KLM storicamente è stata una compagnia aerea che ha preferito utilizzare aerei Boeing, sia sul lungo che per il breve raggio. Tuttavia, negli scorsi anni la compagnia di bandiera dei Paesi Bassi si ha modificato la propria strategia di flotta allineandosi maggiormente con Airbus. Il più recente aereo Airbus ad entrare nella flotta è l’A350 che segna ancora più marcatamente l’allontanamento dalla Boeing.
In questo articolo:
- The Night Watch – Il Primo A350 KLM Arriva ad Amsterdam
- L’Entrata in Servizio e Il Nome del Secondo A350
- Perché l’Arrivo dell’A350 è Un Fatto Storico per KLM (e negativo per Boeing)
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The Night Watch – Il Primo A350 KLM Arriva ad Amsterdam
“The Night Watch” è il nome conferito al primo Airbus A350-900 ad entrare nella flotta KLM. Un nome che deriva da uno dei più celebri e famosi quadri dei Paesi Bassi dell’artista Rembrandt van Rijn.
L’aereo è arrivato nella sua nuova casa di Amsterdam Schiphol in seguito ad un volo di consegna durato appena un’ora e 28 minuti dalla fabbrica di Tolosa della Airbus.
L’Entrata in Servizio e Il Nome del Secondo A350
Sono già partiti i voli di test interni alla KLM per acclimatare piloti ed equipaggio con la nuova macchina prima dell’ingresso in servizio con passeggeri a bordo.
L’aereo ha effettuato il 3 di ottobre 2026 voli tra Stavanger, in Norvegia, ed Amsterdam.
Il primo vero volo commerciale, con passeggeri a bordo, sarà verso Toronto, in Canada, sulla rotta KL691. Inizialmente, questo era un debutto in programma per il mese di settembre 2026, ma i ritardi nelle consegne della Airbus hanno fatto scivolare l’evento al mese di ottobre. Non abbiamo però una data precisa per il primo volo.
| Volo | Aeroporto Partenza | Codice Aeroporto | Orario Partenza | Aeroporto Arrivo | Codice Aeroporto | Orario Arrivo |
|---|---|---|---|---|---|---|
| KL691 | Amsterdam | AMS | 11:20 | Toronto | YYZ | 13:20 |
| KL692 | Toronto | YYZ | 16:45 | Amsterdam | AMS | 06:00+1 |
Il volo KL691 è attualmente effettuato utilizzando un Boeing 787-10. La sostituzione con l’A350 porterà un incremento di posti sulla rotta.
Ciò di cui siamo già a conoscenza è il nome che sarà dato al secondo Airbus A350-900 che prossimamente sarà consegnato alla KLM.
Anche questo secondo aereo avrà il nome di un celebre quadro olandese. Stavolta si tratterà di “Girl with a Pearl Earring” (la ragazza con l’orecchino di perla).
Perché l’Arrivo dell’A350 è Un Fatto Storico per KLM (e negativo per Boeing)
Come detto nel primo paragrafo di questo articolo, KLM storicamente è stata una compagnia aerea cliente principalmente della Boeing. Ha utilizzato quasi esclusivamente aerei di produzione americana fino a qualche anno fa.
Prima del 2024 la KLM effettuava quasi tutti i voli (ad esclusione dei voli regionali CityHopper effettuati con aerei Embraer) a bordo di aerei Boeing con una piccola presenza di Airbus sul lungo raggio con gli A330.
Questo status quo è cambiato nel 2024 quando la compagnia aerea ha ricevuto il primo A321neo, che stanno rimpiazzando i Boeing 737.
Ora con l’arrivo del primo Airbus A350-900 la distanza tra KLM e Boeing sta incrementando. Per ora gli A350 lavoreranno al fianco dei 787 e dei 777. Tuttavia, non essendoci ordini in essere per i Boeing 777 di nuova generazione si può pensare che il ruolo a lungo termine di questi A350 possa essere anche quello di sostituire i 777 attualmente in servizio.
Per Boeing l’allontanamento della KLM rappresenta un duro colpo. La compagnia olandese è sia una delle compagni più importanti d’Europa che uno dei clienti più fedeli.
L’adozione dell’A350 può anche essere visto con un’altra chiave di lettura. Ovvero che la KLM sta seguendo maggiormente il solco tracciato dalla compagnia sorella e partner Air France. Le due compagnie aeree fanno entrambe parte (pressoché alla pari) del gruppo Air France-KLM, ma un divario nelle performance finanziarie delle due compagnie si è aperto a favore dei francesi negli ultimi anni.
Ciò vuol dire che la KLM si sta ristrutturando e seguendo molto più da vicino quelle che sono le mosse che hanno portato al maggiore successo della Air France in questi anni. Proprio come l’adozione dell’A350.