Se non altro la compagnia aerea al centro di questo articolo fa parlare di se. La Riyadh Air deve ancora effettuare il primo volo ma ha già messo in piedi tantissime azioni di public relations e ordini di aerei che hanno fatto parlare non poco di questa nuova compagnia aerea saudita.
Aumentano le Aspettative su Riyadh Air Con il Nuovo Ordine di Airbus A321neo
Salgono sempre di più le aspettative degli analisti e dei curiosi per quanto riguarda la Riyadh Air. La compagnia aerea saudita non ha ancora effettuato il primo volo, ne tantomeno ha ancora ricevuto il primo aereo, però continua a far parlare di se.
Prima con la presentazione delle livree, di cui una presentata all'ultimo air show di Parigi, poi con una vera e propria sfilata di moda per presentare la divisa degli assistenti di volo. Il tutto accompagnato da cospicui ordini di aerei piazzati sia con Boeing che con la Airbus, l'ultimo dei quali arrivato proprio in questi giorni.
L'ultimo ordine di aerei è stato piazzato con la Airbus per ulteriori 60 A321neo, ovvero la versione più moderna e grande della famiglia dell'A320. Non sono state rilasciate informazioni riguardo quando ci si aspetta che questi aerei verranno consegnati alla compagnia aerea. I tempi di attesa sono infatti estremamente lunghi per gli A320 e gli A321 visto l'incredibile successo che hanno avuto, soprattutto le versioni neo.
Quali Versioni Sono State Ordinate e Come Verranno Utilizzati?
Non si hanno dati neanche per quanto riguarda le versioni di A321neo ordinate dalla Riyadh Air. Esistono al momento infatti tre diverse versioni di A321neo che differiscono l'una dall'altra principalmente per quanto riguarda l'autonomia, ovvero:
- A321neo (standard)
- A321LR (Long Range)
- A321XLR (Extra Long Range)
Per intenderci la versione standard è quella che ha in flotta la ITA Airways, mentre la XLR è quella appena consegnata alla Iberia che inizierà a volare a novembre sulla rotta Madrid Boston.
Nel comunicato stampa della compagnia saudita si fa riferimento ad un aspetto, l'efficienza e l'autonomia di volo dell'aereo. Un piccolo indizio che potrebbe far pensare che l'ordine possa includere anche alcune versioni LR o addirittura XLR per effettuare cosiddette rotte “Thin and Long” ovvero a lungo raggio con domanda non particolarmente alta.
Dovremo però attendere il primo scheduling della compagnia aerea e in particolare per l'A321neo l'arrivo del primo modello per scoprire quale sarà effettivamente l'utilizzo dell'aereo.
