Le compagnie aeree europee hanno la propensione a complicare oltremodo le proprie cabine business class. Ovvero tendono ad avere tantissime configurazioni nella propria flotta per il prodotto premium. Tra le compagnie colpevoli di questo nel passato c’era l’Air France, tra le tuttora colpevoli la Lufthansa. Si aggiunge ora una sesta configurazione di business class Lufthansa con l’introduzione di un retrofit sull’A380.
In questo post:
- Un upgrade alla business class dell’A380 Lufthansa
- Niente Allegris però
- Quali le prime rotte con la business class aggiornata?
- Le similarità con la business class sugli A350 ex Philippine Airlines
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Pronta la nuova configurazione di business class per l’A380 Lufthansa
Come molte altre compagnie aeree, nel post-covid la Lufthansa aveva ritirato dal servizio i propri Airbus A380. Tuttavia, con la riapertura dei cieli e delle frontiere, la compagnia aerea tedesca si è resa conto ben presto dell’importanza strategica di questo aereo, riportandolo in servizio.
Rispetto ad altri aerei della flotta, però, l’Airbus A380 della Lufthansa era rimasto un po’ indietro per quanto ricordava la cabina di business class.
Ciò sta per cambiare ben presto.
Con il 2026 ben avviato, la Lufthansa si è finalmente decisa ad introdurre una nuova cabina di business class per l’Airbus A380.
Finalmente verrà detto addio alla vecchia configurazione molto datata 2-2-2, favorendo una configurazione più moderna in disposizione 1-2-1. Finalmente tutti i passeggeri di business class avranno accesso diretto al corridoio.
Torneranno in servizio i primi Airbus A380 su cui è stato effettuato il retrofit a metà aprile 2026.
Il primo volo di questi aerei con la nuova configurazione è previsto per il 17 aprile sulla rotta Monaco di Baviera-Boston.
Non si tratta però della Allegris
Il retrofit di questi Airbus A380, però, non porterà all’introduzione della Allegris. Invece, l’aggiornamento porterà l’introduzione di sedili Thompson Vantage XL.
La principale motivazione per questa scelta è la paura di incappare in rallentamenti nella certificazione dei sedili Allegris per gli A380. Ovvero l’esatto problema in cui è incappata la Lufthansa con i 747-8i.
Il vettore tedesco ha riscontrato una miriade di problemi per introdurre la Allegris sui 747-8i. Problemi che hanno riguardato la distribuzione del peso e che hanno ritardato pesantemente l’ingresso in servizio della nuova cabina business class su questi aerei.
Scegliere invece i Thomson Vantage XL è una soluzione più sicura e rapida per introdurre una nuova cabina di business class sugli A380.
Gli aerei su cui è stato effettuato il retrofit avranno:
- 8 poltrone first class in disposizione 1-2-1
- 68 poltrone Business Class in disposizione 1-2-1
- 52 poltrone Premium Economy in disposizione 2-4-2
- 371 posti economy class in disposizione 3-4-3.
Su quali rotte A380 Lufthansa troveremo la business class retrofitted?
Inizialmente, troveremo questi aerei su cinque rotte, tutte in partenza dal lab A380 della Lufthansa, ovvero Monaco di Baviera, verso:
- Boston dal 17 aprile 2026
- Delhi dal 21 aprile al 30 giugno 2026
- Los Angeles dal 18 aprile
- Mumbai dal 1 luglio
- Washington-Dulles dal 19 aprile.
Tuttavia, bisogna essere consapevoli che i cambi macchina possono avvenire anche con preavviso minimo. Ci si potrebbe quindi trovare a volare sulla configurazione 2-2-2 anziché la 1-2-1 più moderna.
La Lufthansa rimetterà in servizio gradualmente gli A380 retrofitted, con il completamento che dovrebbe avvenire entro l’anno. Ciò vuol dire però che ci sarà una coesistenza tra la vecchia e la nuova configurazione A380 nell’interim.
Questa business class A380 è gemella di quella degli A350 ex-Philippine Airlines
Se hai già volato sugli A350 della Lufthansa provenuti dalla Philippine Airlines (ovvero gli aerei con registrazione dal D-AIVA al D-AIVD), riconoscerai sicuramente questo sedile utilizzato per il retrofit degli Airbus A380.
Si tratta infatti dello stesso sedile di base, il Thompson Vantage XL. La differenza è nei dettagli, dato che quelli presenti sugli A350 acquistati dalla Philippine Airlines sono di una versione precedente.
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