Mentre tutta l’attenzione del mondo dell’aviazione è rivolta all’air show di Parigi, dedichiamo uno spazio ad una consegna di un aereo che non fa tantissimo rumore ma è particolarmente importante per la compagnia aerea coinvolta. Parliamo della consegna del primo Airbus A220 ad Bulgaria Air.
Il Primo Airbus A220 di Bulgaria Air
Con questa consegna si aggiunge alla lista degli utilizzatori di Airbus A220 una nuova compagnia aerea, sebbene l’aereo in questione sia in leasing da Air Lease Corporation (ALC). Lo stesso sarà il caso per i prossimi 6 A220 che la compagnia di bandiera bulgara riceverà nei mesi a venire.
Questo primo Airbus A220 ricevuto da Bulgaria Air era nella variante 300, ovvero quella più grande. Per intenderci, questi sono gli aerei utilizzati da ITA Airways per i propri voli tra Roma e Genova. Oltre a questo A220-300 la compagnia aerea bulgara ha in piano di ricevere altri:
- 4 Airbus A220-300
- 2 Airbus A220-100
Immagine Airbus.com
Una Flotta in Espansione?
Guardando alla composizione della flotta di Bulgaria Air è molto probabile che questi aerei serviranno principalmente ad espandere le operazioni. Non serviranno quindi solo per rimpiazzare gli aerei che sono arrivati a fine vita nella flotta del vettore.
Si tratta di una aggiunta particolarmente importante da l punto di vista strategico per una compagnia aerea del tipo di Bulgaria Air. Infatti avere l’Airbus A220 nella propria flotta permette di avere una grande flessibilità nelle proprie operazioni di volo. Inoltre si tratta di un aeromobile molto versatile nella pianificazione di nuove rotte. L’A220 renderà possibile l’apertura di molte nuove rotte anche internazionali a medio raggio, visto il raggio operativo di oltre 6.300km dell’aereo.
Come Configureranno il Nuovo A220 Air Bulgaria?
Dalle notizie che abbiamo dal vettore l’aereo disporrà di due classi di viaggio. A quanto pare l’intenzione è quella di avere su entrambi i modelli 8 posti business class. Rimane da comprendere se questi 8 posti saranno 8 poltrone business class vere oppure si tratterà della versione europea vista su altri vettori con il posto centrale bloccato.
Quest’ultima è l’opzione utilizzata da quasi tutte le compagnie aeree. Rimarrei non poco sorpreso se Bulgaria Air prendesse una strada diversa da quella dei principali vettori europei.
