
Era ovvio che sarebbe accaduto, prima l’acquisizione da parte della Korean Air e poi il processo di integrazione avevano segnato il destino della Asiana Airlines al di fuori della Star Alliance. Ora sappiamo quale sarà il giorno dell’addio della seconda compagnia aerea coreana all’alleanza aerea di riferimento, il 16 dicembre 2026. In questo articolo: Asiana…

Si avvicina il lancio dei voli ultralungo raggio della Qantas tra Australia, Europa e Stati Uniti, con il primo volo di prova dell’Airbus A350-1000ULR.

Riader riceve tre nuovi aerei nell’inizio di giugno 2026 e mette subito in azione i nuovi aerei arrivati, con cinque nuove destinazioni annunciate. Due di queste nuove destinazioni sono in Europa e sono Madrid e Manchester.

Emirates ci prova di nuovo, cercando di avere accesso all’aeroporto di Berlino e a quello di Stoccarda, che sono di strategica importanza per la compagnia aerea di Dubai, soprattutto in un momento in cui deve riaffermarsi come un’entità forte ed espansionistica nel contesto dell’aviazione internazionale, in seguito alle instabilità del Medio Oriente di inizio anno.

Qantas lancerà voli da West Sydney Airport ad ottobre 2026, ma inizierà solamente con la low cost Jetstar. Solo dopo sei mesi di operazioni di Jetstar arriverà il brand principale Qantas, con voli attivati a partire dal 28 marzo 2027, utilizzando la controllata QantasLink e i suoi Embraer E190.

La Riyadh Air ha bisogno di crescere rapidamente. Ad aiutarla a fare ciò arrivano tre Boeing 787-9 in tre giorni, direttamente da Everett e Charleston, ovvero le fabbriche di assemblaggio dei Dreamliner. Nuove rotte in vista per la nuova compagnia aerea del Medio Oriente?

Airbus accelera il ritmo delle consegne a maggio 2026, con 81 aerei contro i 67 del mese precedente, aprile. È stato consegnato anche un Airbus A350-1000 alla Philippine Airlines, il secondo del vettore.

IndiGo ridimensiona il proprio network europeo chiudendo i voli tra Delhi, Mumbai e Manchester a partire dal 1 settembre 2026. Contestualmente riconsegna uno dei Boeing 787-9 in wet lease alla Norse alla Compagnia Aerea Europea.

Quali compagnie aeree utilizzano il maggior numero di Airbus A220 a livello mondiale? Nella classifica troviamo anche la italiana ITA Airways, che utilizza entrambe le varianti 100 e 300.

L’estate 2026 vedrà la Singapore Airlines incrementare il numero di voli tra Singapore e Amsterdam, passando da 7 settimanali a 10, con un aggiuntivo A350 sui tre giorni. Per di più, la Singapore Airlines scambierà sul volo giornaliero l’A350 con il Boeing 777, rilasciando sul mercato posti aggiuntivi e la first class sulla rotta.
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