Boeing Lufthansa

Accordo di Licensing Boeing – Lufthansa Technik Per la Modifica Cabine dei 787

Tutti conosciamo Lufthansa come peso massimo dell’aviazione civile, in quanto compagnia aerea. È meno conosciuto invece il ramo del gruppo LH chiamato Lufthansa Technik. Lufthansa Technik opera come MRO, ovvero un provider di Maintenance Repair and Overhaul (manutenzione, riparo e modifiche). Si tratta di una delle attività più proficue dell’intero gruppo Lufthansa, poiché oltre a lavorare su aerei LH fornisce servizi anche ad altri vettori. Con l’accordo siglato da Lufthansa Technik a Farnborough con Boeing si amplia ulteriormente il ventaglio di servizi offerti.

Boeing Sigla un Accordo di Licensing con Lufthansa Technik Per le Modifiche delle Cabine dei 787

Si tratta di un accordo molto importante per la Lufthansa Technik. L’accordo, in termini più semplici, si traduce nella possibilità di poter progettare ed eseguire modifiche sulle cabine dei 787 Dreamliner sotto licenza Boeing. L’MRO potrà quindi iniziare a lavorare sui 787 del gruppo LH e fornire servizi anche a compagnie terze.

Per Boeing, d’altro canto, significa trovare un partner solido ed affidabile a cui indirizzare clienti che necessitano di modificare le cabine dei propri Dreamliner. Un partner che ha sedi operative dislocate in giro per il mondo con una ampissima esperienza nel settore.

Lufthansa CityLine A320neo landing in front of Lufthansa Technik Hangar
Lufthansa CityLine A320neo in atterraggio davanti ad un hangar Lufthansa Technik

Quando Avverranno le Prime Modifiche Negli MRO LH?

Il primo 787 sarà modificato nelle strutture Lufthansa nel 2025. Insomma il tempo necessario per aggiornare lo staff delle strutture e mettere a punto le procedure di lavoro.

Sperando che tutti gli altri problemi legati al 787 siano ormai cosa del passato, ci sarà una costante crescita nella domanda per questi servizi. I primi 787 consegnati iniziano ad avere una certa età con gli interni che necessiteranno un aggiornamento. Come detto sopra dovrebbero diventare sempre più ricercati quindi gli MRO capaci di eseguire lavori sui 787 dalla seconda metà del decennio.