Il Dubai Airshow è, a mio parere, l'evento più appariscente dell'aviazione civile. L'entità degli ordini annunciati durante questo evento non ha eguali rispetto agli altri principali airshow mondiali. È abbastanza facile quando ci sono così tante compagnie aeree enormi basate in un'area geografica così piccola, con flotte di wide body così grandi. E chi, se non la compagnia di casa Emirates, poteva dare il via alle danze annunciando un acquisto da 38 miliardi di dollari da Boeing?
Prenota il tuo prossimo volo con il mio link SkyScanner e supporta il mio lavoro.
Approfondimenti di Voli e Frequent Flyer Nella Tua Casella di Posta
Iscriviti e ricevi le ultime notizie, aggiornamenti e approfondimenti dal mondo dell'aviazione e frequent flyer
"*" indica i campi obbligatori
Emirates aggiunge 65 ulteriori Boeing 777X al Dubai Airshow 2025
Quell'investimento da 38 miliardi di dollari si traduce in 65 nuovi aerei ordinati da Emirates. In particolare, gli aerei che interessano Boeing sono i 777X (il 777-9, che è la versione di medie dimensioni), che non ha ancora volato con alcuna compagnia mondiale e dovrebbe farlo nel 2026 con Lufthansa come cliente di lancio.
Tuttavia, il più grande investitore e sostenitore del progetto è senza dubbio Emirates, che ha ora rafforzato ulteriormente il proprio impegno. I 65 Boeing 777-9 aggiuntivi portano il totale degli ordini Emirates a ben 280 unità. Dieci di questi saranno cargo, lasciando 270 777X destinati a entrare nella flotta Emirates come aerei passeggeri.
Tutti i 65 Boeing 777-9 appena ordinati saranno equipaggiati con motori turbofan General Electric GE9X. Si tratta anche di un grande ordine per il costruttore americano di motori, uno che farà sorridere gli azionisti per un bel po'.
Sostenere lo sviluppo del Boeing 777-10
Tuttavia, questo ordine ha una particolarità. Emirates ha ordinato 65 Boeing 777-9, che è la versione di medie dimensioni della nuova famiglia 777X. È anche, finora, l'unico aeromobile che si sta preparando a entrare in servizio affrontando la certificazione FAA. Le varianti più piccole (8) e più grandi (10) sono ancora indietro nel processo.
Il 777-8 dovrebbe affrontare la certificazione una volta che il 777-9 verrà approvato, mentre il gigantesco 777-10 è ancora in fase di sviluppo. Per questo motivo non può ancora essere ordinato. Tuttavia, sappiamo bene quanto Emirates ami – e abbia disperatamente bisogno – di aerei a grande capacità.
Per questo motivo, la compagnia di Dubai ha aggiunto a questo accordo di acquisto l'opzione di convertire i 65 Boeing 777-9 nella versione più grande 777-10 e nella versione 777-8.
Il modello di business di Emirates non può reggersi senza aeromobili ad alta capacità come l'A380 o il 777-10 quando inizierà a volare. Ecco perché Emirates continua a spingere i costruttori a realizzare aerei più grandi ed efficienti e sostiene i loro sforzi.
Il futuro della flotta Emirates
Ordinare ulteriori Boeing 777X cambia le prospettive della flotta Emirates per i prossimi anni. La compagnia prevede ora di ricevere il suo primo Boeing 777-9 nel 2027 e non vede l'ora di metterlo in servizio sulle proprie rotte.
La fusoliera di grandi dimensioni consentirà a EK non solo di operare servizi ad alta capacità su rotte a lungo raggio, ma anche di creare nuove versioni delle sue cabine premium, se lo desidera.
Questo ordine da 65 aerei, firmato al Dubai Airshow 2025, estende anche gli anni in cui Emirates riceverà aeromobili da Boeing. Le consegne, allo stato attuale, dovrebbero proseguire fino al 2038. Sono 13 anni consecutivi di nuove consegne.
Inoltre, entro il 2038, Boeing è destinato a diventare di gran lunga il maggiore fornitore di aeromobili per la compagnia. Attualmente c'è quasi un equilibrio, ma questo cambierà. A novembre 2025 Emirates opera:
| Aeromobile | In flotta | Ordini |
|---|---|---|
| A380 | 116 | – |
| A350-900 | 13 | 52 |
| 777-300ER | 119 | – |
| 777-200LR | 10 | – |
| 777F | 11 | 10 |
| 777-9 | – | 270 |
| 787 | – | 35 |
| Totale | 269 | 367 |
Cosa significa questo ordine 777X ampliato per Emirates
Perché tanto interesse nel Boeing 777X e, in particolare, nel Boeing 777-10 che è ancora in fase di sviluppo per Emirates?
La risposta è molto semplice. Emirates dovrà affrontare un problema A380 man mano che ci avviciniamo al 2030 ed il prossimo decennio. Il gigantesco velivolo non è più in produzione e l'unico aereo che promette di avvicinarsi alla sua capacità è il Boeing 777-10.
Avere quell'aereo nella sua flotta è una priorità assoluta per Emirates, affinché la rete a lungo raggio ad alta capacità continui a funzionare in modo efficiente e affinché il suo modello di business rimanga sostenibile.
A mio avviso, il Boeing 777-10 è l'aereo che Emirates vede come il vero sostituto dell'A380. Ecco perché lo sostiene con investimenti così significativi, anche se c'è ancora molto lavoro da fare prima che possa decollare per il suo primo volo di prova.
Il Boeing 777-10 colmerà il vuoto che gli A380 in fase di pensionamento lasceranno inevitabilmente, consentendo di operare voli verso aeroporti congestionati dal traffico.
Approfondimenti di Voli e Frequent Flyer Nella Tua Casella di Posta
Iscriviti e ricevi le ultime notizie, aggiornamenti e approfondimenti dal mondo dell'aviazione e frequent flyer
"*" indica i campi obbligatori
