Cosa c’è Nel Muso di Un Aereo di Linea?

Spesso si sorvola il fatto che in un aereo di linea ogni spazio è ottimizzato per svolgere quante più funzioni possibili. Lo spazio quando si progetta un aereo di linea non è mai abbastanza. Bisogna quindi trovare delle soluzioni creative per collocare dei sistemi di grande importanza per la sicurezza dei voli passeggeri. Questo è il caso della punta dell’aereo. Cosa c’é nella punta di un aereo di linea?

Cosa C’è Nel Muso degli Aerei di Linea?

Quando siamo seduti al gate in attesa di imbarcare il nostro prossimo volo, ci guarda dall’altra parte dei vetri ma noi spesso non ci facciamo neanche caso. Mi riferisco chiaramente alla punta dell’aereo, la parte terminale anteriore di ogni aereo di linea.

Oltre ad essere il punto di primo impatto dell’aria, quel cupolotto che si trova sotto davanti e sotto la cabina di pilotaggio nasconde un piccolo segreto.

Vista Prua di un Airbus A330-900neo - il naso degli aerei nasconde una componente fondamentale per la sicurezza dei voli di linea.
Vista Prua di un Airbus A330-900neo – il naso degli aerei nasconde una componente fondamentale per la sicurezza dei voli di linea.

Nel cupolotto del muso degli aerei di linea si trova il radar meteo dell’aeromobile. Ovvero questo è il sistema che permette ai piloti dell’aereo di vedere a grande distanza se davanti all’aereo in viaggio c’è maltempo oppure possibilità  di turbolenza.

Chiaramente questo sistema è vitale per evitare perturbazioni che possono essere pericolose per l’aereo. Una tempesta carica di fulmini e di correnti di vento ad altissima velocità , può mettere in pericolo un volo. Per questo utilizzando il radar meteo è possibile evitare queste zone di maltempo.

Boeing 777-300ER al gate in aeroporto di Johannesburg - Con in primo piano il naso dell'aereo che nasconde il radar meteo.
Boeing 777-300ER al gate in aeroporto di Johannesburg – Con in primo piano il naso dell’aereo che nasconde il radar meteo.

Come Funziona il Radar Meteo Degli Aerei?

Come un radar di terra l’antenna emette delle onde che, nel caso del radar meteo, rimbalzano su nuvole cariche di acqua. Più è carica di acqua la nuvola più onde verranno riflesse e torneranno all’aereo. Questo segnale verrà  elaborato dal computer di bordo per rappresentare dove sono presenti maggiori precipitazioni e turbolenza davanti all’aereo.

Con queste informazioni a loro disposizione i piloti potranno evitare queste zone, rendendo il volo più confortevole per i passeggeri a bordo.

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