Recensione – La Business Class Air France Su Airbus A350

Questa recensione è la seconda parte di quanto già  scritto qualche tempo fa del viaggio di andata tra Parigi CDG e Seoul Incheon. In quel caso avevo volato sulla vecchia business class di Air France su uno degli aerei più anziani dell’intera flotta, un Boeing 777-200ER. Stavolta ho invece potuto provare il prodotto più recente della compagnia francese su un aereo consegnato appena una manciata di settimane prima del volo. Ti racconto come ho trovato la nuova business class di Air France su Airbus A350-900.

Appunto Personale e Configurazione dell’A350-900 Air France

Ti parlerò dell’esperienza nell’aeroporto di Seoul in un articolo separato dove ti mostrerò anche quanto offre la Prestige Lounge Korean Air al Terminal 2 dell’aeroporto di Seoul Incheon. In questo articolo andiamo al sodo per quanto riguarda l’esperienza di bordo.

Faccio una piccola premessa prima di procedere con il resto dell’articolo. Viaggiavo, come all’andata con mia moglie e mio figlio di 15 mesi. All’andata era filato tutto liscio, al ritorno il piccolo non ha preso benissimo il volo ed è stata un’esperienza impegnativa. Per questo non ho ripreso al meglio tutti gli aspetti dell’esperienza di bordo, ma ho fatto del mio meglio.

L’aereo per le 13 ore di volo da Seoul a Parigi era un Airbus A350-900 della Air France con matricola F-HUVO. Aereo consegnato alla compagnia di bandiera francese appena il 9 Agosto 2024. La configurazione dell’aereo per questo volo AF267 Seoul Parigi il 26 novembre 2024 prevedeva:

• 48 Poltrone Business Class
• 34 Poltrone Premium Economy
• 212 Posti Economy Class

Per quanto riguarda questa recensione ci concentriamo sulla Business Class, configurata con layout 1-2-1. Ogni poltrona ha accesso diretto al corridoio. La business class è divisa in 2 cabine, con la principale e più grande tra le porte 1 e 2 mentre la più piccola dopo la galley principale e la porta 2. Preferibile scegliere la cabina anteriore dato che si è più lontani dai motori e si ha un’esperienza più silenziosa.

Il Primo Impatto con La Nuova Cabina di Business Class Air France

Rispetto alla vecchia cabina con la quale abbiamo viaggiato sul volo di andata questa ha un primo impatto sicuramente più “WOW”. I colori rendono immediatamente l’atmosfera molto calma e tranquilla. Il blu profondo dell’esterno delle poltrone ha veramente un bell’aspetto e l’orientamento delle sedute fa si che si venga a creare un mood molto intimo e privato.

Gli assistenti di volo erano presenti nella cabina, cosa sempre gradita da vedere, ad accogliere i passeggeri. Sulla poltrona troviamo:

• Cuscino
• Bottiglia d’acqua
• Cuffie
• Gruccia
• Coperta di buon peso
• Pantofole

La grucce sono state raccolte dagli assistenti di volo con i soprabiti dei passeggeri. Ho trovato interessante notare la soluzione Air France per evitare di dimenticare il proprietario delle giacche. Ogni gruccia ha un selettore, come quello dei lucchetti delle valigie, per inserire il posto del passeggero.

Con l’imbarco completato sono stati offerti succo d’arancia o champagne, come drink di benvenuto, seguito dall’amenity kit. Il kit era lo stesso del viaggio di andata, nulla di fantastico ma ciò che può servire durante il volo:

• Mascherina
• Spazzolino e dentifricio
• Calzini
• Crema viso e mani
• Tappi per le orecchie
• Penna

Parliamo Della Poltrona e Dello Spazio Personale

La poltrona della nuova business class Air France sugli A350-900 è molto comoda da seduti e in posizione reclinata ma, come nel caso della poltrona di vecchia generazione qualcosa manca in modalità  letto. Ora so benissimo che sembrerò un brontolone viziato nel dire che manca qualcosa per rendere più morbido, comodo e caldo il sedile in modalità  notte. Non vengono offerti ne materassini ne topper. Sembra una lamentela da viziato ma, per prezzo che si paga un posto in business class sarebbe qualcosa che ci si può aspettare. Per intenderci molte compagnie mediorientali offrono qualcosa del genere per permettere di dormire più comodamente.

Sono buoni ma leggermente limitati anche i movimenti che si possono far fare alla poltrona, la sensazione è che si deve seguire un po’ le posizioni pre-impostate nel sistema. Ultima cosa, le cuffie hanno danno poco la sensazione di un prodotto premium, ne ho viste di migliori. E con questo ho terminato le lamentele.

Lo spazio per le gambe è più che sufficiente e con l’incavo sotto il sedile davanti particolarmente largo. Tanto che non ci si sente bloccati nei movimenti mentre si dorme.

Il tavolo si estrae da sotto la plancia centrale ed è solido. Ci si mangia comodamente senza che ballonzoli, ci si può anche lavorare piuttosto comodamente al computer. Spostando la poltrona in posizione atterraggio ci si può anche alzare dal posto senza dover chiudere il tavolo. Sulla plancia centrale troverete anche porte di ricarica USB-C, per ricarica veloce, e zona ricarica dispositivi wireless, più bella che funzionale a dire il vero. Quest’ultima non ricarica stabilmente il telefono ed è estremamente lenta.

Noi eravamo seduti nei due posti centrali e non avevamo quindi accesso ai finestrini. Con la disposizione delle poltrone non si vede minimamente ne il finestrino ne il viaggiatore lato finestrino. Se vi trovate lato finestrino però non avrete le tendine per oscurare l’oblò ma il sistema di nuova generazione foto-cromatico.

Infine, le nuove poltrone di business class Air France hanno una paratia mobile che chiusa, isola la poltrona dal corridoio. Non si tratta di una vera e propria porta, dato che non tocca ne per terra ne raggiunge completamente la poltrona davanti. Crea però una sensazione di maggiore privacy che è sicuramente apprezzabile. Non aspettarti però il livello di privacy della QSuite per intenderci.

Il Sistema di Intrattenimento – Ottimo Hardware Offerta Buona

Ottimo senza dubbio l’hardware scelto nella nuova business class di Air France. Gli schermi sono estremamente grandi, con una ottima risoluzione e funzionalità  interessanti. La più apprezzabile, la possibilità  di collegare in bluetooth le proprie cuffie per guardare film e contenuti.

Ho apprezzato moltissimo anche la presenza delle telecamere esterne installate su questo A350. Un di più che rende più interessante le fasi di decollo e atterraggio per gli appassionati di volo come me.

L’offerta di contenuti è buona ma forse mi aspettavo di trovare qualcosa in più. Non è un’offerta ampia come quella che si trova su altri vettori. C’è abbastanza per tenersi impegnati 13 ore ma se viaggi assiduamente con Air France potresti trovarti ad aver finito tutto ciò che ti interessa abbastanza rapidamente.

Internet Non Disponibile In Attesa dell’Aggiornamento di Hardware

Su questo volo non era disponibile, per via di problemi tecnici, internet in volo. Non era quindi possibile neanche utilizzare il pacchetto gratuito per la messaggistica. Questo può accadere piuttosto spesso, quindi parti preparato. Air France presto installerà  la connettività  Starlink che cambierà  completamente l’esperienza di navigazione in volo, ma fino a quel momento il servizio sarà  un po’ a macchia di leopardo.

Il Cibo Senza Dubbio Highlight dell’Esperienza a Bordo di Air France

L’offerta culinaria in business class di Air France è davvero superba. La qualità  del cibo e le preparazioni sono ottime. Unico neo la carenza di opzioni selezionabili in anticipo prima di imbarcarsi sul volo. Singapore Airlines ad esempio con Book The Cook offre un menù lunghissimo, mentre Air France 3 opzioni solo per la portata principale. Detto ciò il catering è di livello assoluto, con un menù studiato da chef stellati. Ti riporto qui di seguito il menù per il volo AF267 Seoul Parigi del 26 novembre 2024.

Ho prenotato prima del volo la portata principale con pollo arrosto al rosmarino e pure di patate, preceduto dall’amuse-bouche con prosciutto pomodorino e mozzarellina e dall’antipasto tartare di salmone affumicato. Sia in quantità  che in qualità  poco da dire. Il pane è stato servito caldo con possibilità  di scegliere tra baguette e pane a i cereali.

Dopo la portata principale sono stati serviti i formaggi e una cheesecake alla fragola come dolce accompagnato da te o caffe. Sono disponibili su richiesta anche cappuccino e caffe espresso. Sia i formaggi che la cheesecake erano molto gradevoli.

Durante il volo erano disponibili snack vari nella galley centrale con drink di vario genere. Essendo questo un volo asiatico erano inclusi nell’offerta anche noodles istantanei.

Prima dell’atterraggio è stato servito il secondo pasto, più rapido nel servizio rispetto al primo. In questo caso nessuna alternativa solo il pollo, ma ancora più buono di quello servito a pranzo ad inizio volo.

I Bagni Tenuti In Perfette Condizioni Tutto il Volo

Impeccabili gli assistenti di volo nel servizio in cabina ma anche nel tenere i bagni in condizioni pressoché perfette per l’intera durata del volo. Così come li ho trovati appena imbarcato erano a pochi minuti dall’atterraggio. Carina la funzionalità  del cestino della spazzatura che ha il flap ad apertura automatica grazie ad un sensore di prossimità . Non serve quindi sporcarsi le mani per buttare i tovaglioli di carta dopo essersi lavati le mani.