Quali Sono le Rotte Più Lunghe Effettuate dalla Qantas?

Qantas è possibilmente la compagnia aerea che a livello mondiale sta sperimentando maggiormente quali sono i limiti dei voli a ultra-lungo raggio. Fin dalla fondazione la compagnia australiana ha avuto tra i principali collegamenti offerti quello con Londra. Da allora, grazie ai notevoli avanzamenti tecnologici, la compagnia aerea si è specializzata nel collegare i principali centri dell'Australia con destinazioni turistiche e di affari in giro per il mondo. Per via del dislocamento geografico del paese, Qantas inevitabilmente si trova ad effettuare alcuni dei voli più lunghi dell'aviazione civile moderna. Per di più c'è il piano di attivare i voli più lunghi della storia entro la fine del 2025. Scopriamo quindi quali sono i voli più lunghi effettuati dalla Qantas in attesa di questi nuovi lunghissimi voli.

Quali Sono i Voli Più Lunghi Effettuati dalla Qantas?

Il vettore australiano in molti casi non ha altra scelta che effettuare dei collegamenti ULR per collegare i centri metropolitani dell'Australia con le destinazioni più gettonate. Molti voli internazionali della Qantas per questo entrano di diritto nella classificazione ULR.

Al momento, in attesa del lancio dei voli del cosiddetto “Project Sunrise”, il volo più lungo della Qantas è il collegamento giornaliero QF9 tra Perth e Londra Heathrow. Questo volo è seguito a ruota dal QF21, un volo diretto negli Stati Uniti, tra Melbourne e Dallas Fort-Worth. Terzo gradino del podio va al volo QF33, un volo stagionale, ancora una vola in partenza da Perth in questo caso alla volta di Parigi.

Non appena arriveranno in flotta alla Qantas i nuovissimi A350-1000ULR e partiranno i primi voli Project Sunrise, questa classifica sopra cambierà moltissimo.

Tra le prime rotte che verrà probabilmente lanciata con gli A350-1000ULR sarà la Sydney Londra (non-stop). Se così fosse, il volo Sydney Londra coprirebbe una distanza di poco superiore ai 17.000km.

Perchè l'Interesse Per Voli a Ultra Lungo Raggio Ancora Più Lunghi?

Ma per quale motivo la Qantas ha questo interesse smodato per lanciare dei voli ancora più lunghi di quelli attuali? La risposta è abbastanza semplice. La compagnia così facendo evita delle soste intermedie che, oltre a costare in termini di tempo ai passeggeri, sono particolarmente costose per la compagnia aerea. Ogni scalo implica il pagamento di tasse aeroportuali di vario genere. Non effettuare uno o più scali permette di risparmiare.

Inevitabilmente questi voli avranno un numero limitato di passeggeri a bordo per permettere agli A350-1000 di coprire l'intera distanza tra l'Australia e Londra per via delle limitazioni di peso. Nonostante il numero di passeggeri limitato saranno, se riempiti i voli, delle rotte proficue dato che saranno installati soli posti di cabine premium.

Credo però che questi voli rimarranno, fino a nuovi significativi sviluppi tecnologici, l'eccezione e non la regola. Il fatto che devono essere installate cabine con una forte connotazione premium fa si che ci sia solo un numero limitato di mercati che possono sostenere questo tipo di collegamento. Servono voli tra città estremamente benestanti che abbiano domanda di viaggio tra l'una e l'altra. Ce ne sono diverse ma non sono tantissime.