
A Luglio 2026 Airbus rallenta il ritmo delle consegne. Sono state solamente 67 le consegne di aerei in. quest’ultimo mese, un decremento del 24,7% rispetto al mese precedente. Si tratta del ritmo più lento degli ultimi 3 mesi, che riporta indietro il produttore alle consegne di aprile 2026. Sono stati consegnati 6 aerei a fusoliera…

Quanto, con dei problemi sulla flotta a lungo raggio, si è affidata al partner della OneWorld, Finnair, che effettua due voli giornalieri per conto della compagnia aerea australiana sulle rotte QF291 e QF295. Sono utilizzati due Airbus A330 in wet lease con registrazione OH-LTM e OH-LTS.

Brussels Airlines è una compagnia aerea di dimensioni ridotte rispetto alle altre del Gruppo Lufthansa. Nell’ecosistema del gruppo svolge il ruolo di compagnia specializzata nel collegamento tra Europa e Africa. Non dispone di aerei ULR e la flotta lungo raggio è composta da soli Airbus A330.

La Qantas, compagnia aerea di bandiera australiana, ha delle necessità operative che la rendono unica nel suo genere. Dispone di aerei a grande capacità come l’A380, lungo raggio come il 787-9 ma anche aere di piccole dimensioni come i turboelica Dash 8-400.

Iberia, un vettore che si è trasformato a diventare un collegamento tra Nord e Sud America e Madrid. La flotta della Compagnia Aerea Spagnola riflette le necessità di voli a lungo raggio e a medio raggio all’interno del continente europeo, basata su aerei Airbus.

La flotta Air France si rinnova nel 2026. Dall’efficienza dell’Airbus A220 sul corto raggio alle nuove suite con porte scorrevoli sui 777 e A350: ecco la guida completa per riconoscere le cabine migliori e prenotare in Business Class usando i punti delle carte di credito in Italia.

La flotta ITA Airways entra in una nuova fase: 101 aerei tutti Airbus, addio definitivo agli A330-200 entro il 2026 e focus su A220, A320neo, A321neo, A330-900 e A350. Ecco come cambia la compagnia di bandiera italiana.

ITA Airways ritirerà gli Airbus A330-200 entro gennaio 2026, eliminando una delle principali incoerenze di cabina nel lungo raggio ereditate da Alitalia.

Il Gruppo Lufthansa ha strutturato le proprie compagnie aeree in modo da specializzarle in determinate operazioni. Il ruolo di Brussels Airlines in questo ecosistema è quello di convogliare traffico, attraverso l’aeroporto di Bruxelles, verso la sua ampia rete di rotte africane. Il core business della compagnia belga sono infatti i voli verso l’Africa. E questo…

Questo è stato un tema ricorrente nel mondo post-Covid. Le compagnie aeree hanno faticato a tenere il passo con la domanda, non solo a causa di volumi di passeggeri superiori alle aspettative ma anche a causa dei colli di bottiglia della supply chain che hanno causato carenze di aeromobili e motori. Questo si traduce in…
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