Sebbene sia vero che le compagnie low cost hanno, in gran parte dei casi, reso il trasporto aereo ad un numero maggiore di persone è anche vero che hanno costretto le compagnie aeree full-service a peggiorare sensibilmente il prodotto offerto sia in economy che in business class. Dovendo competere sul prezzo con i vettori low cost compagnie aeree hanno ridotto all’osso il servizio offerto oltre alla comodità delle sedute. Vediamo allora cosa offre nel 2024 un volo europeo in business class. Nello specifico il volo di cui ti parlo è un volo Air France con partenza da Roma e arrivo a Parigi. Un volo parte di un viaggio per Seoul.
Cosa Offre Un Volo Europeo in Business Class Con Air France?
Come detto questo volo era solo il posizionamento per il volo più lungo da Parigi a Seoul di cui ti parlerò in un prossimo articolo. Il viaggio a dire il vero era iniziato il giorno precedente al volo con un pernotto all’Hilton di Roma Fiumicino. Puoi leggere il mio articolo a riguardo cliccando su questo link.
Parliamo allora di cosa offre un volo europeo in business class in linea di massima e poi passiamo a come è stata la mia (nostra dato che viaggiavo anche con mia moglie e figlio). Prenotando un volo europeo in business class si ha:
- Check-in prioritario in aeroporto
- Bagagli in stiva (con più kg dell’economy class)
- Fast track ai controlli di sicurezza
- Accesso in lounge in aeroporto
- Imbarco prioritario
- Pasto caldo in aereo
- Riconsegna prioritaria dei bagagli
A fine articolo ti spiego se vale davvero la pena spendere i soldi in più per un biglietto in Business class per voli europei o meno.
Volo Europeo in Business Class Con Air France da Roma a Parigi
Toccando in ordine i punti dell’elenco sopra partiamo dal check in. A Roma Fiumicino, come gran parte dei voli Europei Air France fa base al Terminal 1. Dopo l’ammodernamento dell’aeroporto lo spazio è moto luminoso e facile da navigare ma non enorme. Può facilmente diventare affollato negli orari di punta. Nonostante il nostro check in fosse attorno alle 4 del mattino c’era già molta gente in aeroporto.
Air France e KLM hanno voli in partenza da Roma Fiumicino con orari molto simili. Ciò vuol dire che i banconi del check-in condivisi diventano davvero molto affollati. Pur avendo accesso ai servizi SkyPriority la fila era piuttosto lunga per via dei due aerei in partenza e tutti i viaggiatori con status. Abbiamo sicuramente passato meno tempo in fila ma non tantissimo meno di chi viaggiava in economy class. L’addetta del check-in però è stata fantastica, molto disponibile ed ha aiutato molto nel semplificare tutto il processo dal checkin all’imbarco.
Passando al terzo punto dell’elenco, al Terminal 1 dell’aeroporto di Roma Fiumicino il Fast Track per i controlli di sicurezza lo si trova alla sinistra dei controlli generici. Tuttavia tieni a mente che il fast track è aperto a chi viaggia in First e Business Class oltre a chi possiede uno status frequent flyer elitario e chi viaggia con bambini piccoli. Quindi, se viaggi con bambini piccoli e c’è tanta fila approfitta della corsia preferenziale.
Nel caso del volo Roma Parigi AF1005 Roma Fiumicino Parigi CDG non abbiamo approfittato della lounge. Ti spiego perché. L’orario della nostra partenza era le 6 del mattino, al momento nella zona Schengen la lounge di riferimento per SkyTeam è la Hangar Lounge di ITA Airways. Tuttavia la lounge di ITA Airways apre solamente alle 6 del mattino, quindi ci era impossibile utilizzarla. Ci è stato offerto l’accesso alla Premium Plaza lounge, ma era stracolma di gente e non vale la pena di stare come le sardine per una tazza di caffè gratis quando la zona degli imbarchi è semivuota. Per di più la Premium Plaza lounge di Roma Fiumicino non è esattamente qualcosa di immancabile.
L’imbarco prioritario su voli europei non sempre è il vantaggio che si immagina. Sul volo AF1005 sul quale viaggiavamo noi, effettuato utilizzando un Airbus A320 che trasporta 174 persone, c’erano senza esagerare circa 50 persone nella fila SkyPriority per l’imbarco. Oltre a tutti i passeggeri di business class, pochi a dire il vero circa 16, c’erano tutti i viaggiatori con status elitario del programma Flying Blue o dei programmi partner delle altre compagnie SkyTeam. Quindi, si, siamo saliti a bordo prima dei passeggeri di Economy Class ma assieme a tantissima altra gente.
Incluso nel prezzo, ma non è sempre così per tutti i voli europei in business class, avevo la selezione del posto. Ho scelto quindi la fila 1 dato che mi assicurava un po’ di spazio in più per le gambe e un po’ di spazio per lasciar vagare il piccolo. Dopo il decollo è stato offerta immediatamente la colazione. Questa è la principale differenza con l’economy class in volo, dato che i sedili sono esattamente gli stessi con la sola differenza che si ha il posto centrale bloccato, producendo effettivamente un allestimento 2-2.
Sebbene essenziale, la colazione è stata molto gustosa. Composta da:
- Pane e Cornetto caldo
- Della frutta fresca
- Dei tramezzini
- Delle crepes
Sul vassoio, oltre alle posate c’erano anche l’immancabile burro e un vasetto di confettura alle fragole.
Per l’ultimo punto dell’elenco, per questo volo non abbiamo preso i bagagli a Parigi dato che eravamo in transito verso Seoul. Scesi dal volo di Roma Fiumicino ci siamo diretti prima alla lounge del terminal 2L e poi del terminal 2M. Ad Incheon invece abbiamo usufruito della riconsegna rapida dei bagagli. Siamo stati tra i primi a riceverli e passare la dogana.
Conviene o No Volare in Business Class su Voli Europei?
In tutta onestà no, assolutamente no, con un asterisco. L’unico caso in cui chiaramente conviene è se fa parte di un viaggio più lungo, ovvero se il volo europeo in business class è di posizionamento per un volo più lungo sulla stessa compagnia aerea. Non utilizzerei mai i miei soldi o i punti frequent flyer per un volo in business class su una rotta europea dato che raramente superano l’ora e mezza o due ore.