Che Aeromobili Opera Scoot Airlines? Panoramica Completa della Flotta

Probabilmente la compagnia aerea di maggior successo che opera il modello di business low-cost sul lungo raggio è Scoot. La compagnia aerea è stata fondata come controllata di Singapore Airlines per aggredire il mercato low-cost. La compagnia aerea nel corso degli anni si è specializzata nel collegare i passeggeri tramite la sua base al Singapore Changi International Airport verso destinazioni in Asia, Australia ed Europa. Pertanto, la compagnia aerea ha costruito una flotta capace di servire efficientemente con un basso costo per unità destinazioni a lungo e corto raggio.

Panoramica della Flotta Scoot Airlines: 3 Famiglie di Aeromobili

Come nel caso di molte compagnie low-cost, anche Scoot ha una flotta molto semplice nella struttura. Questo è un fattore chiave per mantenere redditizia l'intera compagnia aerea. Tuttavia, essendo questa una compagnia low-cost mista a lungo e corto raggio, ha dovuto fare alcuni compromessi in termini di flotta. La flotta Scoot non poteva utilizzare un solo tipo di aeromobile, ha dovuto arrangiarsi con più tipi di aeromobili da quelli a fusoliera larga ai regional. Ecco come è costruita la flotta Scoot al momento.

Strategia delle Tre Famiglie di Aeromobili di Scoot

La compagnia aerea opera 3 dimensioni e 3 famiglie di aerei. Scoot possiede e opera aeromobili wide-body e narrow-body insieme a una piccola flotta di jet regionali. L'idea è mantenere la massima flessibilità operativa possibile mantenendo anche il più alto grado di efficienza dei costi.

Per le sue operazioni a lungo raggio, la compagnia aerea ha optato per la famiglia Boeing 787 Dreamliner. Sui voli a medio e corto raggio utilizza la famiglia di jet Airbus A320. Infine per le rotte regionali o a domanda molto bassa utilizza nuovissimi Embraer E190-E2.

Strategia Hub al Singapore Changi Airport

Proprio come Singapore Airlines, la compagnia madre di Scoot, utilizza l'aeroporto internazionale Singapore Changi come hub permettendo trasferimenti da un volo all'altro. Inoltre Scoot non opera come entità completamente indipendente, in alcuni casi parte del traffico confluisce da e per voli Singapore Airlines. Non è raro vedere itinerari misti proposti anche sul sito di Singapore Airlines.

Vantaggi dell'Età e dell'Efficienza della Flotta

Scoot opera una flotta piuttosto giovane in termini di età media. La ragione dietro questo è semplice. Gli aerei più nuovi sono più efficienti dal punto di vista del carburante rispetto a quelli più vecchi e aiutano a proteggere i profitti da spese eccessive per il carburante. Il costo iniziale dell'aeromobile o il costo di leasing più alto è compensato dai risparmi che il minor consumo di carburante porta con sé. Ricorda che il carburante è il singolo costo più alto per qualsiasi compagnia aerea nel mondo. Ha un impatto enorme sul bilancio di qualsiasi compagnia aerea, tanto più su una compagnia low-cost che naviga marginalità sottilissime.

Flotta Boeing 787 Dreamliner di Scoot Airlines: Operazioni a Lungo Raggio

La compagnia aerea iniziò, nel lontano 2012, con 2 Boeing 777-200ER precedentemente operati dalla sua compagnia madre Singapore Airlines. Non molto tempo dopo arrivarono i primi aerei specificamente ordinati per Scoot. La flotta lungo raggio è da tempo esclusivamente composta da Boeing 787.

La compagnia aerea possiede e vola due varianti dell'aeromobile nelle seguenti quantità:

Specifiche e Rotte del Boeing 787

Sia il Boeing 787-8 che il 787-9 nella flotta Scoot sono configurati con una configurazione a 2 classi. Economy e Premium Economy, che il vettore chiama Scoot Plus. I Boeing 787-9 più grandi di Scoot hanno più posti sia nelle cabine Premium che Economy.

Scoot Plus viene in una disposizione Premium Economy standard 2-3-2 mentre Economy presenta la classica configurazione 3-3-3 che vediamo su tutti i Dreamliner.

La flotta Scoot di Boeing 787 copre tutte le operazioni a lungo raggio che la compagnia aerea effettua. Questo include tutte le rotte verso Australia ed Europa insieme ad alcune intra-asiatiche più lunghe come:

• Seoul Incheon, Corea del Sud
• Giappone
• Jeddah, Arabia Saudita
• Amritsar, India

Perché Scoot ha Scelto il 787 Invece del Boeing 777

Il Boeing 777-300ER è un po' meno efficiente del 787 Dreamliner, il che dà un po' più di margine per generare profitti. Inoltre, il Boeing 777 è molto più grande e più difficile da riempire. Raggiungere un load factor che assicuri redditività è più difficile su un tale aeromobile rispetto a un Dreamliner. Il Dreamliner finora si è dimostrato l'aeromobile di scelta per qualsiasi compagnia low-cost che cerca di operare sul lungo raggio (Norse, Jetstar Airways, FlyDubai).

Famiglia Airbus A320 & Embraer E190-E2: Aeromobili a Corto e Medio Raggio

Mentre la flotta wide-body orientata al lungo raggio è completamente Boeing, non ci sono aeromobili di produzione americana nella flotta narrow-body. Scoot al contrario ha optato per la famiglia di aerei A320 per alimentare le sue operazioni a corto e medio raggio. Per rotte a domanda più bassa o particolarmente corte Scoot ha scelto di integrare anche nella sua flotta e operazioni l'ultra-efficiente Embraer E190-E2.

A differenza della sua flotta wide-body di Boeing 787, gli aerei narrow-body presentano solo una classe di viaggio. Il focus principale qui è massimizzare la capacità su questi aerei più piccoli massimizzando quindi anche il profitto.

Gli E190-E2 sono l'ultima aggiunta alla flotta Scoot con il primo del tipo che si è unito solo nell'aprile 2024.