Iberia assieme a British Airways compone il colosso dell’aviazione Europea AIG. Il gruppo ha intelligentemente differenziato l’utilizzo dei due principali hub delle compagnie aeree per servire degli utilizzi ben distinti tra loro. Londra con British Airways è stata potenziata ulteriormente come gateway ai voli transatlantici. Madrid invece è diventato l’aeroporto di riferimento per i collegamenti verso il Sudamerica, per chiare motivazioni. È proprio sulla compagnia di casa a Madrid che mi concentrerò i questo articolo. È il momento di analizzare in dettaglio la flotta di Iberia, la compagnia di bandiera spagnola.
Flotta Ideata Per Garantire Collegamenti in Europa e Sudamerica
Soprattutto in seguito alla fondazione del gruppo IAG con British Airways, Iberia si è specializzata nel collegare il Sudamerica con le principali città Europee. Ciò vuol dire che la flotta della compagnia di bandiera necessità di essere capace di offrire collegamenti a lungo raggio ed altri a medio breve raggio con alta frequenza. Un paradigma che accomuna gran parte delle compagnie aeree europee che basano il proprio business model sui passeggeri in transito. Per questo convivono nella flotta aerei wide body e narrow body in quasi ugual numero.
Come È Composta la Flotta Iberia?
La flotta Iberia, è composta per il 55% da aerei da breve-medio raggio e per il 45% da aerei wide-body a lungo raggio. Nonostante nel passato la compagnia bandiera spagnola abbia utilizzato aerei Boeing, tra cui l’iconico 747, negli ultimi due decenni è stata effettuata la transizione ad una flotta mono-costruttore. Si è scelto per semplificare le operazioni e ottimizzare i costi di operare soli aerei Airbus.
Nel caso della flotta Iberia, gli aerei narrow body vengono utilizzati pressoché esclusivamente per le rotte interne all’Europa. Attualmente non troviamo rotte a lungo raggio su aerei a corridoio singolo, come nel caso di TAP Portugal e SAS.
Possiamo quindi dividere l’analisi della flotta di Iberia in due:
- La flotta a breve raggio
- La flotta a lungo raggio
La Flotta a Corto Raggio o Europea
La parte della flotta più numerosa in termini di aerei è quella dei voli a breve e medio raggio. Ovvero quella che serve troviamo su quasi tutti i voli serviti all’interno dell’Europa. Sono 45 gli aerei a fusoliera stretta (narrow body) in flotta al vettore spagnolo, di cui:
| Costruttore | Modello | Quantità |
|---|---|---|
 Airbus | A319-100 | 6 |
| Airbus | A320neo | 15 |
| Airbus | A320-200 | 13 |
| Airbus | A321-200 | 11 |
Questi aerei dispongono tutti dell’identico layout della cabina passeggeri, chiaramente varia il numero di posti a seconda della lunghezza della cabina stessa. Tutti gli Airbus a breve raggio della compagnia di bandiera spagnola hanno le poltrone in una disposizione 3-3 con il posto centrale bloccato per creare la business class europea.
La Flotta Iberia a Lungo Raggio o Europea
Questi sono gli aerei che vengono utilizzati per tutte le rotte transoceaniche ed a lungo raggio dal vettore spagnolo. È in corso un ammodernamento di questa sezione della flotta Iberia. Progressivamente sono in fase di uscita dalla flotta gli Airbus A330-200 e A330-300 con l’ingresso dei modernissimi Airbus A350, di cui ho parlato in maniera approfondita in questo articolo.
| Costruttore | Modello | Quantità |
|---|---|---|
| Airbus | A330-200 | 13 |
| Airbus | A330-300 | 8 |
| Airbus | A350-900 | 16 |
Questi aerei a lungo raggio invece dispongono di una vera business class ed in alcuni casi anche di premium economy class. Nello specifico:
| Modello (Config) | Business | Premium Economy | Economy |
|---|---|---|---|
| A350-900 (1) | 31 | 24 | 293 |
| A350-900 (2) | 31 | 28 | 293 |
| A350-900 (3) | 33 | 0 | 301 |
| A330-200 (1) | 19 | 0 | 269 |
| A330-200 (2) | 21 | 0 | 293 |
| A330-300 | 29 | 21 | 242 |
Inoltre non tutte le Business Class Iberia sono configurate in maniera uguale. Le configurazioni 1 e 3 dell’Airbus A350-900 dispongono delle poltrone Solstys della Stelia Aerospace mentre la configurazione 2 dispone delle poltrone CL6720 della Recaro.
La business class con le poltrone Recaro, che saranno montate su tutti i nuovi A350 in arrivo, sono considerate da molti migliori delle Solstys. Le CL6720 dispongono infatti della porta scorrevole che crea l’effetto suite, emulando quanto fatto Qatar Airways con le QSuite.
Tutte le business class ad eccezione di quelle presenti sugli Airbus A330-200 configurazione 2 della flotta Iberia sono disposte in un layout 1-2-1. Gli Airbus A330-200 in configurazione 2 dispongono invece di un prodotto piuttosto vecchio che prevede in business class una configurazione 2-3-2 dove non tutti i sedili hanno accesso diretto al corridoio. Questi sono aerei presi in prestito dalla Level, principalmente utilizzati tra Madrid e Londra.
Se possibile è quindi da evitare di prenotare voli su questi aerei se si viaggia in Business Class con Iberia.
