Sono spesso, comprensibilmente, gli ordini di aerei grossi dei grandi gruppi dell’aviazione ad attirare maggiormente l’attenzione. Tuttavia sono altrettanto interessanti gli ordini che arrivano da compagnie aeree inaspettate o meno conosciute. Proprio di una compagnia aerea meno conosciuta parlerò in questo articolo. Il protagonista in questione è Luxair con il suo ordine di 4 Embraer E195-E2.
L’Ordine di Embraer E195 della Luxair
Per coloro che non sono fanatici di aviazione civile, la Luxair è la compagnia di bandiera del piccolo stato del Lussemburgo. Il vettore serve una funzione fondamentale di connessione per il piccolo Gran Ducato. Il vettore effettua collegamenti verso molti centri finanziari e industriali del continente.
Chiaramente però la priorità di Luxair non è in alcun modo quella di avere aerei di grandi dimensioni con tanti posti a sedere. Sarebbe un problema per loro riuscire a riempirli. Al contrario l’efficienza nei consumi è estremamente importante per questo vettore, dato che permette di aumentare i margini operativi ed i profitti. Per questa ragione Luxair e l’Embraer E195-E2 sono una coppia perfetta.
L’ordine della Luxair prevede che la compagnia di bandiera del Lussemburgo prenderà consegna di quantomeno 4 Embraer E195-E2. Tuttavia la compagnia aerea detiene il diritto di opzione e acquisto per altri 5 aerei. Nel caso si ritenesse fossero necessari altri aerei Luxair potrà attivare questa opzione a proprio favore.
Infine è prevista una certa flessibilità nell’accordo tra le parti. Il piccolo vettore potrà, nel caso lo ritenesse opportuno, convertire le opzioni per gli ulteriori 5 aerei dal modello E195 al più piccolo E190-E2.
Le prime consegne di questi aerei sono previste per il secondo trimestre del 2025.
Una Situazione Win Win Per Entrambe le Parti
Nel complesso si tratta di un accordo che soddisfa sia la compagnia aerea che il produttore brasiliano. La compagnia aerea con questo ordine si assicura di ricevere degli aerei di ultima generazione che aiuteranno a migliorare l’offerta ai propri clienti. Inoltre l’arrivo degli Embraer E195-E2 riempie un vuoto nella flotta Luxair. Il vettore dispone di Boeing 737 e turboelica DHC-8. Non c’è quindi un aereo che sia una via di mezzo tra questi due aerei.
Dal punto di vista della Embraer invece, il produttore brasiliano riesce a vendere ad un nuovo cliente degli aerei della famiglia E2. Una impresa rivelatasi particolarmente ardua, per sfortuna della Embraer.
Luxair Libera dal Wet Lease
Come detto la Luxair ha un vuoto nella propria flotta, non dispone di aerei propri di dimensioni intermedie al Boeing 737 e al DHC-8. Perciò si è trovata a dover prendere in wet leasing proprio degli Embraer E190 dalla compagnia specializzata in questo servizio: German Airways. La German Airlines è la stessa compagnia che ha fornito in wet lease gli E190 alla ITA Airways mentre la compagnia di bandiera italiana attendeva la consegna degli A220.
Con l’arrivo dei nuovi E195-E2 la Luxair si mette al riparo dalla possibilità di nuovi wet lease per aerei di queste dimensioni per prossimo futuro.
Il Settimo Utilizzatore di E195-E2 al Mondo
Luxair con le prime consegne di Embraer E195-E2 entrerà a fare parte di un ristretto gruppo di compagnie aeree che utilizzano questa tipologia di aereo. Incredibilmente la compagnia di bandiera del Lussemburgo diventerà solo la settima compagnia aerea ad utilizzare la nuova generazione di E195. Con le altre compagnie di questo gruppo che sono:
- Porter Airlines
- KLM
- Azul
- Air Peace
- Binter Canarias
- Helvetic Airways
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