Nel panorama dell’aviazione civile europeo, Lufthansa è la compagnia aerea che si distingue per un aspetto delle proprie operazioni di volo. Delle compagnie aeree legacy, escludendo quindi le low cost, il vettore tedesco è l’unico ad utilizzare 2 grandi hub in due diverse città. Approfondiamo perché questo è speciale e come fa ad essere sostenibile.
Il Ruolo di Monaco e Francoforte per Lufthansa
Al momento la compagnia di bandiera tedesca ha una struttura operazionale piuttosto unica in Europa, ovvero utilizza 2 hub principali di quasi eguale importanza. Sia Francoforte (FRA) e Monaco di Baviera (MUC) sono la base di voli continentali e intercontinentali della Lufthansa.
Basta dare un rapido sguardo alla mappa delle rotte LH per comprendere come abbiano un ruolo di quasi pari livello per la compagnia aerea. Una chiara indicazione di come i due scali siano entrambi chiave per le operazioni e le strategie del gigante tedesco dell’aviazione.
Ma Anche British Airways Ha 2 Hub?
Senza dubbio British Airways con i suoi due hub a Gatwick e Heathrow è il modello che si avvicina maggiormente a quello Lufthansa in Europa. Tuttavia BA ha entrambi i propri hub nella zona metropolitana di Londra. Lufthansa invece ha i propri 2 hub in due città distinte.
Perché La Struttura Con 2 Hub Così Rara in Europa?
La risposta, come spesso è il caso in aviazione, risiede nei costi troppo alti. Inoltre la struttura dei paesi europei spesso non rende sostenibile avere due hub. Anche in Italia non è mai stato possibile per Alitalia prima e ITA ora avere due hub alla pari.
Negli stati uniti dove le distanze tra le città sono enormi, le compagnie aeree hanno bisogno di più di un hub per implementare il modello “hub and spoke”. In Europa le distanze sono molto più piccole tra i centri abitati, anche tra i più popolosi, con queste breve rotte servite da treni ad alta velocità. Inoltre sono presenti in Europa un grande numero di compagnie aeree legacy, ciascuna con il proprio hub creando una altissima densità di grandi scali. In un panorama di questo tipo puoi comprendere facilmente come operare da due mega hub sia difficilmente sostenibile.
Come Fa Lufthansa a Renderlo Sostenibile?
Un’altra differenza sostanziale tra Lufthansa ed altri vettori europei è come utilizza le compagnie aeree controllate. Solo in rarissimi casi le compagnie aeree controllate (Swiss, Austrian e Brussels Airlines) vanno in diretta competizione con la compagnia madre. Quel che accade in molti casi è che questi vettori confluiscono passeggeri verso i due hub di Francoforte e Monaco per poi viaggiare su voli Lufthansa. La LH quindi dispone di traffico proprio e dei vettori controllati per alimentare e sostenere le operazioni nei due hub tedeschi.
Questo non accade in maniera talmente accentuata negli altri grandi gruppi europei che spesso sono composti da due compagnie aree di quasi pari status. Pensate a Air France-KLM o British Airways con Iberia. Questi 4 vettori proteggono le operazioni nei rispettivi scali prima di offrire come alternativa quella confluire traffico verso lo scalo del partner.
