Il mondo dell'aviazione è cambiato tantissimo negli ultimi decenni. Sono lentamente scomparsi, dal lato delle operazioni passeggeri, quasi tutti i quadrimotore e si predilige sempre di più, quando possibile, l'utilizzo di aerei a fusoliera stretta. Questo sta diventando il caso per voli sempre più lunghi, con molte tratte transatlantiche affidate a questi velivoli. Il modello che promette di alzare ulteriormente l'asticella per i voli a lungo raggio su aerei a fusoliera stretta è l'Airbus A321XLR. Lo stesso aereo che ha ricevuto la certificazione di tipo solo qualche mese fa. Ora è pronto ad entrare in servizio, con il primo modello mai realizzato consegnato al cliente lascio, Iberia.
Consegnato il Primo Airbus A321XLR Mai Realizzato alla Iberia
L'A321XLR, il primo di quella che sarà una lunga serie di questo modello che Airbus andrà a produrre, ha già diversi mesi di storia alle spalle. Sebbene sia stato consegnato il 30 di ottobre 2024 alla Iberia, è uscito dalla fabbrica addirittura il 19 aprile 2024. I tempi sono stati un po' lenti dato che comunque mancava ancora la certificazione dell'aereo e non poteva essere consegnato senza. Da allora l'aereo ha effettuato 5 voli di test prima di essere consegnato al cliente finale che lo ha registrato sotto la sigla EC-OIL.
Il primo volo sotto i callsign Iberia è avvenuto proprio il 30 di ottobre con il posizionamento da Amburgo a Madrid. L'aeroporto di Barajas sarà infatti na nuova casa di questo piccolo e rivoluzionario aereo.
La storia di questo aereo è ancora più tumultuosa però. Inizialmente la IAG, compagnia madre della Iberia, aveva in animo di assegnarlo alla Aer Lingus (compagnia di bandiera della repubblica d'Irlanda). Solo per via di screzi tra il management IAG e i piloti della Aer Lingus, si è deciso di dirottarlo alla compagnia spagnola.
Essendo questo un aereo a lungo raggio, capace di coprire distanze fino a 8.700km, la configurazione scelta per l'aereo ne è una conseguenza. Si è optato per una business class con poltrone che diventano letto a spina di pesce seguita da una cabina di economy class. Nello specifico i posti su questo aereo sono:
- 14 in Business Class in layout 1-1
- 168 in Economy Class in layout classico.3-3
Dove Volerà il Primo A321XLR della Iberia
Non bisognerà attendere a lungo per l'entrata in servizio di questo nuovissimo aereo. Tra un paio di settimane la compagnia di bandiera spagnola metterà subito a buon utilizzo l'aereo con le prime rotte transatlantiche. Nello specifico la prima rotta in programma per l'ultimo arrivo della flotta Iberia sarà la Madrid Boston sul volo IB347. Un collegamento con un tempo di percorrenza di poco al di sotto della soglia delle 9 ore.
Questo sembra essere il futuro dell'aviazione per molte rotte che hanno difficoltà a supportare aerei di grandi dimensioni per l'intera durata dell'anno. Diventerà sempre più frequente trovarsi su un aereo a fusoliera stretta per voli a lungo raggio, che piaccia o meno.
