
Il 2025 di ITA Airways si chiude con un EBIT di 90 milioni di euro e una crescita del lungo raggio. Analizziamo perché il balzo del 17,5% nel RASK domestico è il vero segnale di svolta rispetto al passato di Alitalia e cosa aspettarsi dall’integrazione totale in Lufthansa e Star Alliance nel 2026.

Sulla carta, Boeing ha guadagnato 8,7 miliardi nel Q4 2025. In realtà , ha venduto una divisione per coprire un buco operativo. Analizziamo il “miraggio dei profitti”, le difficoltà della Difesa e il boom delle consegne per svelare la vera situazione verso il 2026.

United Airlines registra ricavi record per l’anno 2025, nonostante l’incremento dei costi operativi è riuscita a mettere a segno un margine operativo superiore al 2024. Ecco come ha fatto.

Embraer pubblica i dati iniziali sulle consegne 2025: 233 aerei (esclusa la Difesa) e guidance centrata. Ma l’Aviazione Commerciale chiude a 78 unità , appena una sopra il minimo del range, con consegne molto concentrate nel Q4. Ecco cosa emerge dal mix E175/E2 e cosa cambia nel 2026.
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