Quali compagnie aeree operano l’Embraer E195-E2?

Operatori, dimensioni di flotta e diffusione globale dell’Embraer E195-E2

Nel corso dei decenni, la corsa a rendere gli aerei sempre più efficienti è stata continua e in rapida evoluzione. Ben prima che le tematiche ambientali diventassero centrali nel dibattito pubblico, i costruttori aeronautici hanno costantemente messo in discussione lo status quo per raggiungere livelli sempre più elevati di efficienza nei consumi. Semplicemente perché un aereo più efficiente nei consumi è un aereo meno costoso da operare e quindi più redditizio. Da quando Airbus ha rilevato i programmi Bombardier CS100 e CS300, è diventata il punto di riferimento nella produzione di aerei regionali con autonomie estese. Tuttavia esiste un altro jet che ha cercato, non con grande successo, di sfidare questa posizione dominante: l'Embraer E195-E2. Ma quali compagnie aeree operano l'Embraer E195-E2? È un aereo diffuso tra le compagnie o rappresenta un caso di nicchia?


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Quali Compagnie Aeree Volano con l'Embraer E195-E2?

Compagnia aereaUnità
Porter48
Azul35
KLM Cityhopper24
Binter Canarias16
Air Peace5
Mexicana de Aviacion5
Helvetic Airways4
LOT Polish Airlines3
TUI Belgium3
Royal Jordanian2
Hunnu Air1

I modelli Embraer della famiglia E2, ovvero la seconda generazione dei jet della serie E, hanno incontrato alcune difficoltà nel conquistare gli ordini delle grandi compagnie aeree. Molti vettori di primo piano hanno infatti optato per soluzioni diverse al momento di ordinare aerei di dimensioni simili, come ad esempio l'A220. Anche il più piccolo Embraer E190-E2 ha affrontato difficoltà analoghe, mentre l'E175-E2 non ha ancora ricevuto nemmeno un singolo ordine. Ad oggi, l'intera famiglia E2 ha totalizzato circa 270 ordini, contro gli oltre 800 ordini registrati dalla famiglia Airbus A220.

Sebbene l'E195-E2 e le sue varianti più piccole siano nettamente surclassate dalla famiglia Airbus A220 in termini di diffusione commerciale, ciò non è affatto dovuto a un prodotto inferiore. Come vedremo più avanti, sotto molti aspetti l'E195 è alla pari, se non addirittura superiore, all'A220.

Helvetic Airways Embraer E195-E2 jet regionale in volo
Helvetic Airways utilizza l'Embraer E195-E2 su rotte regionali europee ad alta frequenza.

Cosa Rende Speciale l'Embraer E195-E2?

La famiglia Embraer E2, pur non avendo raggiunto i risultati commerciali sperati dal costruttore brasiliano, è tra le più efficienti dal punto di vista dei consumi oggi disponibili. Inoltre, l'Embraer E195-E2 è uno degli aerei più silenziosi in servizio, caratteristica che lo rende “future proof” per operare in aeroporti dove sono già in vigore, o verranno introdotte in futuro, restrizioni stringenti sull'inquinamento acustico.

La famiglia E2 condivide la stessa tipologia di motore dell'A220. Entrambi utilizzano il turbofan a ingranaggi Pratt & Whitney, che consente consumi di carburante estremamente ridotti.

Azul Embraer E195-E2, pilastro della flotta regionale della compagnia
Azul è uno dei maggiori operatori mondiali dell'Embraer E195-E2, utilizzandolo come spina dorsale della propria rete domestica.

Quali Compagnie Hanno l’E2 in Ordine?

Compagnia aereaOrdini E195-E2Ordini E190-E2
Azul51
Avelo50
SAS45
Porter27
LATAM24
Air Peace11
Azorra85
Mexicana710
Luxair6
SalamAir6
Royal Jordanian1
Air Kiribati1
Virgin Australia8

Sebbene la famiglia E2 abbia incontrato alcune difficoltà nel conquistare l'interesse dei grandi gruppi aerei, esiste un nucleo di compagnie di nicchia che ha investito in modo significativo nel progetto. Vettori come Azul e Porter faranno di questo aeromobile la spina dorsale delle proprie operazioni di medio raggio.

Ci sono quindi buoni motivi per guardare con ottimismo al futuro della famiglia Embraer E2, soprattutto in un contesto in cui gli aeroporti stanno imponendo normative sempre più restrittive in materia di inquinamento acustico.


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Alex Achille
Alex Achille
Sono da sempre stato affascinato dal viaggiare, da culture diverse e lontane e soprattutto dal mondo dell'aviazione. Questo, e il fatto che la mia famiglia sia piuttosto internazionale, mi hanno spinto a girare il mondo fin da una giovane età. Alcuni dei miei primi ricordi sono in aereo o in aeroporto. Più avanti nella vita sono diventato un assistente di volo, facendo prima l'addestramento con Ryanair e poi lavorando per Emirates Airline a Dubai per 3 anni. In questo sito parlerò dei miei viaggi, più frequenti verso la Corea del Sud in questi anni per motivi di famiglia, le mie esperienze come assistente di volo e curiosità dal mondo dell'aviazione.

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