EVA Air Riceverà  33 Airbus di Nuova Generazione

EVA Air ha annunciato insieme ad Airbus che la compagnia aerea taiwanese integrerà  nella sua flotta degli aerei di nuova generazione a fusoliera larga e stretta della Airbus. La parte interessante della notizia, tuttavia, riguarda gli aerei a fusoliera larga. Semplicemente poiché le operazioni a lungo raggio sono state fortemente dominate dagli aerei Boeing negli ultimi anni. Ecco allora tutto quel che c’è da sapere sull’ordine di Airbus piazzato da EVA Air.

Non Esattamente Una Notizia a Sorpresa

Sebbene l’annuncio ufficiale completo sia arrivato solo oggi non è esattamente una notizia. L’annuncio che EVA avrebbe ordinato un certo numero di aerei Airbus è stato fatto alla fine del 2023. Tuttavia, tutti i dettagli di quell’ordine sono rimasti non divulgati fino ad ora.

Perché? Probabilmente la compagnia aerea e il produttore avevano raggiunto un accordo di massima, ma i dettagli dovevano essere rifiniti. Quindi è esattamente ciò su cui le parti hanno lavorato dall’iniziale brevissimo tweet pubblicato nel 2023.

Ora finalmente abbiamo tutti i dettagli e possiamo approfondire in merito a come evolverà  la flotta della compagnia aerea taiwanese.

I Dettagli Dell’Ordine Airbus di EVA Air

La compagnia aerea asiatica è pronta a ricevere nei prossimi anni un totale di 33 aerei Airbus. Questo è il numero totale tra aerei a fusoliera larga e stretta. Nello specifico la suddivisione è:

• 15 Airbus A350-1000 (aerei a fusoliera larga)
• 18 Airbus A321neo (aerei a fusoliera stretta)

Per ora non sappiamo quale variante dell’A321neo EVA Air intende acquisire, se la versione standard, la LR o la XLR (una volta che sarà  certificata). Guardando alle operazioni dell’altra compagnia aerea internazionale taiwanese, China Airlines, è probabile che sarà  la versione standard.

Quali Aerei Sostituirà  il Nuovo Ordine Airbus?

Poiché questi 2 tipi di aeromobili saranno completamente nuovi per la flotta di EVA Air, la domanda che sorge spontanea è: quali aerei sostituiranno questi nuovi arrivi?

Per quanto riguarda gli Airbus A321neo è abbastanza semplice intuirlo. Questi sostituiranno i più vecchi A321-200 che la compagnia aerea attualmente utilizza su rotte a breve raggio con bassa richiesta. L’arrivo dei nuovi A321neo rinnoverà  completamente la parte di flotta EVA a fusoliera stretta. EVA Air sarà  quindi più efficiente in termini di consumo carburante ed offrirà  un prodotto all’altezza dei suoi concorrenti anche sui propri aerei a fusoliera stretta.

Le cose sono un po’ diverse per quanto riguarda l’acquisto dei 15 Airbus A350-1000. EVA opera una flotta di 12 aerei A330, tuttavia gli A350 probabilmente non sono destinati a sostituire questi aerei.

Penso che invece sostituiranno parte dei Boeing 777-300ER. Perché? Analizzando il modo in cui la compagnia aerea utilizza i suoi A330, è possibile comprendere che vengono utilizzati per voli verso destinazioni ad alta domanda. Sono quindi utilizzati con una aereo da breve medio raggio ad alta capienza. Questi aerei raramente volano in Europa o negli Stati Uniti. Quindi, sebbene alcuni degli A330 di EVA Air non siano più giovanissimi, con alcuni che hanno superato i 12 anni di età , è ancora accettabile mantenerli ancora operativi per il momento con questo utilizzo.

L’A350-1000 è invece la proposta di Airbus nella categoria di grandezza del Boeing 777-300ER. Questi aerei offrono una capacità  simile al jet americano combinata ad una grande autonomia. Quindi è molto probabile che Airbus prenderà  il controllo di parte di quello che fino ad ora è stato un dominio esclusivo di Boeing, la flotta e le operazioni a lungo raggio di EVA Air.

Incognita Interni e Cabine dei Nuovi Airbus EVA Air

Non abbiamo alcuna notizia invece sul come la compagnia aerea arrederà  gli interni dei nuovi aerei. Possiamo solo speculare in base a ciò che EVA ha fatto in passato e cosa ha fatto la concorrenza recentemente.

Per quanto riguarda gli A350, è probabile che EVA li doterà  di una configurazione a 3 classi con cabine di Business Class, Premium Economy ed Economy Class.

L’A321neo probabilmente avrà  un layout simile al vecchio A321ceo con una configurazione a 2 classi che comprende Business Class (vera non come quella che troviamo in molti casi in Europa) ed Economy Class. Sono sinceramente curioso di scoprire se la compagnia aerea seguirà  le orme di China Airlines offrendo l’IFE sullo schienale di ogni sedile dell’aereo anche sul’A321neo.