Cosa Significa STOL in Aviazione? Decollo e Atterraggio su Piste Corte Spiegato

Quando pensiamo all’aviazione e agli aerei di linea, il primo pensiero va ai grandi jet. Tuttavia, esistono molte altre operazioni altrettanto importanti quanto quelle svolte dai velivoli di maggiori dimensioni. Gli aerei regionali più piccoli coprono le ultime miglia, collegandoti alla tua destinazione finale. In alcuni casi, gli aeroporti regionali sono così piccoli e con piste così corte da richiedere aerei con prestazioni speciali. àˆ qui che entra in gioco il termine STOL.

Cosa Significa STOL in Aviazione?

STOL è un acronimo che sta per:

• Short → corto
• Take Off → decollo
• Landing → atterraggio

In sostanza, significa che un aereo è in grado di decollare e atterrare su piste estremamente corte. La maggior parte degli aeroporti dispone di piste più lunghe rispetto a quelle considerate “STOL”.

Inoltre, la maggior parte degli aeroporti ha piste abbastanza lunghe da permettere operazioni con aerei non STOL. Solo in casi molto specifici, dove lo spazio o la conformazione geografica non permettono di allungare la pista, si ricorre ad operazioni STOL.

Quanto àˆ Corta una Pista STOL?

Come accennato sopra, la maggior parte degli aeroporti del mondo ha piste lunghe oltre 1.000–1.200 metri (circa 3.300 piedi). Tuttavia, alcuni aeroporti particolari possono avere piste anche più corte. Ciò significa che servono aerei con prestazioni specifiche per poter operare voli da e verso questi scali.

Piste di 800 metri o meno sono comunemente considerate infrastrutture STOL. Esistono però anche quelle definite “extreme-STOL”, quando la lunghezza è inferiore ai 400 o 500 metri.

Si tratta di piste incredibilmente corte, e per i costruttori di aeromobili è una grande sfida progettare aerei STOL in grado di offrire capacità  sufficiente per renderli commercialmente sostenibili per le compagnie aeree e gli operatori.

Quali Aerei Sono STOL?

Non esistono molti aerei di linea che soddisfano gli stringenti requisiti per essere classificati come STOL. Naturalmente, si tratta tutti di velivoli a turboelica. I turboelica offrono la migliore accelerazione e l’efficienza ideale per piste corte e voli brevi, tipici delle operazioni STOL.

ATR stava sviluppando i più grandi aerei STOL (gli ATR 42 e 72), ma il futuro del programma resta incerto. Lo sviluppo della versione STOL dell’ATR 42 è stato cancellato, mentre non è ancora chiaro se la versione STOL dell’ATR 72 vedrà  mai la luce.

Questo lascia alle compagnie aeree pochissime opzioni di aerei STOL disponibili sul mercato, tra cui:

• DHC Dash 6 “Twin Otter”
• Cessna Caravan
• Pilatus PC-12