Risultati

  • Norse Atlantic 2026 Q1: ancora tantissime difficoltà

    Norse Atlantic 2026 Q1: ancora tantissime difficoltà

    La trimestrale del Q1 della Norse Atlantic sottolinea ancora le tantissime difficoltà della compagnia aerea scandinava a generare utili. Inoltre, il prezzo del petrolio sta impattando significativamente sui conti della Norse Atlantic, che si tiene a galla principalmente grazie agli accordi di Wet Lease con compagnie aeree come la Indigo.

  • Consegne Airbus Aprile 2026: analisi e dati

    Consegne Airbus Aprile 2026: analisi e dati

    Salgono le consegne di aerei Airbus nel mese di aprile 2026, passando da 60 a 67. Tuttavia, siamo ancora al di sotto dei livelli per raggiungere la guidance per l’anno 2026. Inoltre, sono aumentate le consegne di aerei a fusoliera stretta, ma al contempo si sono contratte quelle di aerei a fusoliera larga. Da marzo…

  • Analisi consegne Airbus marzo 2026

    Analisi consegne Airbus marzo 2026

    Rimbalzano nel mese di marzo 2026 le consegne di aerei da Airbus. Nel mese di febbraio 2026 le consegne erano state solamente 35, risalite nel mese successivo a livello di 60, un livello raggiunto grazie alla ripresa delle consegne degli Airbus A321neo. Ne sono stati consegnati 24, mentre il mese precedente ne erano stati consegnati…

  • ITA Airways registra il primo utile nella sua breve storia

    ITA Airways registra il primo utile nella sua breve storia

    ITA Airways chiude il 2025 con un utile netto di 209 milioni di euro, un traguardo storico condizionato perಠda fattori extra-operativi. Mentre l’EBIT si attesta a 25 milioni per il secondo anno consecutivo, analizziamo il paradosso di un bilancio che vede crescere i ricavi del 2,7% a fronte di una riduzione dei voli dell’11%.…

  • ITA Airways Chiude in Positivo il 2025

    ITA Airways Chiude in Positivo il 2025

    Il 2025 di ITA Airways si chiude con un EBIT di 90 milioni di euro e una crescita del lungo raggio. Analizziamo perché il balzo del 17,5% nel RASK domestico è il vero segnale di svolta rispetto al passato di Alitalia e cosa aspettarsi dall’integrazione totale in Lufthansa e Star Alliance nel 2026.

  • Utili Record o Fumo negli Occhi? La Storia Nascosta del Q4 di Boeing

    Utili Record o Fumo negli Occhi? La Storia Nascosta del Q4 di Boeing

    Sulla carta, Boeing ha guadagnato 8,7 miliardi nel Q4 2025. In realtà , ha venduto una divisione per coprire un buco operativo. Analizziamo il “miraggio dei profitti”, le difficoltà  della Difesa e il boom delle consegne per svelare la vera situazione verso il 2026.

  • United Airlines Ritocca I Record di Ricavi nel 2025

    United Airlines Ritocca I Record di Ricavi nel 2025

    United Airlines registra ricavi record per l’anno 2025, nonostante l’incremento dei costi operativi è riuscita a mettere a segno un margine operativo superiore al 2024. Ecco come ha fatto.

  • Embraer centra la guidance 2025, ma il commerciale sfiora il minimo

    Embraer centra la guidance 2025, ma il commerciale sfiora il minimo

    Embraer pubblica i dati iniziali sulle consegne 2025: 233 aerei (esclusa la Difesa) e guidance centrata. Ma l’Aviazione Commerciale chiude a 78 unità , appena una sopra il minimo del range, con consegne molto concentrate nel Q4. Ecco cosa emerge dal mix E175/E2 e cosa cambia nel 2026.

  • Risultati Delta Air Lines Q2 2025: Ricavi Record da 15,5 Miliardi, Nuovi Airbus e Espansione Pacifico

    Risultati Delta Air Lines Q2 2025: Ricavi Record da 15,5 Miliardi, Nuovi Airbus e Espansione Pacifico

    Giugno ha portato alla chiusura del secondo trimestre 2025 e con esso arriva la stagione dei risultati finanziari. Tutte le principali compagnie aeree, in particolare negli Stati Uniti, stanno rilasciando le loro cifre per il secondo trimestre dell’anno. Mentre aspettiamo ancora l’earnings call di American Airlines, abbiamo già  informazioni su come Delta Air Lines si…

  • Etihad – Continua la Crescita di Ricavi e Utili nel Q1 2025

    Etihad – Continua la Crescita di Ricavi e Utili nel Q1 2025

    I report finanziari provenienti dagli Emirati Arabi Uniti possono confondere un po’. Mentre Emirates segue la struttura dell’anno fiscale britannico (che inizia ad aprile e termina a marzo), Etihad, con sede ad Abu Dhabi, segue l’anno fiscale più diffuso globalmente che coincide con l’anno solare. Abbiamo quindi appena avuto l’opportunità  di esaminare i risultati raggiunti…

Ricevi aggiornamenti e approfondimenti nella tua casella di posta!

Non ti preoccupare non ti spammerò e potrai disiscriverti in qualsiasi momento

"*" indica i campi obbligatori

Questo campo serve per la convalida e dovrebbe essere lasciato inalterato.
Non ti spammerò ma:*

Risultati