British Airways è da sempre uno dei principali player a livello mondiale nel mondo dell’aviazione. La compagnia aerea è una delle due fondatrici del gruppo IAG ed è una delle principali compagnie aeree dell’alleanza OneWorld. Poiché la compagnia di bandiera inglese ha uno dei network più complessi ed estesi al mondo è estremamente interessante comprendere come ha strutturato la propria flotta in base alle proprie necessità .
In questo articolo:
- Panoramica Flotta British Airways
- British Airways Una Flotta Molte Necessità
- La Flotta a Medio/Breve Raggio Per l’Europa
- La Flotta a Lungo Raggio
- E Poi C’è BA CityFlyer
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Panoramica Flotta British Airways
| Produttore | Modello | Unità |
|---|---|---|
| Airbus | A320neo | 33 |
| Airbus | A321neo | 20 |
| Airbus | A319-100 | 26 |
| Airbus | A320-200 | 60 |
| Airbus | A321-200 | 11 |
| Airbus | A350-1000 | 18 |
| Airbus | A380-800 | 12 |
| Boeing | 777-200ER | 43 |
| Boeing | 777-300ER | 16 |
| Boeing | 787-8 | 12 |
| Boeing | 787-9 | 18 |
| Boeing | 787-10 | 12 |
| Embraer | E190 | 20 |
La flotta British Airways include un numero davvero grande di aerei. Parliamo di oltre 300 velivoli che servono per collegare Londra e il Regno Unito al resto d’Europa, ma soprattutto a tutte le principali destinazioni del mondo.
Londra Heathrow è, dopo tutto, l’aeroporto più trafficato del continente europeo.
British Airways Una Flotta Molte Necessità
Come detto in apertura di articolo la flotta della compagnia aerea inglese rispecchia la necessità di servire un vasto network di destinazioni:
- Europee – a medio/breve raggio
- Intercontinentali – a lungo raggio
Quindi anche nell’analisi della flotta dobbiamo osservare questa divisione. Nel complesso la flotta BA ha una maggioranza di aerei Airbus. Tuttavia, va notato che per la flotta a lungo raggio vengono utilizzati principalmente aerei Boeing. Quel che non troviamo nella flotta BA rispetto ad altri vettori europei è l’utilizzo di aerei a fusoliera stretta su rotte a lungo raggio. Un trend che sta prendendo sempre più piede, soprattutto con l’ingresso in servizio dell’Airbus A321neo (LR) e lo sarà ancora di più con l’arrivo della versione XLR.
BA essendo però una compagnia che privilegia moltissimo le classi di viaggio premium difficilmente seguirà questa tendenza. A mio parere continuerà a scegliere di operare wide body che permettono di allestire la cabina con più poltrone di classi premium.
La Flotta British Airways a Medio/Breve Raggio Per l’Europa
L’intera flotta a medio/breve raggio della British Airways, esclusa la flotta CityFlyer, è composta da aerei narrow body prodotti dalla Airbus. Sebbene la BA utilizzasse fino ad una 20ina di anni fa anche Boeing 737, ora questa flotta è composta da soli aerei della famiglia A320 in tutte le sue varianti.
Tra questi sono disponibili aerei in due diverse configurazioni. La prima più focalizzata alle tratte interne al Regno Unito con una sola classe di viaggio. L’altra per tratte continentali con 2 classi di viaggio (Business ed Economy) sempre però con una cabina interamente allestita con poltrone Economy class.
Non esattamente l’opzione migliore per viaggiare su alcune rotte più lunghe. Basta pensare che questa configurazione è utilizzata anche per molti voli verso Istanbul sul quale si può volare in una Business Class vera con Turkish Airlines.
Quindi se vi trovate a viaggiare su questi aerei in Business class per voli di breve raggio, può andare bene per medio raggio, ci ragionerei sopra.
La Flotta a Lungo Raggio British Airways
In contrasto con la flotta a breve/medio raggio, quella a lungo raggio è composta in maggioranza da aerei Boeing. La maggioranza dei voli intercontinentali è servita utilizzando Boeing 787 e 777. Detto ciò la compagnia di bandiera britannica dispone anche di Airbus A380 e A350 adibiti per viaggi a lungo e ultra lungo raggio.
Questi aerei a lungo raggio della British Airways hanno dei layout in termini di classi di viaggio con una forte presenza di classi premium a discapito della Economy Class.
Da tenere presente però che non tutti gli aerei montano già il più recente prodotto Business Class della British, ovvero le Club Suite.
Sono ancora moltissimi gli aerei, tra cui gli Airbus A380 ad offrire ancora la vecchia configurazione di cabina che offre notevolmente meno privacy a ciascun viaggiatore.
Questo scelta è tipica di BA che tende a voler attrarre una clientela di viaggiatori d’affari in arrivo da nord America e Asia che poi transitano sul network europeo.
Fino al 2020 la British Airways possedeva anche una imponente flotta di Boeing 747-400ER che utilizzava sulle rotte più trafficate a lungo raggio. Tuttavia, facendo come molte altre compagnie, ha deciso di pensionarli durante il Covid, mantenendo in flotta l’altro Jumbo l’Airbus A380.
E Poi C’è BA CityFlyer
La compagnia di bandiera inglese ha poi un’altra divisione, chiamata CityFlyer, che vola esclusivamente dall’aeroporto di London City (LCY).
Questa è una flotta di narrow body esclusivamente composta da aerei di produzione brasiliana Embraer E-190.
Serve una flotta di questi aerei appunto per effettuare voli dal particolare aeroporto cittadino di Londra.
La lista di aeromobili certificati per atterrare a questo scalo è particolarmente breve, vista la lunghezza della pista e il ripido profilo di approccio dovuto ai grattacieli che si trovano in prossimità .