Air Canada presenta i nuovi interni business class per gli A321XLR e 787-10

Air Canada Signature Plus Class seats on the Boeing 787-10, which will be coming into service later in 2026

Scritto da

Alex Achille

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In questi giorni si sta svolgendo l’Aircraft Interior Expo ad Amburgo in Germania. All’evento, Air Canada ha svelato i propri nuovi interni di Business Class con il concetto “Glowing Hearted” per i Boeing 787-10 e gli Airbus A321XLR. Ecco cosa offrono e cosa si può aspettarsi come passeggero.

In questo post:

Gli interni di nuova generazione Glowing Hearted di Air Canada

In questi giorni, l’evento nel mondo dell’aviazione che sta tirando maggiormente l’attenzione è l’Aircraft Interior Expo di Amburgo in Germania.

A questo evento, Air Canada ha presentato i propri nuovi interni, ritoccando la Signature Class, ovvero la Business Class della compagnia aerea, per i nuovi A321XLR e Boeing 787-10.

àˆ di particolare interesse ciò che ha fatto la Air Canada con il proprio A321XLR. Questo sarà  il primo aereo a fusoliera stretta a disporre di capacità  di collegamenti a lungo raggio e sarà  anche il primo aereo a fusoliera stretta a disposizione di una vera business class con letti.

Vista dalla porzione centrale del corridoio di un Airbus A321XLR della Air Canada, su cui sarà  montata la nuova Signature Class, ovvero la Business Class in disposizione 1-1 con 14 poltrone che diventano letto.
La vista da davanti della cabina di Business Class Signature Class della Air Canada, presentata all’Aircraft Interior Expo 2020 sia ad Amburgo.

Sui Boeing 787-10 invece, Air Canada ha presentato una versione arricchita del proprio prodotto di business class.

In nome del concept e glowing hearted, questa evoluzione del prodotto di Business Class porterà  le poltrone letto sull’A321XLR e maggiore privacy sui sedili Signature Plus sui Boeing 787-10.

Cosa offre questo nuovo concept sugli A321XLR e i Boeing 787-10 ai passeggeri?

L’upgrade più interessante e importante che Air Canada sta introducendo sui prodotti premium è senza dubbio quello che riguarda gli Airbus A321XLR. Questo è il primo aereo a fusoliera stretta che Air Canada utilizzerà  per collegamenti a lungo raggio. Sarà , inoltre, il primo aereo a fusoliera stretta della flotta, a disposizione di poltrone letto con accesso diretto al corridoio per tutti i passeggeri.

Saranno sette le file di business class su questo aereo in disposizione 1-1. Ciascun sedile avrà  l’orientamento verso l’interno della cabina, quindi via dal finestrino. Il che potrebbe lasciare deluso qualche amante dell’aviazione come me.

Il sistema IFE di ciascun sedile avrà  uno schermo da 19 pollici in risoluzione 4K OLED in business class, e invece sarà  di 13 pollici in economy class.

Visto da dentro uno delle poltrone della nuova Signature Class che sarà  montata sugli A321XLR della Air Canada presentati all'Aircraft Interiors Expo 2026
Vista da interno di una delle poltrone Air Canada Signature Class che saranno montate sugli Airbus A321XLR con il concept Glowing Hearted.

In tutte le classi di viaggio, saranno presenti su ciascuna poltrona prese di corrente USB-C a carica rapida.

Passando invece ai Boeing 787, Canada sta introducendo una sezione nuova con una versione versione migliorata della Signature Class, ovvero la propria Business Class.

Ci saranno quattro poltrone nella sezione anteriore della Signature Class, ovvero la Business Class di Air Canada, che saranno venduti come Signature Plus. Queste poltrone avranno maggiore spazio, una poltrona più lunga che arriverà  a diventare un letto da due metri, e godranno di maggiore privacy grazie alla porta scorrevole.

Sui 787 in business class, il sistema IFE avrà  schermi con una grandezza fino a 27 pollici e risoluzione 4K con tecnologia OLED.

Una vista della nuova Economy Class sul Boeing 787-10 della Air Canada in disposizione 3-3-3 con il sistema IFE migliorato con capacità  Bluetooth.
La nuova Economy Class presentata all’Aircraft Interior Expo 2026 di Amburgo con schermi migliorati e con capacità  Bluetooth per collegare le proprie cuffie direttamente al sistema.

Sia sugli A321XLR che sui Boeing 787-10, il nuovo concept Glowing Hearted offrirà  ai passeggeri la possibilità  di connettere le proprie cuffie Bluetooth direttamente allo schermo.

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Alex Achille

Sono da sempre stato affascinato dal viaggiare, dalle culture diverse e soprattutto dal mondo dell’aviazione. Questo, insieme al fatto che la mia famiglia sia piuttosto internazionale, mi ha spinto a girare il mondo fin da una giovane età. Alcuni dei miei primi ricordi sono ambientati proprio in aereo o in aeroporto. Più avanti nella vita sono diventato un assistente di volo, completando prima l’addestramento con Ryanair e poi lavorando per Emirates Airline a Dubai per 3 anni. In questo sito parlerò dei miei viaggi, sempre più frequenti verso la Corea del Sud per motivi familiari, delle mie esperienze come assistente di volo e di curiosità dal mondo dell’aviazione.