Air France è la compagnia di bandiera francese e una delle principali compagnie a livello mondiale con il suo gruppo Air France-KLM. Con questo ruolo da protagonista nel panorama europeo e mondiale Air France, membro fondatore della SkyTeam, ha una flotta davvero interessante da analizzare.
La Flotta Air France Nel 2024 E Le Peculiarità
Air France con la propria flotta serve un network capillare di voli a livello europeo. Al di fuori dei collegamenti continentali la compagnia aerea transalpina offre voli verso tutti i continenti al di fuori dell’Oceania.
Nella flotta storica AF figuravano degli aerei davvero iconici. Tra questi trovavamo il Boeing 747, l’Airbus A380 e l’aereo supersonico Concorde. Attualmente però tutti e tre questi modelli sono usciti dalla flotta che è ora composta da aerei bimotore.
Per analizzare in maggiore dettaglio la flotta Air France, possiamo dividerla in:
- Aerei a Breve-Medio Raggio
- Aerei a Lungo Raggio
Intuitivamente tutti gli aerei del lungo raggio sono a fusoliera larga. Al contrario, tutti gli aerei del breve raggio sono a fusoliera stretta.
Quali Aerei Utilizza la Air France sul Medio e Breve Raggio?
Flotta a Breve-Medio Raggio
La flotta a breve e medio raggio dell’AF è composta da aerei esclusivamente prodotti dall’europea Airbus. Inoltre, come detto poc’anzi, questa parte della flotta è composta da soli aerei narrow body (a fusoliera stretta) a corridoio singolo.
Nello specifico la compagnia transalpina utilizza sul breve e medio raggio:
- 7 Airbus A318-100
- 12 Airbus A319-100
- 37 Airbus A320-200
- 3 Airbus A321-100
- 11 Airbus A321-200
- 32 Airbus A220-300
Da notare come Air France utilizzi anche la versione meno comune della famiglia A320, il piccolissimo A318. Questi aerei sono davvero rari e utilizzati da pochissimi operatori. Un’esperimento non esattamente riuscito della Airbus.
Curiosamente la Air France non dispone ancora di alcun aereo a fusoliera stretta della nuova generazione neo (New Engine Option). Qualcosa di molto particolare alla luce di come AF sia spesso tra le prime compagnie ad adottare nuovi modelli del produttore europeo. Ancora più curioso il fatto che la KLM, vettore con molti Boeing 737 riceverà il primo A321neo prima della Air France.
Come è composta la flotta a lungo raggio della Air France?
Flotta a Lungo Raggio
Nonostante la flotta a lungo raggio non annoveri più aerei iconici come il Concorde o l’Airbus A380 o il Boeing 747, è tra le più moderne e tecnologiche in circolazione.
In questo caso la flotta è mista. Ovvero composta da aerei forniti dai due principali costruttori a livello mondiale, ovvero: Boeing ed Airbus. Attualmente la compagnia aerea transalpina dispone di:
- 15 Airbus A330-200
- 10 Boeing 787-9
- 16 Boeing 777-200ER
- 43 Boeing 777-300ER
- 27 Airbus A350-900
Proprio in questi mesi la compagnia sta ricevendo ulteriori Airbus A350-900 e continuerà a riceverne nei mesi a venire come abbiamo visto in questo articolo.
Parliamo della Nuova Business Class Nella Flotta Air France
l momento troviamo diverse versioni di business class sugli aerei della compagnia aerea francese. Tuttavia la versione più moderna e interessante per i passeggeri la troviamo su alcuni Boeing 777-300ER. Sta procedendo infatti un retrofitting su un numero in costante crescita di Boeing 777-300ER della nuova Business Class.
La nuova versione è un grande salto in avanti in termini di qualità del prodotto. La poltrona è stata completamente ridisegnata e grazie alla porta scorrevole assicura una elevata sensazione di riservatezza e privacy. Un aspetto che allinea il prodotto Air France con quello di altre compagnie di primo livello.
Detto ciò, al momento troviamo il nuovo prodotto business class di Air France solo su una selezione di aerei che servono a loro volta una selezione di destinazioni. Ad oggi gli aerei in questione sono:
| Registrazione | Età (Anni) | Tipologia Aereo |
|---|---|---|
| F-GSQE | 19,5 | Boeing 777-300ER |
| F-GZNU | 8 | Boeing 777-300ER |
| F-GZNH | 13,4 | Boeing 777-300ER |
| F-GZNP | 9 | Boeing 777-300ER |
| F-GZNT | 8 | Boeing 777-300ER |
| F-GZNJ | 13 | Boeing 777-300ER |
| F-GZNS | 8,1 | Boeing 777-300ER |
| F-GZNK | 13 | Boeing 777-300ER |
| F-GZNI | 13,1 | Boeing 777-300ER |
| F-GZNQ | 9 | Boeing 777-300ER |
| F-GZNR | 8,5 | Boeing 777-300ER |
| F-GZNU | 8 | Boeing 777-300ER |
Ti starai chiedendo come riconoscere al momento della prenotazione se l’aereo sul quale volerai dispone della nuova cabina Business Class o meno? Prima di tutto spesso è proprio la compagnia aerea a mettere in bella vista il fatto che su una specifica rotta sia presente la nuova cabina. Alternativamente, la prova del nove è quella di consultare la piantina dell’aereo e verificare se i posti in business class e premium economy sono 48. La configurazione degli aerei con la nuova cabina business class prevede: 48 posti in Business, 48 in Premium Economy e 267 in Economy Class.
Dove Volano i Boeing 777-300ER con la Nuova Business Class?
Ci sono delle destinazioni dove è quasi sicuro di trovare questi nuovi interni, altre invece dove bisogna avere una buona dose di fortuna per trovarli. Sei quasi sicuro di trovare i nuovi interni volando da Parigi verso:
- Seoul (ICN)
- Bangkok (BKK)
- Tokyo (HND)
- Johannesburg (JNB)
- Dakar (DSS)
- Shanghai (PVG)
- Rio de Janeiro (GIG)
- Toronto (YYZ)
Avrai invece bisogno di una buona sana dose di fortuna per trovarla su queste altre destinazioni, dato che sono più sporadici gli avvistamenti.
- Sao Paulo (GRU)
- Havana (HAV)
- Osaka (KIX)
- Boston (BOS)
- Montreal (YUL)
Se non cambiano la tipologia di aereo, dovrei volare proprio in questa cabina più in la nel 2024 sulla rotta Parigi Seoul.
