L’A350, complice l’assurdo ritardo del Boeing 777X, è diventato per molte compagnie aree l’aero di riferimento per i collegamenti a lungo raggio intercontinentali. Si tratta di uno dei pochi aerei sviluppati con componenti in fibra di carbonio. Ma quali sono le compagnie aeree che utilizzano maggiormente l’Airbus A350? Quali utilizzano l’A350-900 e quale la variante 1000? Ecco quali sono. Inoltre, se ti interessa ho effettuato la stessa analisi per gli utilizzatori di Airbus A320.
In questo articolo:
- Quali Compagnie Aeree Hanno Più Airbus A350 in Assoluto?
- Quali Utilizzano il Maggior Numero di Airbus A350-900?
- Quali Utilizzano il Maggior Numero di Airbus A350-1000?
- L’Attesa Per I Più Interessanti A350-1000
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Quali Compagnie Hanno Più A350 in Assoluto?
| COMPAGNIA AEREA | NAZIONE | Total A350s |
|---|---|---|
| SINGAPORE AIRLINES | SINGAPORE | 65 |
| AIR FRANCE | FRANCIA | 41 |
| DELTA AIR LINES | STATI UNITI | 40 |
| QATAR AIRWAYS | QATAR | 62 |
| TURKISH AIRLINES | TURCHIA | 34 |
| LUFTHANSA | GERMANIA | 31 |
| CATHAY PACIFIC | HONG KONG | 48 |
| AIR CHINA | CINA | 30 |
| IBERIA | SPAGNA | 23 |
| THAI AIRWAYS | THAILANDIA | 23 |
| ETHIOPIAN AIRLINES | ETIOPIA | 26 |
| CHINA EASTERN AIRLINES | CINA | 20 |
| CHINA SOUTHERN AIRLINES | CINA | 20 |
| EMIRATES | EMIRATI ARABI | 20 |
| FINNAIR | FINLANDIA | 18 |
| JAPAN AIRLINES | GAPPONE | 28 |
| CHINA AIRLINES | TAIWAN | 16 |
| ASIANA AIRLINES | COREA DEL SUD | 15 |
| VIETNAM AIRLINES | VIETNAM | 14 |
| STARLUX AIRLINES | TAIWAN | 12 |
| SICHUAN AIRLINES | CINA | 8 |
| AEROFLOT | RUSSIA | 7 |
| MALAYSIA AIRLINES | MALESIA | 7 |
| AIR INDIA | INDIA | 7 |
| ITA AIRWAYS | ITALIA | 6 |
| SAS | SVEZIA | 6 |
| FRENCH BEE | FRANCIA | 6 |
| AIR MAURITIUS | MAURITIUS | 4 |
| EDELWEISS AIR | SVIZZERA | 4 |
| FIJI AIRWAYS | FIJI | 4 |
| AIR CARAIBES | FRANCIA | 7 |
| KOREAN AIR | COREA DEL SUD | 3 |
| WORLD2FLY | SPAGNA | 3 |
| PHILIPPINE AIRLINES | FILIPPINE | 3 |
| EGYPTAIR | EGITTO | 2 |
| IBEROJET | SPAGNA | 2 |
| SWISS | SVIZZERA | 2 |
| BRITISH AIRWAYS | REGNO UNITO | 18 |
| ETIHAD AIRWAYS | EMIRATI ARABI | 12 |
| VIRGIN ATLANTIC AIRWAYS | REGNO UNITO | 12 |
L’Airbus A350 è l’aereo di punta della gamma a lungo raggio del produttore europeo. È il principale competitor di casa Airbus al Boeing 777, in attesa che arrivi il 777X.
Esistono due varianti dell’Airbus A350, ovvero l’A350-900 e l’A350-1000. Di gran lunga, l’A350-900, ovvero la variante più piccola, è quella più diffusa e ordinata dalle compagnie aeree.
La più grande utilizzatrice dell’Airbus A350 è la Singapore Airlines, che dispone di solo A350-900. C’è una particolarità, però. La Singapore Airlines è anche l’unica ad utilizzare la variante A350-900ULR, che è adipita a voli ad ultra lungo raggio, capace di collegare non stop Singapore e New York.
Quali Compagnie Aeree Utilizzano il Maggior Numero di Airbus A350-900?
| COMPAGNIA AEREA | NAZIONE | A350-900 |
|---|---|---|
| SINGAPORE AIRLINES | SINGAPORE | 65 |
| AIR FRANCE | FRANCIA | 41 |
| DELTA AIR LINES | STATI UNITI | 40 |
| QATAR AIRWAYS | QATAR | 34 |
| TURKISH AIRLINES | TURCHIA | 34 |
| LUFTHANSA | GERMANIA | 31 |
| CATHAY PACIFIC | HONG KONG | 30 |
| AIR CHINA | CINA | 30 |
| IBERIA | SPAGNA | 23 |
| THAI AIRWAYS | THAILANDIA | 23 |
| ETHIOPIAN AIRLINES | ETIOPIA | 22 |
| CHINA EASTERN AIRLINES | CINA | 20 |
| CHINA SOUTHERN AIRLINES | CINA | 20 |
| EMIRATES | EMIRATI ARABI | 20 |
| FINNAIR | FINLANDIA | 18 |
| JAPAN AIRLINES | GIAPPONE | 17 |
| CHINA AIRLINES | TAIWAN | 16 |
| ASIANA AIRLINES | COREA DEL SUD | 15 |
| VIETNAM AIRLINES | VIETNAM | 14 |
| STARLUX AIRLINES | TAIWAN | 10 |
| SICHUAN AIRLINES | CINA | 8 |
| AEROFLOT | RUSSIA | 7 |
| MALAYSIA AIRLINES | MALESIA | 7 |
| AIR INDIA | INDIA | 6 |
| ITA AIRWAYS | ITALIA | 6 |
| SAS | SVEZIA | 6 |
| FRENCH BEE | FRANCIA | 4 |
| AIR MAURITIUS | MAURITIUS | 4 |
| EDELWEISS AIR | SVIZZERA | 4 |
| FIJI AIRWAYS | FIJI | 4 |
| AIR CARAIBES | FRANCIA | 3 |
| KOREAN AIR | COREA DEL SUD | 3 |
| WORLD2FLY | SPAGNA | 3 |
| PHILIPPINE AIRLINES | FILIPPINE | 2 |
| EGYPTAIR | EGITTO | 2 |
| IBEROJET | SPAGNA | 2 |
| SWISS | SVIZZERA | 2 |
L’Airbus A350-900 è per distacco delle due varianti quella più venduta ed apprezzata dalle compagnie aeree. La variante 900 è più piccola e si incastona meglio in un numero maggiore di flotte di vettori in giro per il mondo.
Nonostante sia stato prodotto l’A330neo, molte compagnie hanno scelto di acquistare l’A350-900 invece della nuova versione dell’A330 per sostituire gli A330-200 e A330-300.
Tra le compagnie che utilizzano l’A350-900 troviamo anche l’Italiana ITA Airways. Sono infatti ben 6 gli esemplari nella flotta della compagnia di bandiera italiana.
Quali Invece I Principali Utilizzatori della Variante 1000?
| COMPAGNIA AEREA | NAZIONE | A350-1000 |
|---|---|---|
| DELTA AIR LINES | STATI UNITI | 28 |
| LUFTHANSA | GERMANIA | 18 |
| SWISS | SVIZZERA | 18 |
| BRITISH AIRWAYS | REGNO UNITO | 12 |
| ETIHAD AIRWAYS | EMIRATI ARABI | 12 |
| FINNAIR | FINLANDIA | 11 |
| THAI AIRWAYS | THAILANDIA | 4 |
| FIJI AIRWAYS | FIJI | 4 |
| VIETNAM AIRLINES | VIETNAM | 2 |
| SAS | SVEZIA | 2 |
| MALAYSIA AIRLINES | MALESIA | 1 |
| WORLD2FLY | SPAGNA | 1 |
Sebbene sviluppato sulla base dello stesso progetto, l’A350-1000 ha avuto finora una storia costellata da meno successo.
L’aereo ha ricevuto a più riprese critiche sulle prestazioni dei motori da quello che dovrebbe essere invece un utilizzatore di questa variante, la Emirates.
Il presidente Tim Clark non si è fatto problemi a giudicare inadeguate le prestazioni dei motori Rolls Royce dell’A350-1000 nelle condizioni proibitive di Dubai, dichiarando che non acquisterà l’aereo finché le criticità saranno risolte.
Non è stata una tipologia di aereo amata anche da altri vettori. Sono infatti pochissime le compagnie che effettuano voli sull’A350-1000. Per la precisione solo 9. Nei prossimi anni si aggiungerà qualche altro vettore ma non aspettiamoci una rivoluzione in termini di ordini.
L’Attesa Per I Più Interessanti A350-1000
L’attesa più grande per gli appassionati di aviazione è senza dubbio quella per la consegna dei primi A350-1000ULR alla australiana Qantas.
Questi saranno infatti degli aerei molto speciali, dato che saranno modificati su misura per delle necessità molto particolari della Qantas.
Verranno consegnati con una capacità estremamente ridotta di passeggeri e, soprattutto, con dei serbatoi maggiorati per permettere di coprire distanze estreme.
L’utilizzo di questi aerei sarà infatti quello di collegare la costa est dell’Australia senza soste con l’Europa e la costa est degli Stati Uniti.