
La guida completa a quali compagnie aeree utilizzano ancora il Boeing 747 nelle versioni 8i e 8F, ovvero passeggeri e cargo, in giro per il mondo. Rimangono solo una manciata di compagnie aeree che lo utilizzano per le loro operazioni di volo regolarmente.

L’Embraer E195-E2 è uno dei jet regionali più efficienti oggi in servizio, ma resta meno diffuso rispetto all’Airbus A220. In questo articolo analizziamo quali compagnie aeree lo operano, quante unità sono in flotta e quali vettori hanno ordini futuri.

La British Airways dispone di una flotta estremamente varia e molto grande per collegare Londra e il Regno Unito al resto dell’Europa e del mondo. La flotta include oltre 300 aerei, tra cui troviamo anche i Boeing 787 nelle varianti 8, 9 e 10 e l’Airbus A380, di cui è uno dei pochi operatori al…

Scoot è una delle poche compagnia aeree low-cost a lungo raggio che riesce a tenersi a galla. Utilizza per le proprie attività una flotta mista che include Boeing 787, Airbus A321 e A320 e dal 2024 anche Embraer E195-E2.

Brussels Airlines è una compagnia aerea di dimensioni ridotte rispetto alle altre del Gruppo Lufthansa. Nell’ecosistema del gruppo svolge il ruolo di compagnia specializzata nel collegamento tra Europa e Africa. Non dispone di aerei ULR e la flotta lungo raggio è composta da soli Airbus A330.

La Qantas, compagnia aerea di bandiera australiana, ha delle necessità operative che la rendono unica nel suo genere. Dispone di aerei a grande capacità come l’A380, lungo raggio come il 787-9 ma anche aere di piccole dimensioni come i turboelica Dash 8-400.

Iberia, un vettore che si è trasformato a diventare un collegamento tra Nord e Sud America e Madrid. La flotta della Compagnia Aerea Spagnola riflette le necessità di voli a lungo raggio e a medio raggio all’interno del continente europeo, basata su aerei Airbus.

Air Canada presenterà durante l’Aircraft Interior Expo 2026 a Amburgo le nuove cabine Business Class, Signature Class, che saranno montate sui nuovi Airbus A321XLR e sui nuovi Boeing 787-10.

Lufthansa aggiorna la business class degli A380, che erano rimasti indietro con l’inserimento della Allegris su parte della flotta, dato che la compagnia aerea tedesca ha intenzione di tenere in flotta questi aerei ancora a lungo.

Finnair risponde ai ritardi record di Airbus con una strategia a due velocità : 18 nuovi Embraer E195-E2 per potenziare il network regionale e 12 Airbus A320ceo usati per “tamponare” la flotta mainline. Tra l’aumento della capacità (up-gauging) e la scommessa sui motori GTF di Pratt & Whitney, ecco l’analisi di una scelta dettata dalla necessità …
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Le compagnie aeree pubblicizzano un’esperienza premium fluida e lussuosa, ma la realtà del settore è dettata dal tipo di aeromobile (equipment). Prenotare un volo a lungo raggio senza verificare l’esatto aereo e la disposizione della cabina è un errore da principianti.
Non vorrai bruciare 100.000 miglia aspettandoti il nuovo A350 di Emirates solo per subire un cambio aeromobile (equipment swap) e ritrovarti su un vecchio Boeing 777 con sedili inclinati. Allo stesso modo, sapere quali specifici 777-300ER di Cathay Pacific dispongono ancora di una cabina di First Class attiva può fare la differenza tra un riscatto da record e una cocente delusione.
Questo database analizza le esatte configurazioni della flotta, le mappe dei posti e l’hard product dei principali vettori mondiali. Tagliamo via il fumo del marketing in modo che tu possa verificare l’esatto posto che otterrai, evitare configurazioni anguste e sapere con certezza quando vale davvero la pena trasferire i punti della tua carta di credito per prenotare un volo.