Da quando Airbus ha rilevato i programmi Bombardier CS100 e CS300, è diventata il punto di riferimento nella produzione di aerei regionali con autonomie estese. Tuttavia esiste un altro jet che ha cercato, non con grande successo, di sfidare questa posizione dominante: l’Embraer E195-E2. Ma quali compagnie aeree operano l’Embraer E195-E2? È un aereo diffuso tra le compagnie o rappresenta un caso di nicchia?
In questo articolo:
- Quali Compagnie Aeree utilizzano l’Embraer E195-E2?
- Cosa Rende Speciale l’Embraer E195-E2?
- Quali Compagnie Utilizzano l’Embraer E190-E2?
- Quali Compagnie Hanno l’E2 in Ordine?
- Iscriviti alla mia newsletter
Quali Compagnie Aeree utilizzano l’Embraer E195-E2?
| Compagnia aerea | Paese | Unità |
|---|---|---|
| Porter | Canada | 52 |
| Azul | Brasile | 35 |
| KLM | Paesi Bassi | 24 |
| Binter | Spagna | 16 |
| Air Peace | Nigeria | 5 |
| Mexicana | Mexico | 5 |
| Helvetic | Svizzera | 4 |
| Royal Jordanian | Giodania | 4 |
| LOT Polish Airlines | Polonia | 3 |
| TUI Fly Belgium | Belgio | 3 |
| Luxair | Lussemburgo | 1 |
I modelli Embraer della famiglia E2, ovvero la seconda generazione dei jet della serie E, hanno incontrato alcune difficoltà nel conquistare gli ordini delle grandi compagnie aeree.
Molti vettori di primo piano hanno infatti optato per soluzioni diverse al momento di ordinare aerei di dimensioni simili, come ad esempio l’A220.
Anche il più piccolo Embraer E190-E2 ha affrontato difficoltà analoghe, mentre l’E175-E2 non ha ancora ricevuto nemmeno un singolo ordine. Ad oggi, l’intera famiglia E2 ha totalizzato circa 270 ordini, contro gli oltre 800 ordini registrati dalla famiglia Airbus A220.
Sebbene l’E195-E2 e le sue varianti più piccole siano nettamente surclassate dalla famiglia Airbus A220 in termini di diffusione commerciale, ciò non è affatto dovuto a un prodotto inferiore. Come vedremo più avanti, sotto molti aspetti l’E195 è alla pari, se non addirittura superiore, all’A220.
Cosa Rende Speciale l’Embraer E195-E2?
La famiglia Embraer E2, pur non avendo raggiunto i risultati commerciali sperati dal costruttore brasiliano, è tra le più efficienti dal punto di vista dei consumi oggi disponibili. Inoltre, l’Embraer E195-E2 è uno degli aerei più silenziosi in servizio, caratteristica che lo rende “future proof” per operare in aeroporti dove sono già in vigore, o verranno introdotte in futuro, restrizioni stringenti sull’inquinamento acustico.
La famiglia E2 condivide la stessa tipologia di motore dell’A220. Entrambi utilizzano il turbofan a ingranaggi Pratt & Whitney, che consente consumi di carburante estremamente ridotti.
Quali Compagnie Utilizzano l’Embraer E190-E2?
| Compagnia aerea | Paese | Unità |
|---|---|---|
| Helvetic | Svizzera | 8 |
| Scoot | Singapore | 6 |
| Royal Jordanian | Giordania | 4 |
| Wideroe | Norvegia | 3 |
| Hunnu Air | Mongolia | 2 |
| Air Kiribati | Kiribati | 1 |
Il modello più piccolo della famiglia di aerei regionali E2 dell’Embraer è, senza dubbio, quello meno gettonato dalle compagnie aeree.
Quali Compagnie Hanno l’E2 in Ordine?
Dividerò gli ordini ancora da consegnare per gli E195-E2 e gli E190-E2 in due tabelle separate per vedere meglio quali sono le differenze nelle compagnie aeree che sono in attesa di ricevere gli aerei.
Ordini da Completare E195-E2
| Compagnia aerea | Paese | Ordini E195-E2 |
|---|---|---|
| Avelo | USA | 50 |
| SAS | Svezia | 45 |
| Azul | Brasile | 25 |
| LATAM | Chile | 24 |
| Porter | Canada | 23 |
| TrueNoord | Paesi Bassi | 20 |
| Finnair | Finlandia | 18 |
| Air Peace | Nigeria | 11 |
| Salam Air | Oman | 6 |
| Mexicana | Messico | 5 |
| Helvetic | Svizzera | 3 |
| Luxair | Lussemburgo | 3 |
| Royal Jordanian | Giordania | 1 |
Ordini da Completare E190-E2
| Compagnia aerea | Paese | Ordini E190-E2 |
|---|---|---|
| ANA | Giappone | 15 |
| Mexicana | Messico | 10 |
| Virgin Australia | Australia | 4 |
| Air Kiribati | Kiribati | 1 |
Sebbene la famiglia E2 abbia incontrato alcune difficoltà nel conquistare l’interesse dei grandi gruppi aerei, esiste un nucleo di compagnie di nicchia che ha investito in modo significativo nel progetto. Vettori come Azul e Porter faranno di questo aeromobile la spina dorsale delle proprie operazioni di medio raggio.
Ci sono quindi buoni motivi per guardare con ottimismo al futuro della famiglia Embraer E2, soprattutto in un contesto in cui gli aeroporti stanno imponendo normative sempre più restrittive in materia di inquinamento acustico.