Notizie interessanti da terre di sol levante. Non parliamo di Giappone stavolta ma della compagnia di bandiera della Corea del Sud. Mentre sta andando avanti l’acquisizione di Asiana, Korean Air continua ad ammodernare ed espandere la propria flotta. È appena arrivato, da pochi giorni, a Seul il nuovissimo Boeing 787-10 con nuovi interni e cabine. Scopriamo allora cosa offre in termini di esperienza di bordo questo nuovo aereo, quando volerà la prima volta con passeggeri a bordo e cosa lo rende speciale.
- Il Primo Boeing 787-10 della Flotta Korean Air
- Cosa offre di nuovo in termini di esperienza di bordo?
- Quando volerà per la prima volta con passeggeri a bordo?
Il Primo Boeing 787-10 della Flotta Korean Air
Il Boeing 787-10 non è esattamente l’aereo più comune da trovare in giro per aeroporti. Pochi vettori hanno optato per questa variante del Dreamliner con la maggior parte che hanno invece scelto di investire sui più piccoli 787-9 e 787-8. Il 787-10 è la versione più grande del Dreamliner, che però ha una autonomia inferiore rispetto ai due “fratellini” più piccoli. I due modelli più piccoli vengono spesso preferiti proprio per l’autonomia maggiore e la possibilità di atterrare anche in scali di medie dimensioni.
Includendo la Korean Air, sono ora 10 i vettori a livello mondiale che utilizzano per le proprie operazioni di volo il Boeing 787-10. Un gruppo davvero ristretto di compagnie aeree.
La nuova aggiunta alla flotta Korean Air è arrivata nella base principale della compagnia aerea, ovvero l’aeroporto di Seul Incheon il 19 luglio. L’aereo con matricola HL8515 ha effettuato il volo di consegna non-stop dalla fabbrica Boeing di Charleston. A pieno carico, con la configurazione scelta, il Boeing 787-10 della Korean Air potrà accogliere fino a 325 passeggeri coprendo distanze fino a 11.175km. La suddivisione delle classi di viaggio vede montati su questi aerei:
- 36 Poltrone Business Class.
- 289 Posti Economy Class (con layout standard 3-3-3).
Non si tratta quindi di una configurazione particolarmente focalizzata sulle cabine premium.
Le Bellissime Nuove Cabine dei Nuovi Dreamliner Korean Air
A livello di servizio c’è poco da ridire alla Korean Air, a livello di hard product invece, soprattutto in business class, la si può muovere al vettore coreano. Sono ancora tantissimi gli aerei che montano cabine di Business Class obsolete nella flotta Korean. Su molti dei 777 che volano in Europa sono presenti ancora interni con disposizione 2-3-2, che non danno accesso diretto al corridoio a 3 passeggeri per fila. Anche le migliori cabine business montano un prodotto datato. Ovvero le cabine Apex della Collins Aerospace in un layout 2-2-2. Insomma un aggiornamento del prodotto in cabina premium era una vera e propria necessità.
La nuova Prestige 2.0, così viene chiamata la nuova business class, ha un layout molto più al passo con i tempi. La disposizione delle poltrone 1-2-1 assicura accesso al corridoio a tutti i passeggeri. Inoltre, la cabina ha un aspetto molto attraente. Devo dire la verità l’aspetto e i colori scelti mi ricordano un po’ la business class di Etihad mentre le poltrone centrali mi che diventano quasi un letto doppio mi ricordano le QSuite di Qatar Airways. Potremmo dire che Korean Air ha preso ispirazione da questi due vettori.
Quali Poltrone Scegliere in Business Class
Guardando in modo più pratico alle nuove cabine Prestige 2.0 della Korean Air, parliamo di quali sono i posti da scegliere a bordo. Chiaramente ognuno di noi ha le proprie preferenze, ma i miei consigli a riguardo sono questi.
I posti finestrino delle file pari sono più vicine al finestrino stesso e più lontane dal corridoio. Si ha quindi una maggiore privacy e una migliore vista dal finestrino su questi posti piuttosto che nelle file dispari. Inoltre le file pari nei posti centrali vedono le due poltrone molto vicine tra loro quasi a formare una suite doppia. Questi posti sono ideali se si viaggia in due dato che la partizione centrale scompare completamente e si può godere della compagnia del proprio partner. Infine, mi terrei alla larga dalle file 7 e 11 che hanno un solo finestrino contro i 2 degli altri posti.
Dove volerà per la prima voltà il nuovo Boeing 787-10 Korean Air?
Per primo volo intendo chiaramente il primo con passeggeri paganti a bordo. Il primo collegamento che il nuovo aereo della flotta KE effettuerà è in programma per il 25 Luglio 2024 tra Seul e Tokyo Haneda in Giappone. Non c’è da sorprendersi che si tratta di un volo breve. Spesso con tipologie nuove di aereo le compagnie aeree li utilizzano prima su rotte medio/brevi per avituare gli equipaggi prima di utilizzarli su collegamenti a lungo raggio.
Perchè l’autonomia di questo aereo è poco più di 11.000 km sarà utilizzato per voli lunghi ma non ULR. Gli utilizzi più probabili includono voli verso Europa Australia e costa ovest degli USA. HL8515 è il primo 787-10 ad arrivare ma ne arriveranno molti altri. Proprio in questi giorni è stato ampliato l’ordine per i 787-10 con Boeing.
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