Delle compagnie aeree full service che fanno capo al Gruppo Lufthansa Brussels Airlines è la più piccola in termini di flotta. La compagnia belga ha un forte focus al mercato europeo. Non sorprende quindi che il rinnovamento della flotta Brussels Airlines parta dagli A320neo. Ecco tutto quel che c’è da sapere sul nuovo arrivo nella flotta con la consegna del primo A320neo del vettore.
Brussels Airlines Riceve il Primo Airbus A320neo
Prima del 31 Ottobre 2023 non erano presenti nella flotta Brussels Airlines aerei della nuova generazione neo della Airbus. Questo è non è più il caso con l’arrivo del nuovo A320neo OO-SBA. L’aereo è arrivato nella sua nuova casa a Bruxelles direttamente dalla fabbrica Airbus di Tolosa.
OO-SBA è partito da Tolosa (TLS) alle 11:39 per arrivare a Bruxelles (BRU) alle 12:56 dove ha ricevuto il classico benvenuto con i cannoni d’acqua in aeroporto. Il volo di consegna è stato particolarmente rapido con un tempo di volo di sola 1 ora e 16 minuti. La rotta ha portato l’aereo a sorvolare tutta la Francia prima di atterrare nella capitale belga.
OO-SBA è il primo di 5 Airbus A320neo che la Brussels Airlines riceverà da qui a fine 2024.
Per Rimpiazzare il Più Piccolo A319
L’arrivo di questi nuovi Airbus A320neo servirà due funzioni per il vettore belga:
- Rimpiazzeranno parte dei più vecchi A319, alcuni di questi aerei hanno oltre 20 anni ora.
- Passare ad un aereo più grande permetterà di aumentare l’offerta di posti su alcune rotte europee.
Tutto ciò mentre vengono anche ridotte le emissioni e la quantità di carburante bruciato, grazie alle tecnologie di nuova generazione dell’A320neo. Saranno quindi ridotti i costi per passeggero trasportato ed incrementati i profitti.
Non Saranno Montati i PW1100 GTF Sull’Airbus A320neo
Tutti i 5 Airbus A320neo destinati alla Brussels Airlines non monteranno il modello PW1100 GTF della Pratt&Whitney che ha causato molti problemi ad operatori in giro per il mondo. È stato invece scelto il motore della CFM (joint venture Safran e General Electric) LEAP-1A.
Entrata in Servizio e la Configurazione delle Cabine
L’aereo appena consegnato non entrerà in servizio ancora per qualche settimana. Durante questo periodo i tecnici della compagnia aerea apporteranno le ultime modifiche al velivolo prima di renderlo operazionale definitivamente. Probabilmente l’entrata in servizio sarà tra fine novembre e inizio dicembre.
Per quanto riguarda il layout della cabina, non ci sarà nulla di particolarmente innovativo. La Brussels Airlines ha optato per una una configurazione ad una classe di viaggio con tutte le file composte da 6 poltrone 3-3. La business class, come sulla maggior parte dei voli europei sarà realizzata bloccando il posto centrale nelle prime file della cabina. Con un pieno carico questi aerei possono trasportare fino a 180 passeggeri.
Immagini da Brussels Airlines.
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