL troviamo anche l’aero passeggeri più grande del mondo, l’Airbus A380. In seguito alla pandemia sono stati inizialmente tutti messi a terra, tuttavia le necessità legate alla forte domanda per viaggi aerei ha convinto la Korean Air a riportare in attività questi aerei.
La Flotta Boeing della Korean Air
- 31 Boeing 777 Attivi di Cui:
- 25 Boeing 777-300ER
- 4 Boeing 777-300
- 4 Boeing 777-200ER
- 13 Boeing 787-9
- 1 Boeing 787-8
- 9 Boeing 747-8 attivi
- 23 737s di cui:
- 1 737-700
- 2 737-800
- 15 737-900
- 5 737MAX 8
Tra gli 8 Boeing 747-8 della Korean Air ce n’è uno davvero speciale. Si tratta del 747 HL7644, questo è infatti l’ultimo 747 adibito al trasporto passeggeri mai prodotto dalla Boeing.
La Flotta Airbus della Korean
- 5 Airbus A380 attivi
- 9 Airbus A321neo
- 23 Airbus A330 di cui:
- 5 A330-200
- 18 A330-300
- 8 Airbus A220-300 attivi
Il Problema della Flotta: L’Età Avanzata degli A330
Un grande problema della compagnia aerea coreana, che andrà risolto presto, riguarda la flotta di Airbus A330. Questi aerei sono fondamentali per le rotte a medio-lungo raggio della compagnia ma hanno un’età media particolarmente avanzata, oltre i 17 anni medi.
La compagnia dovrà agire rapidamente nei prossimi anni per rimpiazzare questa tipologia di aereo che attualmente è una colonna portate delle operazioni KE.
Cambiano i Rapporti di Forza Nella Flotta Korean Air?
Come anticipato prima i rapporti di forza internamente alla flotta della compagnia coreana potrebbero presto cambiare. Sebbene attualmente la faccia da padrone Boeing, KE ha appena ordinato ben 33 Airbus A350. Questi sono aerei a fusoliera larga che, in particolare nella variante 1000 di cui ne sono stati ordinati 26, andranno a sostituire i Boeing 777 attualmente in utilizzo. La flotta andrà sensibilmente a riequilibrarsi con questi nuovi arrivi.
Non era per nulla una decisione scontata questa. Korean era uno dei principali candidati ad ordinare i Boeing 777x. Così invece non è stato, possibilmente sfiduciati dai continui ritardi che questo nuovo aereo sta accumulando nel suo processo di certificazione. Sostanzialmente l’A350 diventerà il principale aereo per la compagnia aerea sul lungo raggio.
Quali Aerei Airbus Utilizza la Korean Air?
La Flotta Cargo della Korean Air
Completiamo questa analisi della flotta KE guardano da vicino la flotta esclusivamente adibita al trasporto merci. Poiché la Corea del Sud è un grande esportatore di merci non sorprende vedere che compagnia di bandiera disponga di una flotta molto ben strutturata di aerei cargo.
Sono 2 le famiglie di aereo utilizzate per il trasporto merci, in 3 diversi modelli: il Boeing 777 e il 747. Nello specifico le varianti e le unità utilizzate sono:
- 4 Boeing 747-400F
- 7 Boeing 747-8F
- 12 Boeing 777F
Questa seconda parte della flotta è tanto importante quanto quella del trasporto passeggeri. La Corea del Sud è un paese con una economia esportatrice, quindi c’è una altissima richiesta per trasporto merci via nave ed aereo, visto che il paese è di fatto isolato via terra per via della presenza della Corea del Nord tra essa e la Cina. Sia la Korean Air che la Asiana, altra compagnia coreana, dispongono di divisioni cargo molto ben strutturate. Se dovesse andare in porto la fusione tra le due però non credo che verrano mantenuti tutti gli aerei attualmente in forze alle due compagnie.
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