Quando si parla di jet regionali, il primo nome che viene in mente è, ovviamente, Embraer. Il produttore brasiliano è indubbiamente il maggiore player in questo segmento con la sua serie E-jet, che ha riscosso un enorme successo. Anche la nuova generazione E2 nonostante qualche difficoltà nelle vendite, soprattutto in USA, ha riscosso un buon successo. Con il primo trimestre ormai concluso, ecco i dati che Embraer ha pubblicato del Q1 2025.
Embraer 2025 Q1: Consegne in Aumento, Stabili le Consegne di Aerei Commerciali
Oltre ad essere un'istituzione nel campo del trasporto aereo regionale, Embraer è anche un produttore di jet privati e aziendali di grande successo. Quindi i numeri devono essere spacchettati tra questi segmenti quando esaminando i risultati trimestrali. A dire il vero, l'azienda produce anche aerei da trasporto militare e aerei da addestramento militare, ma questi rappresentano una fetta molto più piccola della torta complessiva dei ricavi.
Le consegne complessive, sommando aerei executive e commerciali, sono aumentate rispetto all'anno scorso. Embraer ha consegnato 30 aeromobili contro i 25 dell'anno precedente (un balzo in avanti del 20%). Tuttavia, l'aumento è stato generato interamente dal ramo dell'aviazione executive (jet privati), mentre le consegne di aeromobili commerciali sono rimaste invariate.
| Consegne | 2025Q1 | 2024Q1 |
|---|---|---|
| Executive Aviation | 23 | 18 |
| E175 | 4 | 3 |
| E190-E2 | 0 | 0 |
| E195-E2 | 3 | 4 |
Lo stesso scenario si delinea quando si esamina l'attuale portafoglio ordini. Il portafoglio ordini per l'aviazione executive è cresciuto del 66% rispetto all'anno scorso, passando da 4,6 miliardi di USD a 7,6 miliardi di USD, mentre il portafoglio ordini degli aeromobili commerciali si è invece contratto del 10%, scendendo a 10 miliardi di USD dagli 11,1 miliardi di USD del primo trimestre 2024.
| 2025 Guidance | Range Basso | Range Alto |
|---|---|---|
| Executive Aviation | 145 | 155 |
| Commercial Aviation | 77 | 85 |
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