Mentre la Korean Air si prepara ad assorbire la neoacquisita Asiana Airlines, continua ad evolversi la flotta della compagnia aerea di bandiera coreana. Ecco com’è strutturata la flotta Korean Air nel 2026.
In questo post:
- Panoramica della Flotta Korean Air nel 2026
- Come cambierà nel futuro la flotta Korean Air
- La sfida dell’integrazione Asiana Airlines
- Iscriviti alla mia newsletter
Panoramica della Flotta Korean Air nel 2026
| Divisione | Aerei |
|---|---|
| Passenger | 141 |
| Cargo | 23 |
Prima di tutto, separiamo le divisioni della Korean Air. La compagnia di bandiera coreana ha una nutrita flotta di aerei adibiti al trasporto cargo. La Corea del Sud è una grande esportatrice di beni ed ha bisogno di vettori capaci consegnare merce in tempi rapidi in ogni angolo del mondo. Per questo, sia Korean Air che Asiana hanno delle flotte molto grandi di aerei cargo.
Secondo, punto da notare riguardo gli aerei riportati nella tabella sopra non includono anche gli aerei della flotta Asiana Airlines. Nonostante la Asiana Airlines sia stata acquisita, effettuo ancora le proprie operazioni di volo come un’entità separata.
Dovremo ancora attendere qualche tempo prima che venga completato l’assorbimento completo della Asiana Airlines nella flotta Korean Air.
Facendo un passo ulteriore, possiamo poi andare ad analizzare qual è la suddivisione degli aerei per modello nella flotta Korean Air.
| Codice | Produttore | Modello | Unità attive | Ruolo |
|---|---|---|---|---|
| B77W | Boeing | 777-300ER | 25 | Lungo raggio internazionale |
| A21N | Airbus | A321neo | 20 | Breve raggio internazionale |
| A333 | Airbus | A330-300 | 18 | Medio e lungo raggio internazionale |
| B739 | Boeing | 737-900 | 15 | Breve raggio internazionale |
| B78X | Boeing | 787-10 | 15 | Rutte ad alta domanda |
| B789 | Boeing | 787-9 | 14 | Lungo raggio e rotte ad alta efficienza |
| B77L | Boeing | 777F | 12 | Operazioni Cargo |
| BCS3 | Airbus | A220-300 | 10 | Nazionale e breve raggio |
| B748 | Boeing | 747-8F | 7 | Operazioni Cargo |
| B38M | Boeing | 737 MAX 8 | 6 | Nazionale e breve raggio |
| A388 | Airbus | A380-800 | 5 | ULR, alta domanda |
| B748 | Boeing | 747-8 | 4 | ULR |
| B744 | Boeing | 747-400F | 4 | Operazioni Cargo |
| B773 | Boeing | 777-300 | 3 | Alta domanda. Medio raggio |
| A359 | Airbus | A350-900 | 3 | Alta efficienza e lungo raggio |
| B738 | Boeing | 737-800 | 2 | Nazionale e breve raggio |
| – | – | Totale | 163 | – |
Con chiari tutti i numeri delle unità utilizzate dalla Korean Air, la propria flotta, è il momento anche di fare qualche annotazione sulle uscite previste dalla flotta. Sono infatti in fase di uscita alcuni aerei. Tra questi troviamo:
- A220-300, a più riprese, il management della compagnia aerea ha fatto trapelare la propria intenzione di sbarazzarsi di questo aereo, soprattutto alla luce della fusione con Asiana.
- 747-8i, alcuni di questi aerei sono stati anche recentemente venduti al governo statunitense.
- A380, un aereo molto costoso da utilizzare. La Korean Air sta trovando molto più successo con aerei a più alta efficienza bi-motore.
Come cambierà nel futuro la flotta Korean Air: Cosa Aspettarsi dal 2026-2030
Ci sono molti cambiamenti all’orizzonte per la flotta Korean Air nei prossimi anni. Il processo di unificazione delle flotte tra Korean Air e Asian Airlines sarà lungo e complicato.
In aggiunta, mentre si pianifica l’unificazione delle flotte, si sta rinnovando sensibilmente il parco macchine della flotta Korean Air. Ordinati di recente 33 Airbus A350, di cui 6 A350-900 e 27 A350-1000. Questi aerei diventeranno la colonna portante delle rotte ad ultra lungo raggio della compagnia coreana.
I primi Airbus A350-900 sono già arrivati in Corea del Sud, ma mancano ancora all’appello i primi A350-1000, che sono ancora in preparazione.
Gli A350 ordinati dalla Korean Air andranno a rimpiazzare la flotta di A330 che sta invecchiando. Korean Air però manterrà un bilanciamento quasi perfetto tra Air Boeing e Air Airbus grazie all’ordine di 7779, piazzato all’air show di Farnborough nel 2024.
Saranno venti i 777-9 ad arrivare in flotta alla Korean Air, serviranno a rimpiazzare i Jumbo 747 e A380.
La sfida dell’integrazione Asiana Airlines
La grande sfida però per la Korean Air e il gruppo HanJin, che controlla sia la Korean Air che la Asiana Airlines ora, è quella di unificare le due flotte delle compagnie aeree.
Ci saranno molte decisioni complicate da prendere nei prossimi anni riguardo quali aerei mantenere e quali pensionare.
Non sarà semplice come mettere insieme una flotta e l’altra. Bisognerà , con attenzione, mantenere una flotta dimensionata alle necessità reali del mercato, poiché l’obiettivo è quello di avere una compagnia aerea che possa generare utili.
Al di là della flotta, Korean Air ha iniziato a muovere passi per integrare Asiana, rifacendosi in look con una nuova brand identity. Questa nuova brand identity andrà rappresentare sia la Korean Air che la Asiana una volta assorbita completamente. Inoltre, altri passi sono stati fatti all’interno delle strutture aeroportuali, dove lavoro sulle lounge, che si sta effettuando per adeguarle al numero superiore di passeggeri che ne dovranno usufruire quando passeggeri Asiana inizieranno a viaggiare su aerei Korean Air.