SWISS A350 2025: Nuove Cabine First e Business Class Swiss Senses – Caratteristiche, Rotte e Confronto con Lufthansa

Il 2025 è un anno importante per la flotta SWISS. La compagnia di bandiera svizzera sta finalmente ricevendo il tanto atteso primo A350-900 e con esso arriveranno anche i nuovi interni delle cabine First e Business class. Tuttavia, c'è qualcosa che ho notato riguardo a questi sedili di cui vorrei discutere con te. Andiamo ad analizzarlo.

Swiss Senses 2025: La Rivoluzione delle Cabine SWISS A350

Prima di tutto, SWISS ha presentato il suo nuovo redesign della First Class e Business Class che accoglierà i passeggeri tra la fine del 2025 e l'inizio del 2026. Il concetto alla base del redesign si chiama Swiss Senses. È innegabilmente un enorme passo avanti nel prodotto hardware delle cabine premium della compagnia aerea. Ma non riesco a togliermi dalla testa la sensazione di aver già visto tutto questo prima. Ma ne parleremo più avanti.

SWISS First Class A350: Suite Esclusive con Porte Privacy

Quindi, entrando nei fatti, cosa c'è di nuovo nella nuova cabina e nei sedili First Class Swiss Senses? Prima di tutto il nuovo sedile SWISS First Class avrà maggiore privacy grazie alle sue porte scorrevoli per la privacy. La configurazione della cabina avrà solo 3 suite, mentre attualmente ce ne sono 8 sui Boeing 777 e A340.

Lo schermo di intrattenimento coprirà l'intera larghezza della suite e sarà disponibile riscaldamento e raffreddamento personalizzato per lo spazio. I tocchi finali includono un guardaroba personale, stazione di ricarica wireless e, fuori dalla suite, un bagno ridisegnato esclusivo per la First Class.

Inoltre la suite centrale può essere utilizzata come sedile doppio per ospitare due passeggeri.

Business Class SWISS A350: 5 Configurazioni di Sedili Stelia

Anche la Business Class SWISS sta ricevendo un aggiornamento significativo. Anche qui ci sarà una porta scorrevole per la privacy che conferisce una maggiore sensazione di riservatezza quando si è seduti. Tutti i sedili hanno accesso diretto al corridoio e sono realizzati in materiali di alta qualità. Quando in posizione piatta il sedile diventa un letto lungo 2 o 2,2 metri. Saranno disponibili orientamenti multipli dei sedili in tutta la cabina, il che mi ricorda qualcosa.

Tutto questo finora mi ricorda quello che ci è stato presentato mesi fa riguardo alle cabine Lufthansa Allegris.

Swiss Senses vs Lufthansa Allegris: Prodotti Identici o Diversi?

Il Gruppo Lufthansa è la società madre di Lufthansa e SWISS, quindi è normale che le compagnie aeree possano condividere prodotti simili, ma questo mi ha colto di sorpresa.

Non ho avuto la possibilità di vedere entrambe le cabine di persona, ma non posso fare a meno di associare questo prodotto a quello che Lufthansa ha nei suoi nuovi A350 con la configurazione della cabina Allegris. Sia Swiss Senses che Allegris sono basati sui design dei sedili di Stelia.

Il layout della cabina First Class è esattamente lo stesso e la configurazione della cabina Business Class assomiglia molto all'Allegris di Lufthansa. Inoltre:

• La suite centrale della First Class può essere utilizzata allo stesso modo, con due passeggeri che la occupano. Le porte scorrevoli sembrano essere fatte dello stesso materiale leggero che ha sollevato alcune perplessità da parte degli utenti. Inoltre la suite centrale sembra avere ancora lo stesso problema che aveva quella Lufthansa Allegris, ha tutte le caratteristiche installate solo per un passeggero e non è realmente costruita per due.
• La Business Class condivide lo stesso layout con 5 diversi orientamenti dei sedili che non mi piacciono particolarmente. Penso che possa rendere difficile trovare un sedile con cui ti senti a tuo agio, specialmente se sei un frequent flyer. Inoltre i sedili hanno la stessa lunghezza quando in configurazione letto (Lufthansa da 2m a 2,2m e SWISS anche).

Quello che è certamente diverso è lo schema di colori della cabina che non sarà nel blu aziendale di Lufthansa ma nel rosso di SWISS. È davvero così? Dovremo aspettare e vedere.

Perché le Compagnie Aeree Condividono i Fornitori di Cabine?

In questo caso semplicemente perché le compagnie aeree fanno parte della stessa società madre. È normale per loro condividere fornitori in molte divisioni delle loro operazioni. È un po' insolito vedere compagnie aeree, anche se parte dello stesso gruppo, avere lo stesso prodotto a bordo. In qualche modo l'identità che rende unica ogni compagnia aerea va persa.

SWISS A350 Destinazioni 2025: Boston Prima Rotta dal Gennaio 2026

Le nuove cabine SWISS First Class e Business Class saranno installate su ogni Airbus A350-900 consegnato al vettore. Sarà la prima compagnia aerea ad avere il nuovo prodotto hardware e quindi la prima a offrirlo su un servizio commerciale. Boston sarà la prima destinazione ad essere servita questo inverno a partire dal 1° gennaio 2026, sostituendo uno dei servizi A330-300. Nessuna indicazione ufficiale se sarà il servizio mattutino LX52 o serale LX54 a passare all'A350-900 con le cabine Swiss Senses.

Retrofitting Flotta SWISS: Aggiornamenti A330 e 777, Ritiro A340

SWISS introdurrà poi i nuovi interni delle cabine anche sulla sua flotta esistente di aeromobili wide-body. Gli A330 e i Boeing 777 saranno entrambi retrofittati con i nuovi interni, portando eventualmente coerenza su tutti i servizi.

Gli A340-300 non saranno, tuttavia, inclusi nel retrofitting il che può significare solo una cosa per i quadrigetti: il ritiro.