In Estate Lufthansa Lancerà  5 Nuove Rotte Europee

L’estate è la stagione in cui la gran parte delle compagnie aeree europee registrano i maggiori profitti e le migliori marginalità  operative. Per chiudere il bilancio in attivo è quindi fondamentale che il Q2 e il Q3 dell’anno finanziario porti risultati. Per centrare tale obiettivo i vettori devono offrire un set di destinazioni che combini margini operativi e volumi di passeggeri. La speranza della Lufthansa è quella di riuscire a coniugare questi due aspetti anche con le 4 nuove destinazioni che andrà  a lanciare per l’estate 2024.

Le Nuove Destinazioni della Lufthansa Per l’Estate 2024

Lufthansa, sebbene non sia l’opzione più lussuosa e spesso più accogliente per viaggiare, è spesso una delle proposte principali per raggiungere ogni angolo del globo (ad eccezione dell’Australia). La compagnia di bandiera tedesca è costantemente alla ricerca di nuove rotte che possano incrementare la sua posizione di leader nel continente a livello di numero di passeggeri.

Inoltre il fatto che due rotte vengano aperte verso la Scandinavia potrebbe essere una indicazione di come la Lufthansa stia incrementando le proprie operazioni in quella regione dopo l’annuncio del passaggio di SAS a SkyTeam in orbita Air France-KLM.

Nello specifico, come detto in apertura di articolo, sono 4 le rotte che la Lufthansa andrà  ad attivare. Saranno 3 i nuovi collegamenti da Monaco e 1 da Francoforte:

Da Monaco di Baviera (MUC):

• Trondheim (TRD) – A partire dal 28 Aprile 2024 con 2 frequenze settimanali.
• Nantes (NTE) – A partire dal 28 Aprile 2024 con 3 frequenze settimanali.
• Oulu (OUL) – Con 2 frequenze settimanali durante la stagione estiva.

Da Francoforte (FRA):

• ChiÈ™inău (RMO) – A partire dal 29 Aprile 2024 con 5 frequenze settimanali.

In particolare modo per quanto riguarda le due destinazioni nordiche i voli offerti dalla Lufthansa possono essere interessanti anche per viaggiatori italiani. àˆ molto difficile trovare voli diretti per queste destinazioni e con uno scalo pressoché obbligato Monaco è un’opzione molto comoda.

Tutte le 4 destinazioni saranno servite con gli aerei a fusoliera stretta della Lufthansa, composta principalmente da Airbus A320. Questi aerei sono configurati le stesse poltrone in tutta la cabina, di economy class. La business class è creata nelle prime file dell’aereo bloccando il posto centrale. Non consiglierei quindi di prenotarla per voli di questa durata, a meno che faccia parte di un itinerario più lungo.

LH Rafforza il Network Europeo in Attesa di ITA

In attesa di conoscere il verdetto finale sull’acquisizione della compagnia di bandiera italiana, Lufthansa sta potenziando il proprio network europeo. Probabilmente il gigante tedesco contava di poter già  fare maggiore affidamento sulla ITA a questo punto, ma i rallentamenti imposti da Bruxelles non lo hanno reso possibile.

Addirittura inizia a diventare più verosimile anche un possibile passo indietro della LH. A quanto pare le condizioni imposte dall’antitrust europeo sarebbero molto penalizzanti in termini di slot da dover cedere in aeroporti chiave come Linate. Tanto da far vacillare la volontà  del gruppo tedesco sull’acquisizione.