Erano già poche le compagnie aeree che avevano ordinato il gigantesco Airbus A380, ora sono ancora meno quelle che lo utilizzano ancora. Una lista ristrettissima di compagnie aeree che, tristemente, continuerà a rimpicciolirsi. Dal 2028 anche la compagnia di bandiera Australiana Qantas ritirerà progressivamente i propri A380.
In questo articolo:
- Tra Due Anni Inizia il Ritiro Progressivo degli A380 Qantas
- La Timeline Per il Ritiro Dei Jumbo
- L’Ordinativo Che Renderà Possibile il Pensionamento dell’A380
- Purtroppo l’A380 Sta Diventando Sempre Più Raro
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Tra Due Anni Inizia il Ritiro Progressivo degli A380 Qantas
Non si può certo definire l’annuncio un fulmine a ciel sereno. Gli indizi che fosse solo una questione di tempo prima che la Qantas annunciasse il ritiro degli A380 erano diversi.
Mentre alcune compagnie aeree come la British Airways, Lufthansa ed Emirates stanno investendo per modernizzare gli interni dei propri A380, la Qantas non ha fatto lo stesso.
La sensazione era che l’utilizzo dell’A380 fosse più per necessità che volontà o pianificazione strategica.
L’annuncio ufficiale è arrivato qualche giorno fa nel comunicato stampa della Qantas riguardo i risultati finanziari dell’anno fiscale chiuso a fine giugno 2026.
La Timeline Per il Ritiro Dei Jumbo
Sarà una scomparsa progressiva quella dell’Airbus A380 dalla flotta della Qantas.
Il primo aereo sarà pensionato nel 2028 con gli altri 9 che avranno la stessa sorte entro al massimo un paio di anni.
Non si tratta di un anno a caso il 2028. Dato che nel 2027 inizieranno ad arrivare i nuovi A350-1000ULR che diventeranno l’ammiraglia della flotta, sostituendo proprio l’A380.
Entro il 2028 saranno in numero sufficiente gli A350 per colmare totalmente il vuoto lasciato dal jumbo.
| Matricola | Numero Seriale |
|---|---|
| VH-OQA | 14 |
| VH-OQB | 15 |
| VH-OQC | 22 |
| VH-OQD | 26 |
| VH-OQG | 47 |
| VH-OQH | 50 |
| VH-OQI | 55 |
| VH-OQJ | 62 |
| VH-OQK | 63 |
| VH-OQL | 74 |
L’Ordinativo Che Renderà Possibile il Pensionamento dell’A380
Non è solo l’arrivo degli A350-1000ULR a dare la tranquillità di avere le spalle coperte alla Qantas.
Attualmente la compagnia aerea australiana ha in essere 24 ordini di aerei a lungo raggio, divisi equamente tra Boeing ed Airbus. Nello specifico si tratta di ordini per 12 Airbus A350-1000ULR (di cui abbiamo già parlato) e 12 Boeing 787.
Inoltre la Qantas si è anche attivata per convertire a breve in ordini confermati 20 opzioni di acquisto che detiene con Boeing ed Airbus.
Non abbiamo dettagli riguardo quali aerei riguarderebbe questa conversione delle opzioni di acquisto, ma credo sia abbastanza prevedibile che riguardino i 787 e gli A350.
Purtroppo l’A380 Sta Diventando Sempre Più Raro
Non erano tantissime le compagnie aeree che avevano ordinato l’A380, sono ancora meno quelle che lo hanno ricevuto e purtroppo sono sempre meno quelle che lo utilizzano.
Sebbene si tratti dell’aereo più comodo per i passeggeri sul lungo raggio, pochissime compagnie aeree sono riuscite ad estrarre tutto il potenziale di questa mega-macchina.
Qantas non è una di queste poche compagnie aeree e appena presentatasi l’occasione di rimpiazzarlo è stato pianificato.
Purtroppo però nel 2026 perderemo un’altro vettore che utilizza l’A380 e quindi anche i suoi jumbo. Si tratta della coreana Asiana Airlines. La compagnia aerea Coreana sarà assorbita dalla compagnia di bandiera Korean Air che a sua volta ha già fatto intendere che l’A380 non rientra nei piani a lungo termine.
Ciò vuol dire che da qui a fine anno perderemo ulteriori A380 e nel giro di qualche anno anche quelli della Qantas, lasciando solo 7 compagnie nella lista degli utilizzatori di questo mega-aereo.