FlyDubai effettua un ordine storico per 150 Airbus A321neo, segnando un importante cambio strategico

FlyDubai Airbus A321neo in flight, representing the airline's landmark order for 150 aircraft at the 2025 Dubai Airshow.

L’ordine più interessante emerso dal Dubai Airshow 2025 è senza alcun dubbio, a mio avviso, quello che flyDubai ha effettuato con Airbus. Ci sono diversi motivi per cui lo penso e vi guiderò attraverso ognuno di essi.

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FlyDubai effettua il suo primo ordine di sempre con Airbus

Il primo motivo per cui considero l’ordine di flyDubai il più interessante tra quelli annunciati al Dubai Airshow 2025 è che si tratta del primo ordine in assoluto che la compagnia effettua con Airbus.

Fino ad oggi, nella sua storia, flyDubai è sempre stata un cliente e operatore esclusivamente Boeing. Ancora oggi vola con una flotta composta interamente da Boeing 737 e il suo primo ordine di wide body è stato per il 787, anch’esso un Boeing.

Poi, all’improvviso, al Dubai Airshow di quest’anno arriva questo ordine enorme. Da non aver mai ordinato né operato un singolo Airbus, a firmare un ordine a tre cifre in un colpo solo.

Esatto: flyDubai non ha semplicemente ordinato l’A321neo, ha firmato un MoU con Airbus per la fornitura di 150 unità . Non sappiamo, per il momento, quale variante dell’A321neo entrerà  nella flotta flyDubai, ma è plausibile che ci saranno parecchi LR e forse alcuni XLR nel mix.

Si tratta di una vittoria importante per Airbus e, nonostante il contemporaneo ordine di 75 737 MAX annunciato al Dubai Airshow, di un duro colpo per Boeing.

FlyDubai Boeing 737 MAX on the ground, highlighting the airline's long-standing Boeing fleet before its first-ever Airbus order.
FlyDubai Boeing 737 MAX a terra prima dell’espansione della flotta

Un cambio strategico: perché FlyDubai non aspetta più il 737 MAX 10

Boeing non sarà  certo felice di vedere uno dei suoi clienti più importanti della regione mediorientale stringere un accordo con Airbus. Ancora meno se l’aereo scelto è l’A321neo, il diretto concorrente di un modello Boeing che non ha ancora ricevuto la certificazione: il 737 MAX 10.

A mio avviso questo si traduce in flyDubai che sposta un gran numero di “uova fuori dal paniere Boeing”, con il Boeing 737 MAX 10 ancora non provato nel servizio commerciale, per metterle nell’A321neo, che è già  pienamente operativo e collaudato.

Ritardi su ritardi devono aver messo alla prova la pazienza della compagnia degli Emirati, spingendola verso questo cambiamento strategico di enorme importanza.

Cosa porta l’A321neo alla rete flyDubai

L’A321neo offre moltissimo a flyDubai. Combina un’elevata capacità  con un’efficienza nei consumi estremamente alta, il tutto mantenendo la possibilità  di operare rotte lunghe.

Tutte caratteristiche che ci aspettiamo anche dal Boeing 737 MAX 10 quando finalmente entrerà  in servizio.

Se flyDubai dovesse scegliere le versioni LR o XLR, avrebbe la possibilità  di assegnare a questi aerei tutte le rotte medio-lunghe, lasciando i Dreamliner a operare le tratte ULR.

Diversificazione della flotta: una nuova era per flyDubai

L’ordine da 150 Airbus A321neo apre un nuovo capitolo nella storia della compagnia. Finora flyDubai aveva operato solo aerei Boeing, ma con l’arrivo dei 787 e ancor più degli A321neo, un nuovo livello di complessità  colpirà  l’organizzazione operativa della compagnia.

Improvvisamente non tutti i piloti potranno operare qualsiasi volo. La gestione dei turni diventerà  più complicata, così come la pianificazione. Ci sarà  quindi bisogno di molta preparazione e assunzioni nei prossimi anni per essere pronti quando arriverà  il primo A321neo.


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