Non credo affatto sia una coincidenza e probabilmente non lo è. Proprio pochi giorni fa è arrivato a Seul il primo dei nuovi Boeing 787-10 ordinati dalla Korean Air con la compagnia aerea che lo ha mostrato in tutto il suo splendore delle nuove cabine Prestige 2.0 business class. A pochi giorni arriva l’annuncio di un nuovo ordine che riguarda anche proprio quei 787-10. Scopriamo allora tutti i dettagli dell’ordine piazzato dalla Korean a Farnborough e perché è importante per sia per Boeing che per la Korean Air.
- Quali e Quanti Aerei ha Ordinato Korean Air da Boeing?
- Perchè si tratta di un successo per Boeing?
- Perchè è un acquisto importante per la Korean?
Quali e Quanti Aerei ha Ordinato Korean Air da Boeing?
Le aspettative erano che arrivassero notizie interessanti dall’air show di Farnborough, ma per una giornata iniziale abbiamo avuto davvero tanto di cui parlare.
Korean Air ha annunciato di aver ordinato fino ad un massimo di 50 nuovi aerei a fusoliera larga dalla Boeing. Questi aerei saranno chiave per modernizzare la flotta che inizia a mostrare qualche segno dell’età.
La compagnia di bandiera coreana che, diventerà presto l’unico player di grandi dimensioni del paese una volta completata la fusione con Asiana, ha ordinato:
- 20 Boeing 777-9 (ordine confermato).
- 20 Boeing 787-10 (ordine confermato) + opzioni per 10 ulteriori aerei di questo modello.
Con questo ordine la Korean si aggiunge alla lista delle compagnie che hanno ordinato il Boeing 777X. Il modello di punta dei wide body Boeing che deve ancora essere certificato prima di essere autorizzato al trasporto passeggeri. In linea di massima la certificazione di tipo dovrebbe arrivare entro la fine del 2025. Dovremmo quindi vedere i primi modelli operativi con i vettori, tra cui Korean Air, a partire dal 2026.
Perché è un Ordine Fondamentale per Boeing?
Solo qualche mese fa la Korean Air aveva annunciato di aver ordinato sia gli A350-1000 che gli A350-900. Quella nostizia sarà stata un colpo al cuore per la Boeing che da sempre fornisce gli aerei più a lungo raggio della flotta a fusoliera larga della Korean Air. La possibilità che Korean Air diventasse un utilizzatore predominante di Airbus avrà sicuramente preoccupati i piani alti del costruttore americano.
Tuttavia questo nuovo acquisto di aerei Boeing ribilancia gli equilibri all’interno della flotta Korean. Così Boeing mantiene il ruolo centrale nelle operazioni a lungo raggio del vettore coreano che ha sempre avuto. Inoltre l’ordine arriva proprio all’indomani del via libera concesso dalla FAA per il processo di certificazione di tipo del 777X. Una iniezione di fiducia dal tempismo perfetto.
Perché è Invece Importante per la Korean Air?
Korean ha da anni un problema di invecchiamento della flotta. Sia gli aerei che le cabine avevano bisogno di un aggiornamento. Senza un rinnovamento la flotta sarebbe gradualmente diventata poco competitiva sia a livello di efficienza nei consumi che di prodotto lato cliente.
I nuovi arrivi di 777X e A350 permetteranno di ringiovanire la parte più strategica della flotta, quella a lungo raggio. A salutare saranno probabilmente una buona fetta di 777-300, i 747-8i e gli A330-200 e A330-300. Una modernizzazione da tempo attesa.
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