Etihad è una delle aggiunte al panorama dell’aviazione civile mediorientale più recenti. La compagnia aerea di bandiera dell’emirato di Abu Dhabi è nata poco più di 20 anni fa. A fine 2003 l’emirato di Abu Dhabi decise di uscire dal progetto Gulf Air, una compagnia di bandiera condivisa con altri stati del Golfo, per lanciare un proprio vettore. Così nacque Etihad. Ora, nel 2024, per celebrare i 20 anni di attività della compagnia aerea è stato verniciato con una livrea speciale uno dei nuovissimi Airbus A321neo.
La Livrea Celebrativa Per i 20 Anni di Etihad Airways
Sebbene sia passato da qualche mese ormai l’anniversario esatto della nascita della compagnia aerea di Abu Dhabi, arriva ora la presentazione della livrea celebrativa per i 20 anni di attività di Etihad Airways.
Si tratta di una verniciatura che ricalca per grandi linee la livrea classica della compagnia degli emirati. Una livrea che per quanto semplice, a me piace tantissimo. In aggiunta ai colori classici troviamo dei ricami dorati che creano dei disegni che ritracciano i passaggi chiave della storia del vettore.
Una livera che è stata applicata ad un solo aereo che diventerà preda di molti appassionati di aviazione. L’aereo in questione è un nuovissimo Airbus A321neo. Il numero di registrazione è: A6-AEN.
Arrivano 6 Nuovi Narrow Body Airbus (Nessuno Con Motori GTF)
Come detto la livrea speciale è stata applicata ad un nuovissimo Airbus A321neo. Si tratta di uno di sei aerei che presto entreranno in attività con Etihad. Questi aerei andranno a potenziare la flotta sul breve e medio raggio della compagnia aerea. Infatti, a differenza di Emirates, Etihad fa un massiccio utilizzo di aerei a fusoliera stretta per le proprie rotte indiane e nel sud Europa.
Questi 6 Airbus A321neo saranno alimentati dai motori di ultima generazione CFM LEAP-1A. EY ha evitato qualsiasi rischio con questa scelta viste le problematiche riscontrate dai motori Pratt&Whitney GTF.
Non abbiamo informazioni ufficiali sull’allestimento delle cabine di questi nuovi aerei ma è lecito pensare che ricalcherà quella degli A321ceo attualmente in servizio. Ovvero una piccola cabina di veri posti business class ed una cabina economy. Visto l’utilizzo che ne fa Etihad sarei sorpreso se optasse per qualcosa di più estremo. Appena entreranno in servizio avremo l’ufficialità del layout delle cabine.
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