Iberia assieme a British Airways compone il colosso dell’aviazione Europea IAG. La flotta della Iberia rispecchia perfettamente le necessità della compagnia aerea di collegare i due versanti dell’Atlantico e Madrid a tutte le principali destinazioni europee.
In questo articolo:
- La composizione della flotta Iberia nel 2026
- La Transizione Via Dai Quad-Engine
- I layout delle cabine degli aerei Iberia a lungo raggio
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La composizione della flotta Iberia nel 2026
| Costruttore | Modello | Quantità |
|---|---|---|
| Airbus | A320neo | 22 |
| Airbus | A321-200 | 13 |
| Airbus | A320-200 | 11 |
| Airbus | A321XLR | 8 |
| Airbus | A319-100 | 3 |
| Airbus | A330-200 | 12 |
| Airbus | A330-300 | 8 |
| Airbus | A350-900 | 23 |
| ATR | ATR72-600 | 12 |
| CRJ | CRJ1000 | 32 |
La Transizione Via Dai Quad-Engine
Iberia ha avuto degli aerei esotici nel suo passato. Soprattutto ha utilizzato gli aerei con quattro motori fino a non tantissimo tempo fa.
Negli anni ’90, chiaramente, come molte compagnie a livello mondiale di primo livello, utilizzava il 747. Successivamente ha adottato anche il molto esotico Airbus A340-600.
Nel suo passato troviamo anche molti aerei della Boeing che, però, sono gradualmente scomparsi, come è scomparso anche l’A340-600.
La Compagnia Aerea Spagnola ha scelto, invece di consolidare la flotta attorno ad un unico fornitore, ovvero Airbus, e di sbarazzarsi degli aerei che hanno minore efficienza di consumi, come l’Airbus A340, a favore di aerei ad alta efficienza come l’A330 e l’A350.
Su questa falsa riga, anche la scelta di adottare L’Airbus A321XLR. Ovvero la variante più a lungo raggio dell’aereo a fusoliera stretta dell’Airbus. Un aereo diventato la colonna portante di molte rotte transatlantiche a bassa domanda.
I layout delle cabine degli aerei Iberia a lungo raggio
| Modello (Config) | Business | Premium Economy | Economy |
|---|---|---|---|
| A350-900 (1) | 31 | 24 | 293 |
| A350-900 (2) | 31 | 28 | 293 |
| A350-900 (3) | 33 | 0 | 301 |
| A330-200 (1) | 19 | 0 | 269 |
| A330-200 (2) | 21 | 0 | 293 |
| A330-300 | 29 | 21 | 242 |
Non tutte le Business Class Iberia sono configurate in maniera uguale. Le configurazioni 1 e 3 dell’Airbus A350-900 dispongono delle poltrone Solstys della Stelia Aerospace mentre la configurazione 2 dispone delle poltrone CL6720 della Recaro.
La business class con le poltrone Recaro, che saranno montate su tutti i nuovi A350 in arrivo, sono considerate da molti migliori delle Solstys. Le CL6720 dispongono infatti della porta scorrevole che crea l’effetto suite, emulando quanto fatto Qatar Airways con le QSuite.
Tutte le business class ad eccezione di quelle presenti sugli Airbus A330-200 configurazione 2 della flotta Iberia sono disposte in un layout 1-2-1. Gli Airbus A330-200 in configurazione 2 dispongono invece di un prodotto piuttosto vecchio che prevede in business class una configurazione 2-3-2 dove non tutti i sedili hanno accesso diretto al corridoio. Questi sono aerei presi in prestito dalla Level, principalmente utilizzati tra Madrid e Londra.
Se possibile è quindi da evitare di prenotare voli su questi aerei se si viaggia in Business Class con Iberia.