Atterrare far si che l’aereo tocchi terra sulla pista di atterraggio è solo metà dell’opera di atterraggio di un aereo. Dopo che il carrello tocca terra inizia una fase altrettanto cruciale per la positiva riuscita in sicurezza dell’atterraggio, la fase di frenata. In questo articolo vi spiegherò quali sono i sistemi utilizzati da un aereo per frenare dopo l’atterraggio.
Quali Sono i Sistemi A Disposizione Per Frenare un Aereo?
Sono principalmente tre i sistemi che funzionano in sinergia per frenare e rallentare un aereo appena atterrato sulla pista di atterraggio. Nello specifico:
- Spoiler
- Inversori di spinta dei motori
- Freni del carrello
Questi sistemi funzionano in contemporanea lavorando su diverse zone dell’aereo per rallentare ad una velocità sicura per il rullaggio l’aereo.
Come Frena Un Aereo In Atterraggio?
Passiamo ora a capire come funzionano i tre sistemi frenanti a disposizione degli aerei di linea in fase di atterraggio. I primi due della lista hanno un effetto sull’aerodinamica dell’aereo, mentre il terzo lavora sulla meccanica.
Come Funzionano Gli Spoiler di Un Aereo
Gli spoiler, per semplificare, sono dei pannelli posizionati sul bordo posteriore dell’ala che alzandosi vanno a distruggere la portanza dell’ala. Il lavoro degli spoiler ha un doppio effetto:
- Rallentare l’aereo.
- Schiacciare il peso dell’aereo sul carrello.
Questa seconda funzione è estremamente importante, dato che aumenta significativamente l’efficacia dei freni presenti nel carrello di cui parleremo a breve.
Come Funzionano Gli Inversori di spinta dei motori di Un Aereo
Questo sistema lavora anche sull’aerodinamica dell’aereo. Gli inversori di spinta vengono attivati aprendo degli scarichi appositamente creati sui motori. Questi scarichi dirigono gran parte del flusso dell’aria da una direzione posteriore ad anteriore. Questo flusso d’aria diretto in avanti rallenterà l’aereo nella sua corsa sulla pista d’atterraggio. Quando attivati questi scarichi verranno anche aumentati i giri dei motori. Questo è il motivo per cui si sentono i motori salire di giri dopo l’atterraggio.
Come Funzionano I Freni di Un Aereo
Il sistema frenante più semplice di un aereo sono i freni. Questi sono una versione gigante di quelli che abbiamo tutti sulle nostre auto e sono collocati nel carrello principale, ovvero quello sotto la pancia dell’aereo, non sotto il muso. Delle pinze, dotate di un sistema equivalente all’ABS di una auto bloccano dei dischi trasformando l’energia cinetica dell’aereo in energia termica.
Grazie a questi tre sistemi un aereo può decelerare dai 260/280 km/h del momento in cui atterra a poche decine di kilometri orari per rullare verso il terminal.
