Aer Lingus, la compagnia di bandiera dell'Irlanda oltre ad essere parte del gruppo IAG, sebbene non abbia ancora utilizzato l'Airbus A321XLR ha già qualche pregresso con questo aereo. La compagnia irlandese sarebbe dovuta essere la compagnia di lancio per il nuovissimo modello di A321. Non lo è più perché la compagnia madre ha deciso di spostare l'aereo alla Iberia in seguito a tensioni tra piloti e management sul rinnovo del contratto di lavoro. Perciò la Aer Lingus si dovrà “accontentare” di ricevere l'aereo più tardi e di introdurlo nelle proprie rotazioni più in la. Abbiamo però, mentre aspettiamo l'arrivo del primo A321XLR colorato in bianco e verde, la prima destinazione verso la quale volerà. Sarà una rotta transatlantica a lungo raggio.
- La Nuova Rotta EI77 Dublino Nashville
- L'orario e le frequenze del volo
- Quali posti scegliere a bordo?
Aer Lingus Volerà I Nuovissimi Airbus A321XLR In USA a Nashville in Tennessee
Non sarà un volo speciale come sarebbe potuto essere, fosse stata la Aer Lingus compagnia di lancio del modello, ma l'arrivo degli A321XLR rappresenta qualcosa di davvero importante per la compagnia irlandese.
Questi aerei permetteranno di pianificare ed effettuare voli verso molte destinazioni negli Stati Uniti (principale mercato di questo vettore) in maniera efficiente senza la preoccupazione di dover riempire una cabina grande di un aereo a fusoliera larga. Effettuare voli con questi aerei permetterà di aumentare le marginalità anche su voli verso destinazioni con domanda non particolarmente elevata.
La compagnia di bandiera irlandese effettua già voli negli USA su aerei a fusoliera stretta. Utilizza, infatti, gli Airbus A321LR, ovvero la versione precedente rispetto all'XLR che dispone di una autonomia superiore. Con l'XLR potrà spingersi fino alla costa ovest degli Stati Uniti, per la prima volta su un aereo a fusoliera stretta.
La prima destinazione degli Airbus A321XLR della Air Lingus è ora finalmente nota. Si tratta di Nashville, città dello stato del Tennessee.
Il primo volo sulla rotta Dublino Nashville, che volerà sotto il numero EI77, decollerà dalla capitale irlandese il 12 Aprile 2025. La frequenza sarà di 4 voli settimanali con collegamenti ogni:
- Martedì
- Mercoledì
- Sabato
- Domenica
Ci si dovrà armare di pazienza perché la durata del volo si prospetta parecchio lunga. Il volo in direzione Nashville da Dublino durerà poco più di 9 ore. Un tempo davvero molto lungo da trascorrere su un aereo a fusoliera stretta. Tuttavia, partendo da Dublino si smarcheranno le pratiche di immigrazione già in Irlanda permettendo un arrivo stress-free a destinazione. Questo grazie al pre-clearance al quale è abilitato lo scalo di Dublino.
L'Orario del Nuovo Volo Aer Lingus EI77 da Dublin a Nashville
Gli orari del volo in entrambe le direzioni sono particolarmente comodi dal mio punto di vista. La partenza è in un orario molto comodo del pomeriggio sia in direzione USA che in direzione Irlanda. Sono inoltre orario ottimizzati per permettere di transitare da e per voli Europei.
| Numero Volo | Aeroporto Partenza | Codice Aeroporto | Orario Partenza | Aeroporto Arrivo | Codice Aeroporto | Orario Arrivo | Durata Volo | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | EI77 | Dublino | DUB | 14:05 | Nashville | BNA | 17:10 | 9h 05m |
| EI76 | Nashville | BNA | 18:40 | Dublino | DUB | 08:50+1 | 8h 10m |
La Configurazione delle Cabine dell'A321XLRIA
Infine parliamo della disposizione dei posti a sedere e delle cabine dell'aereo. Non abbiamo una mappa dei posti ufficiale degli A321XLR della Aer Lingus al momento. Presumibilmente la configurazione ricalcherà quella degli A321LR. Ciò vorrebbe dire una configurazione a 2 classi di viaggio con poltrone che diventano letto in business class e sedili standard in Economy.
Dovrebbero essere 16 le poltrone in Business class con file alternate in layout 1-1 e 2-2. La file in 1-1 dispongono dei cosiddetti troni, ideali se si viaggia da soli. Mentre le 2-2 sono ideali se si viaggia in coppia.
Economy invece dispone della classica disposizione 3-3. Un posto vale l'altro, con l'unica eccezione rappresentata dall'uscita di emergenza sulle ali. Posti però che certamente costeranno di più.
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