ITA Airways dice addio agli A330-200: fine di un’eredità Alitalia nel 2026

ITA Airways ha ribadito più volte di operare in modo totalmente diverso rispetto a quella che era Alitalia. Innanzitutto, la compagnia sta mantenendo le promesse fatte. In secondo luogo, sta dimostrando di tenere realmente alla coerenza dell'esperienza offerta ai passeggeri su tutta la flotta. Questo ci porta all'argomento dell'articolo di oggi: ITA Airways sta ritirando la sua flotta di Airbus A330-200. Ecco quando, come e perché sta accadendo.

La fine dell'ultimo widebody ereditato da Alitalia in flotta ITA Airways

Nel 2021, con l'avvio delle operazioni di ITA Airways, la compagnia fece una scelta chiara: operare una flotta composta da un solo costruttore, puntando su Airbus e non su Boeing.

Questo significò l'uscita immediata di scena dei Boeing 777 precedentemente operati da Alitalia. Tuttavia, non fu possibile ripartire completamente da zero, poiché l'acquisizione di nuovi aeromobili richiedeva tempo. Di conseguenza, ITA Airways dovette necessariamente ereditare anche gli altri aeromobili a lungo raggio in servizio con Alitalia, ovvero gli Airbus A330-200.

ITA era consapevole che questi aeromobili rappresentavano solo una soluzione temporanea per colmare un vuoto di flotta. Per questo motivo scelse di non investire in aggiornamenti o retrofit di cabina, mantenendo gli A330-200 ex Alitalia nella configurazione originale con cui erano stati consegnati.

Questa situazione è rimasta invariata fino ad oggi. ITA Airways sta ora dando seguito alla promessa fatta all'inizio del 2025 di ritirare l'intera flotta di A330-200 entro la fine dell'anno.

Un'esperienza di cabina superata a prezzi da lungo raggio moderno

La decisione di ritirare gli A330-200 era stata presa da tempo e la compagnia stava semplicemente attendendo di ricevere un numero sufficiente di aeromobili widebody per evitare qualsiasi tipo di discontinuità operativa. Le consegne degli Airbus A330-900, destinati a sostituire i vecchi A330, hanno subito alcuni ritardi rispetto alle previsioni iniziali. Tuttavia, le recenti consegne hanno permesso a ITA Airways di confermare che il piano è rimasto pienamente in linea con le tempistiche previste.

Prima questi aeromobili usciranno dalla flotta, meglio sarà per l'immagine della compagnia e per l'esperienza a bordo dei passeggeri. Si tratta di una situazione che ITA Airways ha accettato consapevolmente, scegliendo di non investire sugli A330-200. È lecito pensare che la compagnia sperasse inizialmente di poterli ritirare molto prima rispetto a quanto effettivamente avvenuto.

Mantenere questi aeromobili in servizio è diventato progressivamente un problema per ITA Airways. Esiste infatti un divario significativo nella qualità del prodotto di bordo tra gli A330-200 e i nuovi Airbus A350-900 e A330-900. Una situazione comprensibilmente frustrante per quei passeggeri che pagano le stesse tariffe di chi vola sui velivoli più moderni, ma si ritrovano con un'esperienza di cabina decisamente inferiore.

Quanti A330-200 aveva ancora in servizio ITA Airways

In origine ITA Airways aveva ereditato un totale di otto Airbus A330-200 dalla ex compagnia di bandiera italiana Alitalia. Nel corso dell'ultimo anno e mezzo, questi aeromobili sono stati gradualmente ritirati.

Ad ottobre 2025, ITA Airways aveva ancora quattro A330-200 attivi in flotta. Due sono stati messi in storage nel mese di ottobre e un terzo nel novembre 2025. Questo ha lasciato un solo A330-200, immatricolato EI-EJH, ancora impiegato su voli di linea regolari.

L'ultimo A330-200, un aeromobile con 15 anni di servizio, ha ormai solo pochi giorni di attività rimanenti con il suo attuale operatore. Come riportato da AeroRoutes, l'aereo uscirà ufficialmente dalla flotta ITA Airways il 1° gennaio, dopo aver effettuato il suo ultimo volo transatlantico da Boston Logan (BOS) a Roma Fiumicino (FCO).

Le ultime tre rotazioni operative dell’aeromobile saranno le seguenti:

*Rientro a Roma Fiumicino previsto per il 1° gennaio.

Uno snellimento di flotta silenziosa ma necessaria

La compagnia non ha fatto alcun annuncio ufficiale per segnalare quello che, a tutti gli effetti, rappresenta un cambiamento importante per la flotta e per i passeggeri. Si tratta tuttavia di una tappa significativa nell'evoluzione di ITA Airways, che spinge la compagnia nella direzione giusta.

I passeggeri beneficeranno di una maggiore coerenza del prodotto di cabina su tutta la rete long-haul, di un numero inferiore di reclami legati all'hard product e dell'uscita definitiva dell'ultimo retaggio Alitalia dalle operazioni widebody di ITA Airways.